¿Buscando un vehículo con etiqueta ambiental CERO con el que poder viajar en familia sin tener que estar pendiente de la autonomía en desplazamientos largos? En este caso los híbridos enchufables son excelentes y en los últimos meses han aterrizado multitud de modelos que destacan por su buena autonomía eléctria y excelentes acabados. Entre las novedades más esperadas está el protagonista de este artículo que llegará a los concesionarios en primavera.
Con 279 CV de potencia
- Más de 90 km de autonomía eléctrica
- Gran capacidad de maletero
- Excelente equipamiento de serie
El nuevo Omoda 7 por fin llegará a los concesionarios españoles a lo largo de las próximas semanas con una gama bastante limitada en acabados pero que van siempre muy bien equipadas. Por el momento no habrá diversidad de motores, destacando el bloque híbrido ya conocido en otros modelos del Grupo Chery como los Ebro s800, Jaecoo 7 SHS-H y DR 7.0 entre otros.
Con etiqueta ambiental CERO
La motorización elegida para el debut del nuevo Omoda 7 es la híbrida enchufable con 279 CV en total que destaca por su buen nivel de prestaciones y unos consumos muy razonables. De serie lleva una transmisión automática que transmite toda la fuerza a las ruedas delanteras y parece que la marca no tiene previsto introducir una variante con tracción total, al menos por ahora.
Según los datos homologados la velocidad máxima del Omoda 7 se ha limitado de manera electrónica a 180 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la puede realizar en 8,0 segundos. Gracias a la batería con 18,7 kWh de capacidad puede recorrer unos 92 km en modo 100% eléctrico aunque esta cifra está todavía pendiente de homologación.
| Omoda 7 | |
|---|---|
| Longitud | 4.620 mm |
| Ancho | 1.870 mm |
| Alto | 1.670 mm |
Para algunos mercados europeos la marca además ofrecerá una interesante propuesta con motor de gasolina y 147 CV, una mecánica que también emplean los Omoda 5 y Jaecoo 7 como opción de entrada más asequible. A España todavía no sabemos si terminará llegando al tener la etiqueta ambiental «C» de la DGT.
Dos niveles de acabado
Los nuevos Omoda 7 se comercializarán en España en combinación con los niveles de terminación Pure y Premium. Desde el básico ya incluyen faros LED automáticos, lector de señales, asistente de carril, alerta de objetos en ángulo muerto, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad, alarma, detector de fatiga, peatones y ciclistas, freno de mano eléctrico, cámara posterior, sensores de parking, etc.
También en todas las versiones son de serie el climatizador automático, espejos y elevalunas eléctricos, acceso y arranque sin llave, instrumentación digital, bluetotoh, radio DAB, puerto USB, Apple CarPlay, Android Auto, cargador de móvil por inducción, volante calefactable, asientos térmicos, cristales insonorizados y tintados, etc.
El nivel de acabado más completo añade el techo deslizante eléctrico, tapizado en piel, llantas de aleación de mayor tamaño, asientos eléctricos y ventilados, Head Up Display, sistema de sonido Sony con 12 altavoces, control por voz de cuatro zonas, ajuste lumbar en asiento del conductor en cuatro direcciones, pack iluminación LED interior ampliado, etc.
Los precios sin contar con posibles descuentos son los siguientes:
- 1.6 SHS-H 279 CV 2WD Aut. Pure 42.901 €
- 1.6 SHS-H 279 CV 2WD Aut. Premium 45.900 €
Si tenemos en cuenta que estos precios no incluyen las posibles promociones, el Omoda 7 aterriza con unos precios bastante interesantes. Un Ebro s800 con la misma motorización arranca en 44.385 € sin incluir ofertas así que el nuevo modelo llega con excelentes argumentos de venta. Es muy probable que con ayudas, promociones y el descuento por financiar quede cerca de los 32.000 €, un dato muy competitivo e interesante.
