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Hay algunos fabricantes de coches que no sólo fabrican coches. Aunque sus unidades de negocio no sean siempre comunes, no es extraño que también fabriquen vehículos comerciales ligeros, barcos, motos... o incluso camiones pesados. Es el caso de Volvo Trucks, y la noticia es que los suecos acaban de lanzar una nueva evolución de su camión más potente y capaz. Ese camión es el FH16, y se presenta en 2024 con un nuevo propulsor D17. Un gigan

Entre 1963 y 1993, una empresa llamada Engesa (Engenheiros Especializados S.A.), se dedicó a la adaptación de camiones todoterreno de modelo civil, en camiones para el ejército. A esto le siguieron labores de mejora y desarrollo de otros vehículos destinados a tal fin, tanto a nivel nacional (Brasil), como internacional. La herencia off-road A pesar de quebrar debido a jugársela todo o nada con la producción de un tanque de batalla princi

Cuando hablamos de todoterrenos y nos referimos a ellos como "4x4", hablamos de vehículos con cuatro ruedas motrices. Sin embargo, si el vehículo en cuestión tiene más ruedas, podríamos hablar de un 6x6 o incluso un 8x8. Cuando hablamos de un vehículo 10x10, estamos ante un auténtico monstruo off-road. En este caso, un gigantesco camión de origen ruso. Un tren de carretera para el Ártico, dotado con un remolque autopropulsado, capaz de s

Hay un dato que nos muestra el estado del transporte profesional en España: el 72% de los conductores que están en activo en España tiene más de cincuenta años. Una cifra que obliga al sector a fijar la vista en un relevo generacional… que está bajo mínimos. En nuestro país faltan camioneros y MAN es consciente de ello: razón por la que ha buscado una solución. Se llama WoMAN y es un programa centrado en la formación de conductoras.

Reconocemos que los camiones tienen su atractivo, y como apasionados del motor, nos producen curiosidad y admiración. No obstante, su compra no es una compra pasional, si no una compra con un objetivo puramente funcional en mente. Es la definición de compra racional. Por tanto, tanto su marketing como publicidad son muy diferentes a los de los automóviles que conocemos. Y sin embargo, hace casi 10 años, Volvo Trucks rompió esquemas con una s

La apuesta de España por la movilidad cero emisiones es firme. No sólo tendrá su propia fábrica de baterías para coches eléctricos de la mano de Seat y Volkswagen, también contará con un corredor destinado al transporte pesado por carretera. Un proyecto que desarrollará Iberdrola junto a Disfrimur e Ingeteam. ¿Se podría aplicar el concepto del primer Corredor Mediterráneo de camiones eléctricos a los vehículos? Antes de respo

Aunque seguramente no ha alcanzado todavía la misma repercusión que el Semi Truck de Tesla o el Nikola One, el Volta Zero está dando pasos muy importantes para situarse muy bien dentro de la carrera del transporte de mercancías del futuro. Las empresas de logística siguen buscando soluciones para el reparto urbano de sus productos, y mientras que compañías como Amazon recurren a nuevos productos como las furgonetas de Rivian, Volta Trucks

En estos días la ACEA (Asociación de Constructores Europeos de Automóviles) y el Instituto Postdam para la Investigación del Cambio Climático (PIK) han emitido un comunicado firmado junto con los diferentes fabricantes de camiones europeos en el que aseguran que a partir de 2040 no comercializarán ningún camión que funcione con combustibles fósiles con el objetivo de alcanzar la neutralidad climática para el año 2050, tal y como se tie

Hyundai Motor Group es un conglomerado de empresas más grande de lo que a priori parece, ya que no sólo engloba a las conocidas Hyundai, Kia y Genesis que se dedican a producir automóviles, sino que también posee ramas concentradas en la producción de vehículos de mercancías, maquinaria de obra civil o incluso su propia siderúrgica para obtener el acero con el que fabrican esos vehículos. Así pues, no podíamos dejar de hablar del XCIEN

Los grandes fabricantes de camiones comienzan a volcarse con la electrificación. Ya llevan años coqueteando con las cero emisiones, y es ahora cuando comienzan a hacer planes para un futuro de cero emisiones. Mercedes-Benz Trucks ya ha presentado camiones y autobuses eléctricos, pero todo apunta a que una de sus apuestas de futuro más fuertes son los camiones de célula de combustible - alimentados por hidrógeno a alta presión. Y la prueba