Han pasado casi diez años. En mis manos unas llaves en las que pone Range Rover. Mi plan ideal debería ser plantarme unas botas, salir de la carretera, y cubrirlo de barro hasta el techo. Pero ese día tocaba algo diferente. Tengo acceso a un circuito que forma parte del calendario de la Fórmula 1. Probablemente el último circuito que escogería, si me preguntan, pero un circuito a fin de cuentas.
Estoy subido a los mandos del último coche que probablemente escogería para entrar en un circuito, un Range Rover Sport. Si no fuera porque este Range Rover Sport tiene un apellido muy emocionante, el apellido SVR.
El eslabón perdido entre el todoterreno… y el superdeportivo
En 2017 os contaba mi experiencia en Monza con el Range Rover Sport SVR, un todoterreno venido a más y con complejo de superdeportivo. Efectivamente no era tan emocionante tomando curvas como acelerando a fondo para disfrutar del sonido de su motor V8 sobrealimentado por compresor, que aún conservaba ese rugido embriagador que la industria ha ido perdiendo no solo reduciendo cilindros, sino también constriñiendo la salida de los gases de escape con la intermediación de sistemas anticontaminación y turbos.
Aquella bestia no podía tener otro color que el azul Velocity Blue Gloss, un color que ahora ha recuperado Land Rover para una edición especial exclusiva para Reino Unido, y limitada a 500 unidades, del Range Rover Sport SV, con su motor V8 con hibridación ligera y 635 CV de potencia. Sí, todo un todoterreno transformado en deportivo de altos vuelos, con 635 CV, con 750 Nm, y con etiqueta ECO.
Land Rover lo ha dotado también de unas llantas forjadas en gris oscuro o negro y en 23 pulgadas, frenos Brembo con pinzas disponibles en un discreto negro, o en azul, y techo en contraste en negro. Además del acabado azul, este Range Rover Sport SV también está disponible en acabados negro Obsidian Black Satin y blanco Ethereal Frost Satin.
Como os decíamos, esta edición especial está de momento solo disponible en Reino Unido. En España, el Range Rover Sport SV parte de 205.850 euros y sube a 221.200 euros en su versión SV Black y 229.450 euros en su versión SV Carbon.
Curiosamente, mientras bicheaba por su configurador, sí me he encontrado con que podemos disponer de un acabado de pintura muy parecido – si no el mismo – que Land Rover denomina también Velocity Blue Brillante, y que tiene un sobrecoste de 10.826 euros.
