En Subaru están decididos a recuperar su faceta más deportiva y por eso en las próximas semanas vamos a conocer no uno, sino dos prototipos, que nos adelantan el futuro de la división más deportiva STI. Y lo más importante de todo es que Subaru, si bien está abierta a la electrificación, ha dado un golpe sobre la mesa confirmando el uso de un motor gasolina.
Dos sabores muy diferentes para el futuro más deportivo de Subaru
El futuro de la Subaru más deportiva se decidirá en el Japan Mobility Show que se celebrará en las próximas semanas. Hace ya mucho tiempo que las siglas STI dejaron el mercado europeo por culpa de las normativas anticontaminación, y aunque en mercados como Estados Unidos o Japón hemos seguido encontrando esta fórmula, Subaru sabe que necesita reinventar su lado más deportivo.
Es por ello por lo que en la próxima exhibición que se realizará en Japón acudirá con dos nuevos prototipos, dos coches que adelantarán el futuro de la división STI y que además lo harán apostando por recetas muy diferentes para así tomar el pulso del público, la prensa, etc.
Por el momento Subaru sólo ha desvelado un par de imágenes de estos dos prototipos, evidenciando un cambio en materia de diseño, aunque dejando claro que la marca quiere seguir ofreciendo en su gama carrocerías de tipo sedán, además de una más compacta que, ya en el pasado pudimos disfrutar en la gama Impreza.
En el caso del sedán, se trata del prototipo Subaru E-STI Concept, un show-car que mostrará la tecnología y visión de la marca a la hora de aplicar la electrificación en su faceta más deportiva. Estamos ante una visión futurista y electrificada sobre el concepto del WRX STI de toda la vida, buscando así mostrar cómo sería un coche eléctrico creado bajo esa receta tan especial y particular de las altas prestaciones.
Junto a este prototipo, Subaru también descubrirá el B-STI concept, un compacto deportivo que apostará por una receta de Hot Hatch a la vieja usanza para plantar cara a modelos como el Toyota GR Corolla. En esencia estamos ante un modelo que buscaría poner en las calles esa idea de Hot Hatch al más puro estilo coche de rallies, confiando una vez más en un motor bóxer turboalimentado y la tracción total Symmetrical All-Wheel Drive.
La presentación oficial de ambos prototipos tendrá lugar el próximo 29 de octubre, descubriendo entonces todos sus detalles y, lo más importante, los planes de Subaru para con esta doble propuesta que pretende asegurar el futuro de la división STI.
