SEAT también asume que los precios de los coches van a incrementarse

 |  @davidvillarreal  | 

Vivimos tiempos de transformación, en los que la industria del automóvil, y por ende cualquier sociedad avanzada, se encamina a una transición hacia el coche eléctrico. Son tiempos de grandes inversiones públicas y privadas. Con lo cual, es lícito preguntarse quién pagará esta transición energética. SEAT parece tener claras las ideas y, como no podía ser menos, seguir los pronósticos que ya había avanzado el Grupo Volkswagen. SEAT también asume que los precios de los coches van a incrementarse, también los diésel y gasolina.

SEAT asume que los precios de los coches subirán

Según publica Europa Press estos días, Luca de Meo, Presidente de SEAT, augura que los precios de los coches van a incrementarse en los próximos años, aunque después deberían volver a atenuarse. De Meo decía que “en una fase de cambio los costes y, posiblemente, los precios de los coches, van a subir para después bajar” y se espera que haya “un impacto en los volúmenes, y los vehículos, incluidos los diésel y gasolina, que serán más caros”.

Es evidente que las importantes inversiones que están realizando todas las marcas de coches van a repercutirse en el precio de estos, y no solo los eléctricos. El Grupo Volkswagen invertirá en los próximos años cerca de 44.000 millones de euros en coches eléctricos, conducción autónoma, digitalización y servicios de movilidad.

Todo apunta a que las fuertes inversiones públicas y privadas que requerirá la transición energética, y la carrera hacia el coche eléctrico, la sufragaremos todos, y los coches serán más caros, también los diésel y gasolina

¿Quién pagará la transición del coche eléctrico?

Las inversiones que requiere la implantación del coche eléctrico, en definitiva, las pagaremos todos, y no solo pagando por coches más caros.

Es difícil imaginar que en los próximos años vayamos a volver a disfrutar de planes de renovación de vehículos, como los de antaño, que beneficien a cualquier otro coche que no sea un eléctrico, o un híbrido enchufable. Por otro lado, en los próximos años también está previsto que se incrementen algunos impuestos, por ejemplo los que gravan el gasóleo. La recaudación de esos impuestos probablemente, tal y como aseguraba el Gobierno, acabe dedicándose a sufragar el desarrollo de infraestructuras que apoyen el coche eléctrico, y planes de incentivos para su compra.

Por último también hemos de imaginar qué sucederá con la infraestructura energética. De Meo hablaba estos días de “trabajo en equipo”, de la colaboración entre “fabricantes de coches, proveedores, autoridades y empresas energéticas y de infraestructuras”.

Más imágenes del SEAT Tarraco, el último lanzamiento de SEAT:

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Ver todos los comentarios 4
  • Kenlee

    Asumir, dice.
    Lo que está pasando es que los fabricantes se están poniendo de acuerdo para subir el precio de los coches.
    Igual que lo están haciendo por ejemplo las operadoras de telefonía (Por ejemplo, cuando todas a la vez subieron el establecimiento de llamada).
    Seguro que los beneficios para el sector serán millonarios.

    • Alana Alana

      Los costes van a subir por la transición acelerada que han impuestos políticos. De ahí los precios.

  • el coche español

    vag ha decidido subir el precio a los seat, como estaban regalados.

  • Iker Gernika

    El que los fabrica “asume” y puede asumir lo que le dé la gana. Espero que a empresas como estas el mercado les castigue, nos quieren vender lo mismo de siempre a un precio mayor. El futuro eléctrico, un pasito adelante y dos para atrás. Y en el 2040 el barril de petróleo a 20 dólares…jaja. Va a ser ridículo, repostar eléctrico, 5 euros/100km, un térmico, 2.5 euros/100km. El progreso de los más adinerados.