Toyota lleva tiempo jugando al despiste con algo que, por fin, parece estar cerca de hacerse realidad. Es una idea que nos encanta, y que le pondrá los dientes largos a cualquier amante del todoterreno. No hay confirmación oficial, pero si uno junta las piezas, empieza a ser bastante evidente que Toyota acabará lanzando una pick-up extrema.
Una pick-up a la altura de la Raptor y la RAM TRX
Esta pick-up está basada en la Tundra, la pick-up más grande de Toyota. Hace un tiempo, Toyota hizo una encuesta a sus clientes para elegir un nombre y ahora hemos sabido que la marca ha solicitado registrar el nombre TRD Hammer. Las otras opciones eran TRD Baja, TRD Iron, TRD Pro-S, TRD Bizurk y TRD Quake.
La Tundra TRD Hammer se situaría por encima de la Tundra TRD Pro y no sería un simple acabado, sino una pick-up para correr muy rápido fuera del asfalto y meterse de lleno en el territorio de la Ford F-150 Raptor y la RAM TRX.
Para ello, Toyota está cocinando una auténtica bestia del 4×4 con una buena lista de cositas interesantes, empezando por las ruedas de 37 pulgadas. Tendrá también una suspensión reforzada y con mayor recorrido, utilizando muy probablemente el sofisticado sistema de la marca FOX, como la TRD Pro, con amortiguadores de paso variable y control independiente de la compresión y el rebote. Una suspensión pensada para aguantar lo imposible y a toda velocidad.
Tendrá también pasos de rueda más anchos y un parachoques más alto para ganar ángulo de ataque. A todo esto debemos añadir las chuches que vienen de serie en la TRD Pro, como el cubre carter de aluminio, el bloqueo electrónico del diferencial trasero y una barra estabilizadora delantera, además de las habituales ayudas electrónicas de Toyota como el control de crucero off-road (Crawl Control), un sofisticado control de tracción y el selector de modos de conducción todoterreno.
Con un potente V6 biturbo bajo el capó
Cabe señalar que todavía no hay datos técnicos oficiales, pero sí pistas suficientes como para empezar a formarse un dibujo bastante completo. Y en ese esquema hipotético, lo más probable es que Toyota utilice el motor i-FORCE MAX, es decir, un V6 biturbo con 3.5 litros de cilindrada y microhibridación.
No es el V8 que tanto gusta a los norteamericanos, pero ofrece 437 caballos de potencia y unos impresionantes 790 Nm de par desde solo 2.400 vueltas. Es un motor fiable, sobradamente probado, pero si Toyota quiere acercarse a la Raptor y la TRX, tendrá que afinarlo para subir la potencia y acercarse un poco a los 720 caballos de la F-150 Raptor V8 y los 777 caballos del V8 Hellcat que lleva la RAM TRX.
Tras haber cazado varios prototipos camuflados el año pasado y con el registro ahora del nombre, todo parece encaminado en la misma dirección. Lo que sí está claro es que, aunque Toyota la ponga en el mercado, será un coche para el mercado norteamericano.
Fotos Toyota Tundra TRD Pro
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