En un momento donde el mundo comienza a reflexionar sobre la excesiva electrificación y digitalización del automóvil, son cada vez más los fabricantes que están apostando por crear coches más «convencionales». No es el caso del nuevo superdeportivo de Mercedes-AMG, un coche que busca revolucionarlo todo con un concepto sobre la deportividad y las prestaciones nunca antes visto en un coche de calle.
Eléctrico y digital en términos superlativos, así es lo último de Mercedes-AMG
El próximo lanzamiento de AMG será uno de sus coches más avanzados, disrruptores y también polémicos. Se trata de la nueva generación del Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé, un coche que descubrirá en esta segunda evolución un cambio de concepto radical, apostando no sólo por una nueva filosodía de diseño, sino por una experiencia de uso totalmente digital y el que posiblemente sea el sistema de propulsión eléctrica más avanzado del mercado.
Y para ir abriendo boca, AMG ha desvelado las primeras imágenes oficiales sobre el GT 4 puertas Coupé, todas fotos de su interior, pero mostrando muy claramente cómo es la nueva filosofía de este coche diseñado para ofrecer la experiencia de conducción de un hiperdeportivo sobre una carrocería sedán de 4 puertas, con más de 5 metros de longitud y un habitáculo con espacio suficiente para que puedan viajar 4 ocupantes.
Comenzando por el puesto de conducción, estamos ante un derroche de pantallas que cubren todo el salpicadero al encontrar nada menos que tres paneles con un cuadro de instrumentos de 10,2″, un sistema multimedia de 14″ y una interfaz de infoentretenimiento para el copiloto con 14″.
El despliegue es realmente llamativo, haciendo uso además de una nueva generación a nivel de hardware y software que promete colocarnos ante una de las mejores interfaces del mercado. La presencia de botones, desgraciadamente, es mínima, olbigando a echar mano de las pantallas táctiles para gobernar cualquier parámetro del climatizador, el sistema multimedia, la navegación e incluso algunas configuraciones del vehículo.
Eso sí, AMG sí que ha instalado en la consola central tres mandos giratorios que dan vida al sistema AMG Race Engineer. A través de estos tres controles podremos gestionar el comportamiento del sistema de propulsión. De arriba a abajo, el primero de ellos (Response) permite variar la respuesta de los 3 motores eléctricos de flujo axial y los alrededor de 1.000 CV de los que dispondrá este coche.
El segundo de los mandos (Agility) permite modificar el ángulo de guiñada y así la capacidad de rotación del coche sobre su eje vertical. Y el tercero de los mandos (Traction) ofrece hasta 9 posiciones diferentes para el control de tracción, variando así la intervención de las ayudas a la hora de gestionar el agarre de las ruedas.
El volante empleado en este GT de cuatro puertas será la última evolución de AMG, lo que supone recuperar mandos físicos en los brazos superiores, manteniendo aún así el diseño tan deportivo de este componente e incluye mandos satélite en la parte inferior para la gestión de diferentes parámetros del chasis.
Para terminar, cabe destacar que este Mercedes-AMG podrá contar con un curioso diseño de techo panorámico. En primer lugar porque estará dividido en dos secciones longitudinales, en segundo lugar porque será un techo con opacidad variable gracias al uso de un cristal electrocrómico y en tercer lugar porque cuenta con un sistema de iluminación que proyecta el logo de AMG, junto a líneas longitudinales, sobre la cabeza de los ocupantes.
El lanzamiento oficial del Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé está previsto que se produzca en apenas unas semanas, descubriendo así uno de los coches más revolucionarios que hayamos visto en la marca, especialmente para la división AMG.
