En una etapa de transición como en la que se encuentra sumida la industria europea del automóvil, los distintos fabricantes han de ir avanzando en materia de electrificación a la par que mantienen a la venta los coches y modelos que les han funcionado hasta ahora, que son los que realmente sustentan sus cuentas, pues salvo contados casos, los coches eléctricos no llegan a acaparar un volumen lo suficientemente holgado como para permitirlo.
Teniendo esto en cuenta, parece lógico que Audi haya decidido no jugársela con el que durante años ha sido su modelo más importante: el Audi Q3. Y es que la casa de Ingolstadt ha apostado por mantener las mecánicas diésel y gasolina convencionales a la venta, que además han sido las primeras en ponerse a disposicion de los consumidores, pues la marca ya ha detallado los precios de sendas versiones en España.
Audi Q3
Imágenes del Audi Q3
Presentado ayer con nocturnidad, la división española de la firma de los cuatro aros ha confirmado que en ambos casos el precio de partida será exactamente el mismo: 46.590 euros. Ha confirmado también Audi que más adelante recibirá dos versiones más de gasolina así como una versión híbrida enchufable con el mismo sistema que en estos últimos meses se ha ido incorporado a toda la oferta del Grupo Volkswagen de tamaño compacto, que bajo la carrocería del Q3 logra hasta 120 km de autonomía eléctrica homologada, aunque no ha detallado el precio en este caso.
Con esos 46.590 euros de precio de partida, el nuevo Q3 se emplaza en un escalón similar al BMW X1, que contando con una mecánica de características similares establece su precio en 47.600 euros. No obstante, al contrario del Audi, no es esta la versión más barata del X1, que al tener una mecánica que prescinde de la etiqueta Eco puede permitirse partir desde los 44.000 euros. Un Mercedes GLA, por su parte, hace lo propio en 47.163 euros e, igual que el Audi, cuenta con etiqueta Eco de partida.
Y es que esta última generación del Audi Q3 cuenta con un sistema microhíbrido tanto en su versión de motor gasolina como el diésel. La versión de gasolina, denominada TFSI, se mueve grascias al impulso de un motor de gasolina de cuatro cilindros y un cambio S tronic de siete velocidades. Rinde 150 CV y como es seña de identidad en el Grupo Volkswagen, el 1.5 TFSI cuenta con el sistema de desconexión selectiva de cilindros (COD), que desactiva temporalmente el segundo y el tercer cilindro en condiciones de carga baja y media. Más adelante también se sumará a la gama el Audi Q3 TFSI quattro, con potencias de 204 CV y 320 Nm de y 265 CV y 400 Nm de par.
Por su parte, y al igual que sucede con los A5 y A6, la oferta diésel viene protagonizada por el ya mítico bloque de 2 litros de capacidad y cuatro cilindros, que en esta ocasión rinde 150 CV. Por contra, no ha detallado la marca cifras de consumo o prestaciones de ninguna de las mecánicas confirmadas.
En términos de diseño, tanto la parte exterior como la interior se se han actualizado de manera muy notoria. El Q3 recibe, en lo relativo a carrocería, el nuevo lenguaje de diseño de Audi, con un frontal en el que los faros se dividen en dos grupos ópticos (los principales se alojan en las falsas entradas de aire), mientras que en la zaga el C-SUV alemán recibe un diseño prácticamente heredado en su totalidad del A6 pero pertinentemente adaptado a una carrocería como la suya. Aquí, una línea de led roja juega junto a los grupos ópticos, de los que curiosamente no forma parte, ya que al igual que sucede en la parte delantera, estos se dividen en dos, quedando la parte inferior anexada a esta línea de led.
En el habitáculo, dentro de que el hecho de seguir la estela marcada por los últimos lanzamientos de la marca es una novedad, no hay mucho más que destacar. Mención especial, no obstante, para los mandos de las intermitencias, que en lugar de quedar en manos de las clásicas palancas, de la parte trasera del volante emergen ahora dos alas fijas cuyos extremos son accionables, de la misma manera que sería una piña clásica.
Imágenes del interior del Audi Q3
Con todo esto, el nuevo Q3 queda emplazado a un lanzamiento comercial inminente. Se podrá reservar a lo largo de este mismo verano, mientras que las primeras entregas no tendrán lugar hasta septiembre.
Imágenes del Audi Q3
