Resulta sorprendente que uno de los protagonistas de la primera década del Siglo XXI sea un automóvil tan esquivo y exclusivo que sería toda una suerte encontrarnos con él por la calle, pero así es. El Bugatti Veyron nació con el objetivo de convertirse en el deportivo de producción más rápido sobre la faz de la Tierra, y lo consiguió superando los 407 km/h.

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En el año 2002 la marca italiana decidió rendir un merecido homenaje a su fundador y darle su nombre a un automóvil superlativo, el mejor Ferrari de todos los tiempos. Para ello, encargó el diseño a Pininfarina, concretamente a Ken Okuyama y puso a sus ingenieros a trabajar en un motor y chasis ejemplar. Michael Schumacher participó también en el desarrollo. El resultado, un auténtico Formula 1 para la carretera.

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Corría el año 2001 cuando BMW comenzó a producir el Mini Cooper dando continuidad al clásico utilitario de la BMC (British Motor Company) que se había creado en 1959. 42 años han pasado desde que se creó el famoso utilitario inglés y desde que comenzó a revolucionar el mercado por su bajo costo en una época en la que los automóviles todavía eran todo un lujo.

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La década de los 2000 ya ha terminado, y en muchos medios se pueden leer artículos sobre lo mejor de la década, listas, top ten, de todo un poco, la verdad. En el mundo automovilístico creo que ha sido una década de transición, igual que lo será la década actual, los años 10 del Siglo XXI. Hemos pasado de un mundo en el que sólo se invertía en coches de combustión interna a la exponencial investigación de propulsión alternativa, desde los eléctricos hasta el hidrógeno, pasando por los biocombustibles.

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