El éxito de los fabricantes chinos en Europa hace mella en las cuentas de las marcas del Viejo Continente, que tienen que igualarse todo lo posible a los asiáticos en cuanto a la relación entre tamaño, precio y prestaciones de sus coches.
Si el mes pasado Renault lanzaba una versión más barata para la variante de motor más potente y batería más capaz del Renault 5, ahora la firma del rombo hace lo propio con el Renault 4, que baja de precio su versión de más potencia y autonomía gracias a la llegada de la versión Evolution autonomía confort y pone una carrocería de tipo todocamino a disposición de quienes quieren este tipo de coche o quienes necesitan una mayor practicidad de la que ofrece el R5.
Como si de un copia y pega se tratara, los franceses han extrapolado las características del Renault 5 Evolution autonomía confort al Renault 4, poniendo la versión de mayor autonomía y potencia de su pequeño B-SUV justo en la cota de los 30.000 euros, lo que lo sitúa, gracias a su relación entre precio y autonomía, entre los coches eléctricos más interesantes de España, adelantando a su hermano de gama, el Renault Megane, así como al Nissan Micra, hermanado también con el Renault 5.
| Modelo | Autonomía (km) | Precio (€) | € por km |
|---|---|---|---|
| Toyota C-HR+ | 602 | 35.375 | 58,76 |
| Tesla Model 3 Standard | 534 | 36.990 | 69,27 |
| Renault 5 Evolution Autonomía Confort | 416 | 28.874 | 69,41 |
| BYD Atto 3 | 503 | 37.780 | 75,11 |
| Renault 4 Evolution Autonomía Confort | 408 | 30.784 | 75,45 |
| Renault Mégane | 468 | 35.540 | 75,94 |
| Nissan Micra Long Range | 416 | 32.000 | 76,92 |
| Renault Scénic Autonomía Confort | 430 | 34.896 | 81,15 |
| KIA EV4 | 440 | 35.972 | 81,75 |
| Jaecoo 5 | 402 | 33.500 | 83,33 |
Con un precio que arranca exactamente en los 30.784 euros, exactamente 1.000 euros menos que la versión de acceso anterior para esta versión de motor y batería en los 31.584 euros. Esto era antes, ya que actualmente, dentro de la variante mecánica Autonomía confort, el precio de la línea Techno sube hasta los 32.694 euros, mientras que la tope de gama, denominada Iconic, llega hasta los 33.604 euros.
Aspecto del Renault 4 Evolution autonomía confort.
Al contrario de lo que sucedía con el Renault 5, con una diferencia que hacía difícil justificar la elecciónde la versión más económica en lugar de la intermedia, en el caso del Renault 4, los 1.900 euros de direrencia entre la primera y la segunda versión, bien pueden hacer que más de uno se piense si realmente merece la pena o no.
Ambas disfrutan del mismo motor de 150 CV, lo que garantiza una solvente soltural al R4 a la hora de moverse en todo tipo de entornos. Esto, junto a una batería de 54 kWh, otorga al B-SUV francés la capacidad de homologar 408 km en la línea Evolution y 399 en la Techno. En la práctica, honestamente, la diferencia será prácticamente inexistente.
Donde sí que existe una diferencia mayor es en términos de equipamiento. El R4 Evolution se deshace de unos los bienes más preciados en los últimos coches de Renault, que es su sistema de información y entretenimiento que tiene incorporado Google, denominado openR link. En cambio, sí que tiene un sistema de información convencional de Renault y la misma pantalla de 10,1 pulgadas.
También se aprecia su enfoque básico en la presencia de unos embellecedores de plástico para sus llantas, una paleta de colores con sólo cuatro opciones para la pintura (por los 12 de las versiones superiores más opción del techo en blanco o negro), un cuadro de mandos más pequeño y de tecnología mucho más sencillo, además del habitual recorte en acabados interiores.
A pesar de todo lo anterior, sí que se antoja una versión más interesante que la de su hermano de gama, precisamente, por la diferencia con la siguiente dentro de la misma gama mecánica.
Además, el momento en el que ha llegado al mercado no puede ser más acertado, ya que el segmento B-SUV de la parcela conformada por los coches eléctricos, se acaba de agitar con el lanzamiento del KIA EV2 en España, el hermano pequeño del EV3, aunque de momento sólo en versiones de batería pequeña, ofreciendo 146 CV y 312 km de autonomía a cambio de 29.450 euros de precio de partida.
