Si andabas buscando un vehículo híbrido para el día a día con el que poder llevar a la familia y también obviar las restricciones al tráfico de muchas ciudades te habrás dado cuenta que los precios son absurdamente elevados en cuanto exiges unos mínimos en calidad, equipamiento o habitabilidad. Si todavía no confías en los coches chinos tal vez esta alternativa que llega desde Corea del Sur te pueda conquistar por su equilibrio general.
Con 138 CV de potencia
- Estética atractiva
- Buena dotación de serie
- Cambio de doble embrague
El Kia Niro híbrido se ha convertido gracias a las promociones vigentes para este mes de abril en una de las opciones del segmento C-SUV más apetecibles por su excelente relación valor-precio, presumiendo de una de las tarifas promocionadas más bajas de los últimos meses. Con este movimiento la marca pretende que te olvides de los cada vez más populares vehículos de origen chino.
Mecánica fiable y eficiente
La motorización elegida para mover al Kia Niro híbrido es ya muy conocida dentro de la alianza Hyundai-Kia. Se trata de un bloque 1.6 GDI HEV con 138 CV de potencia en combinación con una caja de cambios de doble embrague con seis velocidades. Cuenta además con tracción sencilla al eje delantero y le corresponde la etiqueta ambiental «ECO» de la DGT.
Según los datos facilitados por la marca, el Kia Niro híbrido alcanza una velocidad máxima de 170 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos. El consumo medio homologado se queda en los 4,5 L/100, con unas emisiones de 102 g/km de CO2. Con el depósito de 45 litros podrás recorrer nada menos que 1.000 km aunque suponemos que en condiciones reales se quedará en unos buenos 800-900 km.
| Kia | Niro HEV |
|---|---|
| Longitud | 4.420 mm |
| Anchura | 1.825 mm |
| Altura | 1.560 mm |
| Distancia entre ejes | 2.720 mm |
| Altura libre al suelo | 160 mm |
| Capacidad del maletero (HEV) | 451 litros |
Equipamiento correcto
El nivel de acabado Concept es el que abre la gama del Kia Niro híbrido. Es un básico interesante por su correcta dotación general, destacando en seguridad elementos como las luces diurnas y pilotos traseros LEDs, control de crucero con limitador, alerta y asistente de carril, freno de mano eléctrico, lector de señales de tráfico, cámara posterior, sensor de parking trasero, asistente en cuestas, detector de fatiga, peatones y ciclistas, etc.
Otros elementos también de serie son el climatizador automático, acceso sin llave, arranque por botón, instrumentación digital, llantas de aleación ligera, cuatro elevalunas y espejos eléctricos, barras de techo, sistema multimedia con pantalla táctil, radio DAB, puerto USB, bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, navegación integrada, red de maletero, asiento posterior abatible por partes, etc.
El precio promocionado del Kia Niro 1.6 GDI HEV 138 CV DCT Concept se ha fijado en los 23.880 € incluyendo el ahorro del mes y la oferta por financiar con la marca. Es por tanto uno de los coches del segmento más accesibles que puede plantar cara sin problemas a las alternativas de origen chino como el Omoda 5 HEV. Un Toyota Yaris Cross, más pequeño, es incluso más caro.
