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Este Peugeot 405 con snorkel deja en ridículo a muchos 4x4 en un vadeo extremo (que no deberías intentar replicar)

El agua es la enemiga de un motor. En el interior de las cámaras de combustión solo debería haber una pequeña cantidad de combustible y aire, que es comprimido en uno de los cuatro ciclos de un motor de combustión interna. El agua, por desgracia, ocupa el volumen que ocupa, y no puede comprimirse. Si un motor se llena de agua, las inmensas presiones que se generan pueden producir averías catastróficas en su interior. Y es por ello que para vadear un río o un torrente es necesario equipar nuestro coche con un snorkel.

No necesitas un 4×4 extremo para superar un vadeo de un metro

Su principio de funcionamiento es el mismo que el snorkel que usas en la playa: que el motor respire aire, y no agua. En Reino Unido, un país muy lluvioso, hay multitud de carreteras que atraviesan cauces inundables en zonas rurales. Cuando llueve mucho, se convierten en auténticas trampas para conductores incautos. Hasta hace poco, había varios canales de YouTube dedicados a exponer a estos conductores, que solían arruinar sus coches a causa de estos vadeos. Solo 4×4 verdaderos o modificados se aventuraban a superar estos cauces.

Es un 405 familiar de tracción delantera. No es un 4×4 de verdad, ni mucho menos

Hace apenas unos días, un conductor decidió dejar en evidencia a todos estos conductores «aguerridos» de todoterrenos, usando un simple Peugeot 405 Break con motor turbodiésel y un snorkel casero. Aunque el agua supera la altura del parabrisas en varios momentos, el snorkel cumple su función a la perfección y el coche sigue avanzando como si nada pasara. El agua supera el metro de profundidad en varias ocasiones, y ya se ha cobrado «la vida» de una fugoneta y un coche, que yacen abandonados mientras el Peugeot los riega con sus olas.

En una ocasión, hay tanta agua que la parte trasera del Peugeot comienza a flotar, pero el coche sigue avanzando. El hecho de que monte un motor diésel con inyección mecánica – sin electrónica de ningún tipo – hace que el motor no se resienta lo mas mínimo. Eso sí, cuando el coche se detiene, el interior tiene al menos un palmo de agua. Esta «hazaña» no deja de ser bastante irrelevante, y está claramente hecha «porque pueden», pero resulta mas que llamativo ver cómo este coche supera un vadeo extremo para el que no debería estar preparado.

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Sergio Álvarez

Aunque es técnico en comercio internacional de formación, los coches han sido su pasión (incluso obsesión) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afición se ha profesionalizado en Diariomotor, donde está presente desde 2008. Seguir leyendo...

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