El Renault 5 es uno de los coches que más ha dado que hablar en Europa en lo que va de Siglo. El pequeño urbanita francés ha traído de vuelta al mercado una denominación mítica haciendo justicia a su historia con un diseño que es todo un acierto, se mire por donde se mire. Aun así, son muchos los que lamentan que sólo esté disponible como un coche eléctrico.
En Diariomotor, por otro lado, somos muy de todoterreno, eso ya lo sabéis todos, por eso las imágenes que de la galería que aparece debajo de estas líneas captaron mi atención de tal manera que no he podido evitar sentarme a redactar el artículo que estás leyendo con el fin de darlas a darlas a conocer. Son obra de Simolude y en ellas se plasma la idea de cómo sería un Renault 5 con motor de gasolina pertinentemente preparado para hacer 4×4.
Por si no queda claro por lo imposible de la idea: no se trata de un coche real ni de imágenes que tengan origen en la propia marca, sino tan sólo un trabajo digital que plasma la visión de su autor, que ayudándose de inteligencia artificial y de sus propias habilidades, nos ofrece un resultado que, como poco, entusiasma.
La calidad del trabajo es incuestionable. Ayer mismo pasaba por la portada de Diariomotor uno de las mejores recreaciones de las que el que escribe estas líneas se ha podido hacer eco, con el Porsche 914 como protagonista, pero es que las de Simolude no se quedan demasiado atrás.
Tomando como punto de partida el modelo original, Simolude ha mantenido las proporciones del mismo tomándose la licencia de modificar todo el frontal, algo que se antoja necesario si bajo el capó se pretende colocar un bloque térmico. Junto con ello, una altura libre al suelo exagerada, protecciones en todos los bajos y ambos paragolpes, así como ruedas de tipo AT con una de repuesto colocada sobre el portón trasero, hacen de este R5 un pequeño bicho que quiere, sin duda, ensuciarse.
Una nada tímida salida de escape central es lo que hace del todo imposible que un proyecto de este tipo pase a convertirse en una realidad. Y es que en más de una ocasión en Diariomotor hemos pensado qué hubiera sido del R5 si este hubiera llegado con un motor de gasolina o híbrido, o al menos si el urbanita gabacho hubiera tenido disponible, de manera paralela, una variante de este tipo.
Dadas las circunstancias, para acabar, Europa tendrá que seguir conformándose con el Renault 5 eléctrico, un coche que, realmente, pone a nuestra disposición uno de los mejores diseños de la historia. Ayer mismo, de hecho, en Diariomotor hablábamos de la que puede ser una de las versiones más interesantes del modelo en España, al menos en lo relativo a autonomía y precio. Se llama Renault 5 Evolution autonomía confort y es la variante que combina la línea de equipamiento más económica con el motor y batería más capaces.
