Si en los 80 y los 90 tenían la Citroën C-15, en 2026 tenemos su sucesora. Una furgoneta que quizá nunca alcance el estatus de mito de su abuela, pero que puede llevar cinco pasajeros o transportar un buen montón de cosas gracias a su enorme maletero. Todo esto gastando poco combustible y con un precio muy interesante de unos 22.500 euros.
Berlingo diésel, una furgoneta sin lujos, pero muy práctica
- Motor diésel de 102 CV y 250 Nm
- Cuida tu bolsillo, gasta sólo 5,3 litros
- Tiene un maletero enorme para un vehículo de solo 4,4 metros
La Berlingo diésel es una de las furgonetas más baratas que puedes encontrar en España en 2026, y con su precio actual merece mucho la pena echarle un ojo si estás buscando un vehículo realmente práctico y amplio, sin caer en la moda SUV.
Hablamos de la versión de pasajeros, por tanto tiene cinco asientos repartidos en dos filas. Pero la capacidad sigue importante y ahí destaca su maletero de 775 litros (medido hasta la bandeja) en configuración de 5 plazas, pudiendo ampliarse hasta los 3.500 litros con los asientos traseros abatidos. En ese caso, tenemos un espacio de carga de 2,7 metros de longitud.
¿Qué condiciones ofrece Citroën?
- Tiene un precio de 22.578 euros financiando
- Entrada de 3.926 euros
- Cuota mensual de 135 euros
La Berlingo Talla M BlueHDi 100 con acabado PLUS tiene un precio de 22.578 euros para clientes que financien un mínimo de 36 meses, con un límite de 30.000 km. Citroën propone una cuota mensual de solo 135 euros, que se consigue gracias a dos grandes pagos al principio y al final. La marca propone una fórmula con una entrada de 3.925,83 euros y una última cuota de 17.197,28.
La fórmula de Citroën me parece bastante interesante porque no tiene comisión de apertura y los intereses son muy razonables en el mercado actual: 4,99% TIN y 5,11% TAE. Eligiendo este método, el precio total a plazos es de 25.259,41 euros.
Un motor cumplidor, con 102 CV y etiqueta C
Si tu abuelo iba a todos sitios con los 60 caballos de la C-15, no deberías quejarte con los 102 CV de la Berlingo BlueHDi 100. Es un setenta por ciento más potente, aunque la Berlingo también es un cincuenta por ciento más pesada (unos 1.500 kg).
Hablamos de un motor turbodiésel de cuatro cilindros, con 1.499 cm de cilindrada, y 250 Nm de par motor. Va asociado a un cambio manual de seis velocidades y homologa un consumo combinado de 5,3 litros cada 100 km en ciclo WLTP.
Es un motor ahorrador, pero no lleva hibridación y por tanto se tiene que conformar con la etiqueta C de la DGT. Si vives en una gran ciudad, esta no es tu furgoneta. Pero si no es tu caso, adelante con ella.
Equipamiento básico
El acabado «PLUS» es el más sencillo de la gama y no tiene lujos, pero cuenta con luces diurnas por LED, luces antiniebla, control crucero y limitador de velocidad, sensores de aparcamiento traseros, sensor de lluvia y luces, alerta de carril, lector de señales de tráfico, etc.
También se incluyen de serie el aire acondicionado, pantalla táctil central de 10″, elevalunas eléctricos delanteros, Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, llantas de 16″ con tapacubos, 1 puerta corredera con ventana abrible, dos puertos USB y bandas protectoras laterales, entre otros.
Los asientos traseros individuales (con 3 anclajes ISOFIX) es un opcional de 520 euros y la cámara trasera son 312 euros. Si quieres tener «un poco de todo», el paquete Style cuesta 1.299 euros y añade llantas de 16″, volante de cuero, asientos individuales en la segunda fila, doble puerta lateral, asiento Confort para el conductor, lunas tintadas, climatizador automático, embellecedor pintado en puertas laterales y barras de techo.
Fotos Citroën Berlingo
