La Honda Super Cub 125 es mucho más que una simple moto: es la moto más vendida de la historia. Comenzó a venderse en 1958 y desde sus inicios fue diseñada para ser sencilla de pilotar y accesible a cualquier usuario. La gran noticia es que conserva intacta la filosofía que la hizo legendaria hace más de seis décadas. En su última versión, la Super Cub 125 combina el encanto clásico de un modelo histórico con la fiabilidad y la eficiencia propias de la tecnología moderna. Es una moto sencilla, de bajo mantenimiento y con mucho carácter.
La moto mas vendida de la historia… y no la conoces
Su diseño se mantiene fiel al original, con líneas suaves y redondeadas que evocan el pasado, y los años 50 donde nació. Su característico escudo frontal protege eficazmente al piloto, y su carenado facilita el acceso incluso a usuarios de baja estatura. Los acabados cromados, el faro LED redondo y el asiento biplaza en contraste aportan un toque premium y vintage, mientras que sus colores vivos refuerzan ese aire neoretro. Ya en 2017 se superaron los 100 millones de Honda Cub vendidas. Ahí es nada.
Fotos de la Honda Super Cub 125
Con solo 110 kilos en orden de marcha y un asiento a 780 mm del suelo, es una moto fácil de manejar y muy cómoda en el día a día. Pero que su aspecto tradicional no te lleve a engaño, bajo su aspecto retro hay una moto de técnica puntera.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 110 kg |
| Longitud | 1.910 mm |
| Ancho | 720 mm |
| Alto | 1.000 mm |
| Altura del asiento | 780 mm |
| Capacidad del depósito | 3,7 litros |
No corre mucho, pero solo gasta 1,5 l/100 km y nunca se romperá
El corazón de la Super Cub 125 es un motor monocilíndrico de 124 cc, 4 tiempos, SOHC y dos válvulas, compartido con la Honda CB125F. Su arquitectura sencilla, refrigerada por aire, la convierte en una mecánica ultra-fiable, dura como una piedra y de mantenimiento irrisorio. Este pequeño motor desarrolla 9,8 CV a 7.500 rpm y 10,4 Nm de par motor a 6.250 rpm. Sus prestaciones son correctas para su peso, pero es conveniente recordar que no es un motor de alto rendimiento. La cifra más llamativa está en su consumo: apenas 1,5 litros a los 100 km.
Con un depósito de solamente 3,7 litros, puede recorrer entre 150 y 200 km reales, lo que la convierte en una de las motos más eficientes jamás fabricadas. Repostar la Super Cub cuesta poco más de 5 euros, un argumento difícil de igualar incluso para los scooters más modernos. Su velocidad máxima ronda los 95 km/h, suficiente para circular con soltura en entornos urbanos o trayectos cortos por vías secundarias. La caja de cambios es semi-automática de cuatro relaciones, un sistema característico de la saga Cub.
No dispone de maneta de embrague, ya que utiliza un embrague centrífugo que facilita las salidas desde parado. Cambiar de marcha es tan sencillo como accionar una palanca con el pie: hacia abajo para subir marchas, hacia atrás con el talón para reducir – previa interrupción del gas. Este sistema, además de ser intuitivo, es una de las claves de su fiabilidad y bajo mantenimiento. Parece difícil, pero es un sistema sencillo al que apenas cuesta acostumbrarse, además de ser robusto, fiable y barato de mantener.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, SOHC, 2 válvulas |
| Refrigeración | Aire |
| Cambio | 4 velocidades |
| Cilindrada | 124 cc |
| Potencia máxima | 9,8 CV a 7.500 rpm |
| Par máximo | 10,4 Nm a 6.250 rpm |
| Diámetro x carrera | 50 mm x 63,1 mm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Consumo | 1,5 l/100 km |
| Velocidad máxima | 95 km/h |
Una moto económica y chic para tus paseos urbanos
En el apartado de parte ciclo, la Super Cub 125 recurre a soluciones simples pero eficaces, pensadas para ofrecer una conducción cómoda y predecible. Monta una horquilla telescópica delantera con 90 mm de recorrido y doble amortiguador trasero con 84 mm, un esquema que prioriza la comodidad sobre la rigidez. Las llantas de 17 pulgadas garantizan una excelente absorción de baches, algo muy apreciable en el uso urbano diario. Es una moto cómoda y tranquila para ciudad y sus alrededores.
El equipo de frenos combina un disco delantero de 220 mm con pinza de un pistón y un tambor trasero de 130 mm. Es un conjunto modesto, pero su rendimiento es notable gracias al sistema ABS en el eje delantero y la frenada combinada (CBS). A nivel ergonómico, la posición de conducción es erguida y relajada, ideal para recorridos cortos y maniobras frecuentes en ciudad. Su reducido peso y bajo centro de gravedad facilitan el control incluso a pilotos sin experiencia.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Recorrido suspensión delantera | 90 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador |
| Recorrido suspensión trasera | 84 mm |
| Frenos delanteros | Disco 220 mm, 1 pistón |
| Frenos traseros | Tambor 130 mm |
| CBS/ABS | ABS delantero y CBS (frenada combinada) |
| Neumático delantero | 70/90 – 17″ |
| Neumático trasero | 80/90 – 17″ |
Por 4.110 euros no es barata, pero sí es un icono
- El precio de la Honda Super Cub 125 en España es de 4.110 euros al contado. Es una cifra superior a la de muchas scooters de 125 cc con mayor practicidad o prestaciones.
- Sin embargo, la Super Cub no busca competir en equipamiento o potencia: es una moto emocional, un icono incombustible de alta calidad.
- En cuanto a rivales, pocos modelos pueden compararse realmente con ella. Cualquier scooter convencional como la Honda SH125i o la Yamaha D’elight ofrecen más practicidad, pero ninguna iguala su mezcla de exclusividad, diseño y eficiencia.
Claves de la Honda Super Cub 125
- Icónica y eterna: la Honda Super Cub 125 es la moto más vendida de la historia y mantiene su esencia intacta desde 1958, combinando un diseño clásico con técnica contemporánea.
- Eficiente y fiable: su motor monocilíndrico de 124 cc destaca por un consumo de solo 1,5 l/100 km, una autonomía de hasta 200 km y una mecánica robusta y sencilla.
- Elegante… y cara: con un peso de 110 kg, ABS delantero y estética neoretro, ofrece comodidad y estilo urbano, aunque su precio sea más alto que el de otras 125 cc.
Fotos de la Honda Super Cub 125
