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Es la llave de todas las zonas de bajas emisiones, está garantizado hasta 2041 y solo te costará 160 euros al mes

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A día de hoy, está claro que la llave de todas las zonas de bajas emisiones presentes y futuras son las etiquetas ECO y CERO de la DGT. Aunque un coche con etiqueta B o C aun puede acceder a la mayoría, no ocurre así con las mas restrictivas y a futuro, serán los primeros en sufrir restricciones. Es por ello que en España tiene todo el sentido un coche como este. Un mechero de apenas 4,8 l/100 km de consumo, con un buen maletero, fiable y duradero, y sobre todo, garantizado hasta 2041. Y solo te costará 160 euros al mes.

Toyota C-HR

29.400 € Ahorra 5.987 €

Así es el crossover híbrido de referencia, por 160 euros/mes

Ese coche es el Toyota C-HR, y es uno de los productos mas vendidos del gigante japonés. Mide 4,36 metros de largo y es un SUV compacto con mecánica full-hybrid. Tenemos un propulsor con etiqueta ECO de 140 CV de potencia combinada, conocido no solo por su fiabilidad y refinamiento, si no también por consumos reales en el entorno de los 4 l/100 km en zonas urbanas. Combina un motor atmosférico de 98 CV con un motor eléctrico de 95 CV, logrando buenas prestaciones: hace el 0 a 100 km/h en solamente 10,2 segundos.

Homologa un consumo medio de solo 4,8 l/100 km en un ciclo combinado

Toyota C-HR exhibiendo su diseño frontal radical y perfil dinámico.Fotos del Toyota C-HR

Para un uso familiar, hablamos de prestaciones mas que suficientes en toda circunstancia – sin ser un avión, claro está – y un buen compromiso entre tacto de conducción y comodidad del pasaje. Con respecto al anterior Toyota C-HR es un coche que ha ganado en practicidad: aunque mantiene su longitud, tiene plazas traseras algo mas amplias y un maletero que cubica 388 litros – una mejor cifra, pero aun por debajo de la media del segmento. Eso sí, en calidad aparente y en componente tecnológico es un coche claramente superior.

De hecho, todos los Toyota C-HR tienen una instrumentación digital de 12,3″ y una pantalla de idéntico tamaño para el sistema de infotainment – compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. La versión Advance, a la que hace referencia la oferta que estamos analizando, ya tiene un equipamiento muy completo. Tiene llantas de 18″ y asientos de tela, pero tiene climatizador automático, control de crucero adaptativo, todos los ADAS que necesitas – con alertas de tráfico cruzado – cámara de visión trasera y sensores de parking delante y detrás.

Tiene todo el equipamiento que necesitas en tu día a día, y muchos ADAS

¿Qué dice la letra pequeña de la oferta de 160 euros mensuales?

Según la web de Toyota, puedes llevarte a casa un C-HR por un precio de 29.400 euros. Es uno de los precios mas bajos desde el lanzamiento del coche a finales de 2023. Para hacerlo debemos recurrir a un modelo de financiación multiopción a cuatro años, con una entrada de 11.309 euros y cuotas de 160 euros mensuales durante cuatro años. La TAE es del 8,71% y la última cuota se queda en 17.526 euros – al ser una financiación multiopción podemos elegir pagarla/financiarla o devolver el coche a la marca. No incurremos en penalizaciones si no superamos los 15.000 km/año.

El coste total a plazos del coche es de 36.515 euros y por 875 euros adicionales, el paquete Easy Plus de Toyota incluirá cuatro mantenimientos del vehículo.

Al contado, el precio de este coche es de 32.725 euros

Vista trasera y lateral del Toyota C-HR destacando su diseño vanguardista.Fotos del Toyota C-HR

Vídeo destacado del Toyota C-HR

Imagen para el vídeo destacado del Toyota C-HR Botón de play

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Sergio Álvarez

Aunque es técnico en comercio internacional de formación, los coches han sido su pasión (incluso obsesión) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afición se ha profesionalizado en Diariomotor, donde está presente desde 2008. Seguir leyendo...

Firma de Sergio Álvarez
Logo de la marca toyota

Toyota C-HR

Ahorra 5.987 €  29.400 €

Un crossover híbrido de diseño exótico y diferenciado que no dejará indiferente a nadie en esta segunda generación. La habitabilidad no está entre sus fuertes, sí las muchas posibilidades de equipamiento que lo sitúan a la cabeza de su segmento y la posibilidad de elegir la tracción total en las versiones con 196 CV.

Ficha C-HR
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