Los españoles compran cada vez más coches híbridos y menos diésel, pero todavía hay algunos modelos que se resisten a abandonar este tipo de mecánica de bajo consumo. Uno de esos es el Volkswagen Tiguan, el diésel más vendido en España en 2025 que sigue tirando con fuerza.
El Volkswagen Tiguan con motor TDI sigue siendo un éxito
El Tiguan es el cuarto modelo más vendido de Volkswagen en nuestro país, por detrás del T-Roc (6.723 matriculaciones), el Taigo (6.685) y el T-Cross (5.125). Una gama dominada completamente por los SUV en distintos formatos.
Volkswagen Tiguan
Sigue siendo un pilar muy importante para la marca alemana. Lleva 4.853 matriculaciones entre enero y mayo, de las cuales 2.477 son diésel. Es decir, más de la mitad de los Tiguan (el 51%) llevan motor diésel.
Entre esas casi 2.500 unidades diésel, el 82% corresponden a la versión de 150 CV. El resto son el 2.0 TDI de 193 CV, más potente pero también mucho más caro.
Un SUV diésel disponible en dos sabores
El Tiguan diésel está disponible con dos niveles de potencia: 150 CV o 193 CV. Ambos son un 2.0 TDI asociado a una transmisión automática DSG de siete velocidades con tracción delantera. Es una lástima que no tenga microhibridación, por lo que se tiene que conformar con la etiqueta C.
El de 150 CV tiene unas prestaciones discretas hoy en día, pero cumple. Sobre todo si te interesa ahorrar. Homologa un consumo combinado de 5,3 l/100 km y en autovía, a velocidades legales, puede quedarse fácilmente en 5 litros y poco (5,3-5,4 l/100 km). Teniendo en cuenta sus 55 litros de depósito, la autonomía real en carretera puede superar los 1.000 kilómetros.
Además de las mecánicas diésel, también está disponible en gasolina (TSI), gasolina microhíbrido (eTSI) y con versiones híbridas enchufables (eHybrid) con hasta 125 km de autonomía eléctrica, de las mayores del mercado en estos momentos.
Se puede elegir con tracción total 4Motion, pero solamente con las versiones térmicas más potentes: el 2.0 TDI de 193 CV y el 2.0 TSI gasolina de 204 CV.
| Volkswagen 2.0 TDI 150 CV | |
|---|---|
| Tipo de motor | Diésel, 4 cilindros, turboalimentado |
| Cilindrada | 1.968 cm³ |
| Potencia | 150 CV @ 3.000-4.200 rpm |
| Par | 360 Nm @ 1.600-2.750 rpm |
| Aceleración 0 a 100 km/h | 9,4 segundos |
| Velocidad máxima | 207 km/h |
| Consumo homologado | 5,3 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 139 g/km |
| Etiqueta de la DGT | C |
Un SUV equilibrado donde los haya
Esta nueva generación mejora en todo al Tiguan anterior. Está construido sobre la plataforma MQB Evo, una versión evolucionada de la plataforma anterior. Es una frase un poco manida, pero en este caso se cumple perfectamente lo de ser un coche realmente equilibrado. No destaca especialmente en nada por encima de sus rivales, pero lo hace todo bien.
Es un coche con buena calidad de rodadura y bien aislado del exterior. Opcionalmente puede equipar la suspensión adaptativa DCC Pro, que permite ajustar la dureza de los amortiguadores y ofrece dos personalidades más diferenciadas: más cómodo o más deportivo. En cualquier caso, no llega a ser extremo por un lado ni por otro (entendiendo por «extremo» lo más cómodo y lo más deportivo que puede ser un SUV compacto convencional).
Mejor multimedia y un maletero de gran capacidad
En el habitáculo, Volkswagen ha mejorado el sistema de infoentretenimiento, que ahora es más fácil de usar, es más rápido y tiene mejor respuesta que antes. Tiene una pantalla de 12,9 pulgadas pero opcionalmente puede ser de 15.
Los botones táctiles del volante se sustituyen por botones físicos, lo cual se agradece, y aunque sigue teniendo plásticos duros en algunas zonas, la calidad percibida en el interior es mucho mejor que en un ID.4. La palanca del cambio se ha colocado detrás del volante, dejando una consola central bastante despejada. Apenas hay botones físicos, casi todo se controla a través de la pantalla.
En las plazas traseras ofrece buen espacio, entre los mejores de su categoría (pero no el mejor). La banqueta trasera se puede deslizar longitudinalmente, pudiendo elegir entre tener más espacio para las piernas o más espacio para el maletero. En su posición más retrasada, queda un gran espacio para las piernas y unos buenos 530 litros de maletero. Con los asientos totalmente adelantados, queda un enorme maletero de 652 litros.
| Volkswagen 2.0 TDI 150 CV | Dimensiones |
|---|---|
| Longitud | 4.539 mm |
| Anchura (sin retrovisores) | 1.842 mm |
| Altura | 1.658 mm |
| Peso | 1.762 kg |
| Volumen máximo del maletero | 652 litros |
| Volumen mínimo del maletero (banqueta desplazada) | 530 litros |
| Volumen del maletero con asientos abatidos | 1.650 litros |
Un SUV disponible en tres acabados, desde 39.205 €
El Tiguan diésel más barato a la venta cuesta 39.205 euros. Es el acabado de acceso (llamado simplemente Tiguan) y viene de serie con llantas de 17″, asistente de mantenimiento de carril «Lane Assist», asistente de cambio de carril «Side Assist», sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara trasera, cuadro de instrumentos Digital Cockpit Pro de 10,25″ y conexión inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
El acabado «Más» añade control de crucero adaptativo ACC con función «Stop & Go», asistente para luz de carretera Light Assist, Sistema de aparcamiento asistido Park Assist Pro con ayuda de aparcamiento, apertura y cierre eléctrico del maletero con función manos libres, climatizador automático de 3 zonas, pintura metalizada, llantas de 19″, faros LED Plus con luz de mal tiempo, cristales delanteros laminados insonorizados, cristales laterales oscurecidos y sistema de cierre y arranque sin llave.
El acabado R-Line añade faros LED matriciales, el paquete de asistentes Travel Assist (conducción autónoma nivel 2), el sistema de infoentretenimiento mejorado con pantalla de 15″ y navegador Discover, asientos delanteros deportivos con asiento ergonómico para el conductor y volante deportivo con levas.
| Versión | Precio |
|---|---|
| Tiguan 2.0 TDI 150 CV | 39.205 € |
| Tiguan Más 2.0 TDI 150 CV | 43.305 € |
| Tiguan R-Line 2.0 TDI 150 CV | 48.385 € |
| Tiguan R-Line 2.0 TDI 4Motion 193 CV | 52.785 € |
Interior del Volkswagen Tiguan
Imágenes exteriores del Volkswagen Tiguan
