Las motos fabricadas en China están rompiendo todos los tabúes. No hay más que ver lo que están consiguiendo en el ámbito de las aventureras. El mes pasado, sin ir más lejos, la primera, la segunda, y la tercera trail más vendidas en España eran de una misma marca: Voge.
China conquistando los segmentos más aspiracionales
Ese territorio le está dando también muchas alegrías a otra marca que fabrica sus motos en China, Zontes, con una tricilíndrica como la Zontes 703F, y aún más con un scooter para el A2 de estilo crossover, y aspiraciones aventureras, como lo es Zontes 368G, que ya es la tercera moto más vendida en España.
La próxima moto china que arrase podría ser una superdeportiva
Pero aún hay otro melón importante por abrir, que es el de las deportivas. China está cada vez más presente en los segmentos más aspiracionales e incluso haciendo sus pinitos en los escenarios más destacados de la competición, y preparando motos deportivos, de altos vuelos, tan interesantes como la que hoy nos ocupa, una Zontes 703 RR que el mes pasado ya superó las 200 matriculaciones (216 para ser exactos), que son más propias de las naked de referencia, de productos tan exitosos como la Kawasaki Z 900 o la Yamaha MT-07.
Una superdeportiva Made in China
China lo ha conseguido. Y esta Zontes 703 RR es la prueba. Una verdadera erre que se planta con carenados afilados, alerones y branquias que recuerdan a las italianas, y una receta tricilíndrica que remite a la escuela japonesa.
| Zontes 703 RR | Motor |
|---|---|
| Motor | Tricilíndrico en línea, 4 tiempos |
| Extras | Control de tracción desconectable; 2 modos de conducción; Quickshift (ascendente) |
| Cambio | 6 velocidades con Quickshift (ascendente) |
| Cilindrada | 699 cc |
| Potencia máxima | 70 kW (95 CV) a 11.200 rpm |
| Par máximo | 74,5 Nm a 8.500 rpm |
| Diámetro x carrera | 70 mm x 60,6 mm |
| Refrigeración | Líquida (radiadores de agua y aceite) |
| Embrague | Multidisco antirrebote en baño |
El resultado es una moto verdaderamente deportiva, con bastidor de aluminio de doble viga, basculante de doble brazo y una parte ciclo firmada por Marzocchi, Brembo y J.Juan, calzada con Michelin.
| Zontes 703 RR | Parte ciclo |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi, completamente regulable |
| Suspensión trasera | Progresiva con bieletas; monoamortiguador Marzocchi regulable en precarga y extensión |
| Frenos delanteros | Hidráulico, doble disco semiflotante 300 mm; pinzas radiales Brembo de 4 pistones; bomba radial |
| CBS / ABS | ABS de doble canal |
| Neumático delantero | 120/70 – 17″ |
| Neumático trasero | 180/55 – 17″ |
Tricilíndrica y limitable para el A2
Apurando el límite de los 95 CV, la 703 RR se coloca en el lado más serio de las deportivas A2. No faltan el control de tracción desconectable y dos modos, el Quickshift ascendente y el embrague antirrebote.
| Zontes 703 RR | Dimensiones y pesos |
|---|---|
| Peso | 196 kg |
| Longitud | 2.065 mm |
| Ancho | 745 mm |
| Alto | 1.145 mm |
| Altura del asiento | 795 mm |
| Capacidad del depósito | 16 l |
Una propuesta realmente deportiva que, además, puede limitarse para el A2. Se convierte así no solo en una deportiva realmente seria a un precio muy competitivo, sino también en una moto de transición realmente decente para aquellos que busquen una alternativa con una estética y una conducción mucho más deportiva que la habitual en las naked limitadas que triunfan en este tipo de procesos de decisión de compra.
Al precio de un scooter GT para el A2
Su precio, sin duda, su mejor argumento: 7.688 €, seguro incluido el primer año y cinco años de garantía. En el terreno del A2, ese es el rango de un scooter GT (menos de 1.000 euros de diferencia con la Honda ADV350, lo que cuesta una Yamaha XMAX Tech Max+) o de una naked superventas (Yamaha MT‑07 en su configuración con marchas).
