carrocería-
puertas-
plazas-
maletero-
potencia300 CV
consumo10,9 l/100km
valoración

El Subaru WRX STI es un coche deportivo de tamaño compacto, una berlina de 4 puertas potente, con una puesta a punto muy deportiva y una estética acorde. Este modelo ha estado tradicionalmente asociado a la gama del Subaru Impreza, que fue lanzado por Subaru en el año 1992. En 1994 nace el primer Subaru Impreza WRX STI.

Consigue el mejor precio para el Subaru WRX STI

La denominación de STI es la abreviatura de Subaru Tecnica International, el departamento de competición de Subaru y la historia del Subaru Impreza WRX STI está muy asociada a ella, al motorsport, en especial al Campeonato Mundial de Rally, al WRC. Durante los años 1995, 1996 y 1997 Subaru gana como constructor con el Impreza el mundial de rallyes, destacando el papel de Colin McRae y en 2001 y 2003 los pilotos Richard Burns y Petter Solberg se alzan como campeones del WRC pilotando un Subaru Impreza.

Además nos encontramos con el Subaru WRX STI en otras disciplinas, destacando su participación en las 24 Horas de Nürburgring o en el campeonato japonés de Super GT.

Actualmente se comercializa la quinta generación del Subaru Impreza y la cuarta generación del Subaru WRX STI. En otros mercados y en anteriores generaciones Subaru comercializa y comercializó el Subaru Impreza WRX / Subaru WRX como versión deportiva previa al Subaru Impreza WRX STI / Subaru WRX STI.

En 2017 Subaru actualizó el Subaru WRX STI con un lavado de cara en el que aparecía un paragolpes delantero rediseñado, unas nuevas ópticas direccionales, llantas de 19 pulgadas, unos frenos Brembo mejorados y acabados en color amarillo, nuevas suspensiones, un mejor aislamiento interior y una nueva pantalla multifunción sobre el salpicadero de 5.9 pulgadas con más información.

En la gama de Subaru el Subaru WRX STI es el modelo “tope” aunque no es el único coche deportivo de la marca, que también comercializa el Subaru BRZ, un coupé deportivo de 200 CV.

En lo que a medidas se refiere el Subaru WRX STI cuenta con una longitud de 4.59 metros, una anchura de 1.79 metros y una altura de 1.47 metros. Tiene un peso de 1.500 kg y su maletero tiene una capacidad de carga de 460 litros.

El diseño del Subaru WRX STI se caracteriza por los rasgos deportivos de su carrocería, por los paragolpes deportivos, por esa gran toma de aire sobre el capó, por sus taloneras y pasos de rueda ensanchados y por una zaga en la que aparece habitualmente un gran alerón (si así lo prefieres puedes escogerlo sin alerón), seña tradicional de este modelo y un difusor con cuatro salidas de escape.

En su interior destacan los asientos deportivos, las numerosas inserciones y costuras acabadas en rojo, la pantalla del sistema multimedia en la consola central o la mencionada pantalla multifunción sobre el salpicadero. En general nos encontramos con una buena calidad, con buenos ajustes y materiales agradables al tacto.

En el apartado técnico el Subaru WRX STI destaca por emplear un motor bóxer de 4 cilindros y 2 litros de cubicaje, turbo, que desarrolla una potencia de 300 CV y un par de 407 Nm. Tiene un cambio manual de 6 velocidades y está asociado a una tracción total muy representativa tanto del modelo como de la marca. La gestión de esta tracción total recae en un diferencial central cuya actuación podemos controlar a través de unos mandos situados en el puente central.

Hemos tenido la oportunidad de poner a prueba al Subaru WRX STI en numerosas ocasiones destacando siempre por contar con un tacto de conducción muy puro, es un coche muy divertido y efectivo en el paso por curva, con una gran capacidad de tracción, con un buen peso en su dirección y en el tacto del cambio. Se siente un coche poco filtrado, con una suspensión muy firme y contundente en sus respuestas.

Entre los rivales del Subaru WRX STI figuran nombres como el Audi S3, el Ford Focus RS o como el Volkswagen Golf R, ofreciéndonos una buena relación entre su precio, su equipamiento y su comportamiento deportivo.

De 300 a 300 CV en

¿Te interesa el Subaru WRX STI?

El Subaru WRX STI compite en el mercado como Deportivo de entre 25.000 y 40.000 euros y este mes tiene un precio desde 46.900 €. También puedes echar un vistazo aquí a los precios del Subaru WRX STI en cualquiera de sus versiones.

Compra desde 46.900€ Compra

También para particulares, el renting de coches es una opción cada vez más atractiva y asequible. Tenemos un Subaru WRX STI con contrato de renting desde €/mes para la versión a meses y con km anuales. Te sugerimos que consultes el renting del Subaru WRX STI para ver los precios de todas sus versiones, plazos de contrato y kilómetros anuales.

Todas las noticias del coche Subaru WRX STI

El Subaru WRX STI es uno de nuestros coches favoritos. Se trata de una berlina deportiva que pertenece ya a otra época. Un coche de la vieja escuela, equipado con un bóxer turbo de 2,5 litros, 300 CV y un comportamiento absolutamente meteórico en curva. El pedigrí en rallyes de Subaru puede trazarse perfectamente hasta los STI, que se dejarán de producir en 2019 sin un claro sucesor designado. Para celebrar el 30 aniversario de la fundación de Subaru Tecnica International (STI), la marca japonesa ha lanzado en exclusiva para su mercado local el que posiblemente es el Subaru WRX STI perfecto: el STI Type RA-R.

Continuar leyendo »

El desmesurado alerón posterior del Subaru WRX STI es uno de sus elementos más definitorios, junto a ese exquisito tacto tan de la vieja escuela, su tracción total, esa toma de aire sobre el capó y por supuesto el motor bóxer, pero, ¿qué pasa si queremos un Subaru WRX STI sin este alerón, más “discreto”? Subaru nos da la oportunidad de elegirlo sin el, así es el Subaru WRX STI Confort Edition.

Continuar leyendo »

19 de julio de 2018

Que vivimos tiempos difíciles para los coches deportivos no es ningún secreto, pero de tanto en tanto recibimos buenas noticias. Tras los muchos rumores de que Subaru sería la próxima marca en claudicar con respecto a sus coches más prestacionales, finalmente no será así y la marca japonesa seguirá defendiendo el enfoque más purista para los modelos Subaru WRX STI y Subaru BRZ, y eso incluye el cambio manual.

Continuar leyendo »

Hace unos días recibía una tentadora llamada. Un Subaru WRX STI y el circuito del Jarama. La excusa para semejante encuentro es la puesta de largo de la nueva temporada de experiencias de nuestros amigos de 8000vueltas. Día redondo. Ni un tremendo aguacero va a poder amargar un nuevo encuentro con el Subaru WRX STI, ¡ni mucho menos! ¡Qué demonios, no se me ocurre mejor forma de disfrutar de su tracción total!

Continuar leyendo »

24 de marzo de 2018

Mucho se ha hablado últimamente de Subaru y de cómo la evolución de la industria del automóvil podría provocar la desaparición de algunos de sus grandes iconos. ¿Desaparecerá el Subaru WRX STI? ¿Se transformará en una suerte de híbrido de altos vuelos y sin motor bóxer? El fin del Subaru WRX STI, tal y como lo conocíamos, está cada vez más cerca. Al menos en Europa. Los primeros pasos ya se han dado. La marca ya habría confirmado que la retirada del Subaru WRX STI de los concesionarios europeos ha comenzado y es lógico que ya comencemos a pensar en qué sucederá a partir de ahora, sobre todo si la marca sigue anticipándonos algunas ideas y presentando prototipos como el que ves sobre estas líneas, que indudablemente apunta la dirección que podría seguir el Subaru WRX STI.

Continuar leyendo »

Estamos viviendo unos años muy movidos en la industria del automóvil. Y los que vienen lo serán aún más. Tanto es así que muchos iconos de la automoción se transformarán, hasta el punto de ser prácticamente irreconocibles. Uno de los casos más interesantes lo encontramos en el Subaru más deseado de todos. Hasta ahora hubiera sido difícil entender un Subaru WRX STI sin su motor bóxer de cuatro cilindros, sin su tracción integral simétrica. Pero el futuro que le espera al deportivo compacto de Subaru podría ser bien diferente, y acabar transformado en un híbrido enchufable. ¿Qué futuro le espera al Subaru WRX STI? ¿Ha llegado el momento de que nos rasguemos las vestiduras?

Continuar leyendo »

Son malos tiempos para el automóvil deportivo tradicional. Ya casi se ha perdido el feeling analógico de los vehículos de altas prestaciones, ahora cargados de automatismos, filtros y ayudas a la conducción. El Subaru WRX STI era uno de los coches que aun resistían el envite de la modernidad, con un motor de respuesta old-school, un cambio preciso con un embrague durísimo, y un comportamiento tan eficaz como exigente con el conductor. Por desgracia, incluso los mitos tienen fecha de caducidad, y Subaru ha anunciado el fin definitivo del WRX STI en el mercado europeo. Es un día triste para los "petrolheads", y sabíamos que llegaría.

Continuar leyendo »

22 de noviembre de 2017

Malas noticias. Probablemente sea uno de los emblemas más conocidos, y uno de los deportivos más deseados y reconocidos, especialmente entre los aficionados a la competición y a los rallys. La imagen de Subaru difícilmente sería la misma sin él. Pero el Subaru WRX STI encara la recta final de su comercialización. Un momento que, sin duda, marcará un antes y un después para la marca, que cerrará un ciclo con la desaparición del Subaru WRX STI y abrirá otro, que no debería ser menos próspero, en el que la tecnología, las nuevas plataformas y la electrificación jugarán un papel fundamental. El WRX STI tiene los días contados, aunque de momento este producto seguirá vendiéndose en España hasta el cese definitivo de su producción, que aún no ha sido anunciado.

Continuar leyendo »

Tras el Salón de Frankfurt el Salón de Tokio y el Salón de Los Angeles llegan dispuestos a marcar el ritmo de la actualidad y precisamente con motivo del primero, en el Salón de Tokio 2017, Subaru nos presentará una nueva versión especial del Subaru WRX STI que, bautizada como Subaru WRX STI S208, nos ofrecerá una perspectiva aún más prestacional del mítico deportivo de la firma japonesa.

Continuar leyendo »

25 de septiembre de 2017

El nuevo Subaru WRX STI ya está aquí. La especificación 2018 será presentada en el Salón del Automóvil de Frankfurt con interesantes mejoras en el apartado técnico, en equipamiento y diseño para poner al día al verdadero coche de rallies matriculable. El ADN "Impreza" sigue vigente y el Subaru WRX STI 2018 mantiene su esencia con el objetivo se seguir siendo el referente en su segmento para los que buscan una fórmula de prestaciones que ya sólo defiende Subaru tras el abandono del Mitsubishi Lancer EVO.

Continuar leyendo »

5 de septiembre de 2017