La marca de todoterrenos de BYD, Fang Cheng Bao, acaba de anunciar que dos de sus modelos estrenarán este mismo año la tecnología más avanzada de la compañía china, capaz de hacer sombra a todos sus rivales hoy por hoy. Y se presentarán ya mismo, el próximo 13 de marzo.
Hablamos de la segunda generación de la batería Blade y la carga rápida «Flash Charging». Un nombre un tanto rimbombante pero que, en realidad, hace justicia a sus prestaciones: es capaz de cargar la batería al 97% en nueve minutos y del 10 al 70% en cinco. Y todo esto sin freír la batería, obviamente.
Dos de los primeros coches en estrenar ambas tecnologías serán el Fang Cheng Bao Tai 3 y su hermano mayor, el Tai 7, que podemos considerarlo una especie de Land Rover Defender de BYD, si tenemos en cuenta su diseño y dimensiones.
El Tai 7 es el modelo más grande de esta marca, su buque insignia, con 4,99 metros de largo, 2 metros de ancho y 1,87 metros de alto, y una distancia entre ejes de 2.920 mm. El parecido con el Defender no es sólo por su diseño robusto y cuadrado, sino que son, de hecho, casi idénticos en cuanto a dimensiones.
Puede llevar un sistema híbrido enchufable con más de 1.300 km de autonomía o un propulsor 100% eléctrico, que es la versión de la que hablamos en este caso. El Tai 7 eléctrico está disponible con versiones 4×2 y 4×4, y alcanza los 755 kilómetros de autonomía en la versión de mayor rango. Esa autonomía, junto con la batería Blade 2.0 y la carga «Flash», permite viajar prácticamente igual que con un SUV híbrido o de combustión.
Eso sí, para cargar en 9 minutos se necesita un cargador a la altura. Junto con la batería, BYD ha presentado un nuevo cargador con 1.500 kW de potencia de carga, superior incluso al estándar MCS que utilizan los camiones eléctricos actualmente. El problema es que, en la práctica, no existe esta infraestructura, al menos en Europa.
Por su parte, el Tai 3 es algo más compacto y con 4,61 metros de largo tiene un tamaño similar al Toyota RAV4, aunque mantiene un diseño y unas proporciones similares a su hermano mayor. También es cuadrado, alto y muy ancho. En este caso, su autonomía es de 620 kilómetros y la versión con carga rápida «Flash» lleva dos motores eléctricos con 510 CV de potencia total.
¿Llegarán a España?
Lo cierto es que no tenemos confirmación al respecto, pero no lo podemos descartar. Sobre todo si tenemos en cuenta que BYD ha decidido traer a Europa el Fang Cheng Bao 5 (o Leopard 5) con el nombre Denza B5. Así que, en caso de que lleguen a España, lo harían también bajo la marca Denza.
En el caso del B5, hablamos más de un todoterreno que de un SUV. Utiliza un chasis de largueros y travesaños, bloqueo de los diferenciales delantero y trasero y unas cotas todoterreno muy generosas, además de contar con numerosas protecciones para resistir los golpes y arañazos propios del campo.
