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China lo ha conseguido. Entrar con fuerza en un segmento tan aspiracional como el de las trail, ya sea con propuestas todoterreno y de calidad, en todas las cilindradas, como con soluciones más asfálticas, de viaje por carretera y para el día a día en la ciudad, es una hazaña notable, en la que marcas como Voge y Zontes han puesto su impronta. La R que puede romper el mercado BMW, Honda, Yamaha, nunca antes habían tenido tanta compete

Aunque los fabricantes de motos de origen chino han desembarcado hace años en nuestro país y han conquistado segmentos como el de las motos trail o las scooter. Sin embargo, no han logrado conquistar feudos japoneses como el de las motos superdeportivas. Pero eso podría cambiar con esta moto. Una moto superdeportiva, que por el precio de una R usada y maltratada te permitirá estrenar un deportivo de dos ruedas con 95 CV, piezas de primer nive

Las motos superdeportivas parecían ajenas a la ofensiva de motos de origen chino que vive Europa desde hace unos años. Sin embargo, los fabricantes chinos ya no se conforman con scooter o trail para el carnet A2, y han empezado a asaltar Europa con motos deportivas que ofrecen mucho a un precio realmente competitivo. Es el caso de la moto protagonista del día, una superdeportiva tricilíndrica, con 95 CV, 12.000 rpm y un precio ya no muy infer

El desembarco de las marcas de motos chinas en Europa es una realidad incontestable. Aunque hasta ahora parecían limitarse a segmentos como las scooter o las motos de baja cilindrada, existen ya motos maxi-trail de origen chino como la Voge 900DSX o la Morbidelli T1002VX. La ofensiva china llega ahora a un nuevo segmento, con una moto superdeportiva que tiene un claro objetivo: ser la peor pesadilla de la Yamaha R9 y reventar el mercado con una