Coche familiar y 500 CV de potencia no son frases que suelan ir de la mano. Pero en estos tiempos, y en el contexto del coche eléctrico, la potencia sale «gratis», y es común que incluso eléctricos de corte urbano tengan potencias que antes quedaban reservadas a los supercoches. Es lo que ocurre con el BYD Atto 3 EVO, que bajo la apariencia de un inofensivo SUV compacto eléctrico, esconde una nueva batería, hasta 449 CV de potencia, hasta 510 km de autonomía… y un precio que está por debajo de los 30.000 euros.
Una de las mejores compras del momento en SUV eléctricos
El BYD Atto 3 EVO reemplaza al competo al BYD Atto 3, y aunque no lo parezca, son coches muy diferentes. El diseño es prácticamente idéntico y sigue teniendo una longitud compacta de 4,45 metros, pero bajo su piel hay muchos cambios. Antes era de tracción delantera, ahora, es de propulsión trasera o tracción total. La mayor novedad, y en torno a la que se articulan el resto de cambios técnicos, es una nueva batería Blade de 74,8 kWh de capacidad. Es la única batería disponible en la gama del BYD Atto 3 EVO.
Fotos del BYD Atto 3 EVO
La versión de acceso tiene 313 CV de potencia y un único motor trasero. Esta versión hace el 0 a 100 km/h en unos notables 5,5 segundos y tiene 200 km/h de velocidad punta. Lo mejor es que su autonomía homologada ya asciende a 510 km, muy superior a los 420 km que tenía el BYD Atto 3, con una batería más pequeña. La potencia de carga también ha aumentado: se ha doblado hasta los 220 kW en corriente continua, con un cargador de a bordo de hasta 11 kW. Del 10% al 80% se cargará en apenas 25 minutos.
Además, es un coche con un tacto de conducción más firme y preciso, más del gusto europeo. En el habitáculo seguimos teniendo mucha calidad y mucha amplitud. Los asientos delanteros son nuevos, y la consola central tiene dos cargadores inalámbricos. Sigue teniendo sus «cuerdas de guitarra» en las puertas y una pantalla enorme de 15,6″ – eso sí, esta pantalla ya no gira. También hay una mejora en cuanto al espacio de carga: el maletero trasero crece en 50 litros hasta los 490 litros de volumen y ahora tenemos un maletero frontal de 101 litros de volumen.
Suman casi 600 litros, y antes, carecíamos de maletero delantero. Lo bueno del BYD Atto 3 EVO es que es un coche muy equipado. Tenemos llantas de 18″, las pantallas mencionadas o asientos de ajuste eléctrico, ventilados y calefactados. Tenemos muchos mas ADAS de los que obliga la ley, con alerta de tráfico cruzado, control de crucero adaptativo o detección de vehículos en punto muerto.
Por menos de 30.000 euros en tu garaje, ¿pero con qué condiciones?
Según la web española de BYD, el Atto 3 EVO puede comprarse por 29.455 euros. Para lograr ese precio, hay que financiar la compra del coche y descontar los 3.375 euros del Plan Auto+ al que este coche puede acogerse – y que BYD adelanta, dicho sea. Debemos financiar al menos 18.000 euros, y tenemos opción a financiación lineal o multiopción. En el caso de un eléctrico, la multiopción es mucho mas interesante: tenemos una entrada de 7.415 euros, 36 cuotas de 229 euros y una cuota final de 20.523 euros. En esta última modalidad, la TAE ya se va al 11,01%.
Fotos del BYD Atto 3 EVO
