Si estás planteándote dar el salto a un coche eléctrico y buscas un segundo coche, o un coche económico fundamentalmente urbano, doy por hecho que estás prestando mucha atención a las marcas de origen chino. Posiblemente ya hayas echado el ojo a este coche: el BYD Atto 2. Este SUV urbano de apenas 4,31 metros de largo es una de las mejores opciones para la ciudad. Porque en estos momentos, con las ayudas vigentes, puedes llevártelo a casa a precio de utilitario: poco mas de 18.000 euros. ¿Es este el eléctrico barato que España necesita?
Un eléctrico urbano con mucho sentido por 18.665 euros
Vaya por delante, hay pocos atisbos de pasión en lo tocante a su diseño y su dinámica no te va a impresionar, pero seamos sinceros con nosotros mismos: no te estás comprando un todocamino eléctrico por su aspecto o el placer de enlazar curvas. En cuanto a los argumentos a favor de este coche tenemos unas plazas traseras de tamaño superior a la media del segmento, un maletero generoso de 400 litros de volumen – aunque un SEAT Arona tenga un maletero igual en menos de 4,15 metros – y unas calidades percibidas por encima de la media del segmento.
Fotos del BYD Atto 2
Del BYD Atto 2 también hay que destacar que incluso en su versión Active de acceso – la más barata y de la que va este artículo – el equipamiento de serie es muy amplio. Sin ir más lejos, tenemos un techo panorámico fijo, tapicería de cuero sintético, llantas de 17 pulgadas, cámara de marcha atrás o control de crucero adaptativo. También disponemos de una instrumentación digital de 8,8″ y una pantalla central de 10,1″, que puede rotar para posicionarse de forma vertical u horizontal.
A nivel técnico, el BYD Atto 2 eléctrico de acceso equipa la batería mas pequeña de las dos disponibles en la gama: tiene 45,1 kWh de capacidad bruta y homologa una autonomía WLTP de 312 km en ciclo combinado. Esta autonomía relega al coche a un entorno urbano y periurbano, ya que en circulación interurbana a velocidad sostenida nos va a costar horrores llegar a los 250 km por carga. Sin embargo, en un ciclo urbano, podemos incluso mejorar el dato homologado. De potencia sí que vamos bien servidos, ya que tenemos 177 CV.
Con esa potencia, podemos hacer el 0 a 100 km/h en solo 7,9 segundos y ser los mas rápidos a la hora de salir del semáforo. Hay que tener en cuenta que esta batería de tipo Blade y química LFP se puede cargar en corriente continua a un máximo de 65 kW de potencia. No es una cifra elevada, pero no es ni mucho menos crítica en un vehículo de orientación urbana. En corriente alterna de 11 kW podemos completar una carga en 5,5 horas, pero la realidad es que este coche se cargará de forma lenta la mayor parte de veces – algo que tiene todo el sentido.
¿Qué dice la letra pequeña de la oferta de BYD?
Vaya por delante, el precio al contado del BYD Atto 2 en acabado Active de acceso, con su batería pequeña, es de 25.790 euros. Para llegar a los 18.665 euros tienen que ocurrir varias cosas. La primera es el descuento de 3.375 euros del Plan Auto+ – que la marca adelanta – y la segunda, son los 950 euros del Plan CAE (Certificado de Ahorro Energético). Además, tenemos que financiar un mínimo de 15.000 euros del precio del coche con CA Auto Bank, SpA Sucursal en España, con un plazo de entre 72 y 116 meses (de 6 a 9 años) y permanencia de 36 meses.
Fotos del BYD Atto 2
