Es pequeño, es ágil, puedes echarle 500kg encima y hacerlo gatear por el monte o sobre las rocas. Su motor parece basado en el de un Porsche clásico, pero no necesita tanta potencia para hacer bien su trabajo. ¡Te presento al Steyr-Puch Haflinger! (Yo también quiero uno).
Steyr-Puch Haflinger, el mejor todoterreno pequeño que quisiera tener
Su nombre es raro porque se concibió y fabricó en Austria entre 1959 y 1974. Se hizo como se hacían antes las cosas, para durar. La mayoría de unidades fueron a parar al ejército, pero con el paso del tiempo han acabado en lugares recónditos de todo el globo. ¿Por qué es esto reseñable? Porque allá donde los han llevado, estos 4×4 pequeñajos han aguantado de todo y siguen dando guerra.
Es tan pequeño como ves en la imagen de abajo y, aún así, puede cargar casi su mismo peso y escalar lo que sea gracias centro de gravedad bajo, ángulos de ataque generosos y especificaciones mecánicas como las que te cuento a continuación.
Steyr-Puch Haflinger, especificaciones
Primero, su motor. Es un 2 cilindros bóxer de 643cc y 24cv situado en la parte trasera y enfriado por aire. Básicamente, estamos hablando de un Porsche. Bromas a parte, este concepto le sienta realmente bien para lograr un bajo peso de 600kg y tener ese punto de gravedad bajo que mencionaba antes.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
¿Considerarías un coche chino como tu próxima compra?
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Si te preocupa lo de arrastrar el motor por estar en una posición tan baja, eso no ocurrirá. Los elementos que sobresalen se han reducido al mínimo y los ejes tipo pórtico aseguran una sobre-elevación ideal (puedes verlo en las fotos de la galería), que suplementa a la suspensión independiente de 25cm de recorrido.
Esa configuración en pórtico significa que los palieres se sitúan por encima del centro de las ruedas, transmitiendo la potencia a estas mediante una reducción. Es por ello que en lugar de reductora, su caja de cambios de 5 velocidades cuenta con una primera marcha ultra-corta.
Precio y detalles del camión todoterreno más pequeño
Esta unidad de las fotos es de 1974 y puedes apreciar todos sus detalles por cortesía de Bring a Trailer, donde se ha subastado por solo el equivalente a unos 11.200€.
Recordemos que mide solo 2,8m de largo por 1,35m de largo. Aunque hay versiones de 3,2m dependiendo de si lleva caja abierta o cerrada, sigue siendo realmente corto y sorprende que pueda llevar tanta carga útil.
Una última razón por la que me parece un gran vehículo, es que la comunidad de propietarios es excelente y todo el que llega a tener uno, ya sea para ocio o trabajo, no puede dejar de contar con él.
