Es jueves y no hay un alma en la zona. La gente debe estar en su trabajo, peleándose con sus ordenadores o asistiendo a la enésima reunión de la semana. Pero yo, para justificar mi sueldo, me he tenido que venir a dar una vuelta a la Sierra de Guadarrama en un Porsche Cayman GT4. Es atmosférico, manual y está en peligro de extinción. La vida te ofrece oportunidades estupendas.

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Las mecánicas atmosféricas están de luto. Incluso el Porsche 911 ha sucumbido a la fiebre turbo y se ha pasado a la sobrealimentación, dándole así una estocada fatal a las mecánicas de aspiración natural y para más inri se señala ya a que los próximos Boxster y Cayman también serán turbo. Por suerte durante los últimos días hemos podido poner a prueba uno de los últimos baluartes de estas mecánicas atmosféricas y es que al Porsche 911 GT3 le ha salido un perfecto hermano pequeño: el Porsche Cayman GT4.

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Pornografía, así podríamos describir la sesión de fotos realizada por Vossen Wheels y el equipo de ItsWhiteNoise. Para presentar un nuevo diseño de llantas han decidido irse hasta Las Vegas con un Porsche Cayman GT4 y un Porsche 911 GT3 RS pintados en un impecable color negro. Como cabe esperar, el resultado es directamente es espectacular brindándonos la oportunidad única de ver frente a frente a los deportivos de calle más radicales jamás construidos por Porsche. ¡Disfrutad!

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El emblema Clubsport en un Porsche solo puede significar una cosa, grandes prestaciones, puesta a punto de circuito y una combinación de factores que convierten a estos deportivos en una pieza muy deseable, especialmente para aquellos a los que les gusta disfrutar de una buena jornada de tandas con su propio coche. Hoy en día el emblema Clubsport sigue presente, en un kit que hace que los Porsche más radicales - véase el Cayman GT4 o el 911 GT3 - puedan gozar de jaula antivuelco, arneses, extintor y preinstalación para el interruptor de la batería. Pero hoy ya sabemos que habrá un auténtico Porsche Cayman GT4 Clubsport, y que será un coche de carreras destinado, sobre todo, a clientes que quieran iniciarse en la competición.

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La crítica y el público reconocen al unísono que el Porsche Cayman GT4 es uno de los lanzamientos más importantes del año en el segmento de los deportivos. Pocas veces nos encontramos una acogida tan fervorosa como la que ha causado la versión más radical del benjamín de Porsche, que se ha convertido en uno de los estandartes que representan la tradición más pura de Porsche: un chasis con una puesta a punto de lo más racing, un interior espartano sin concesiones, y un motor atmosférico vinculado a una caja de cambios manual de las de toda la vida.

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Hace un mes tirábamos de ironía para hablaros del mayor error de la historia de Porsche. Que no es otro que hacernos creer en la posibilidad de que el Porsche Cayman GT4 sea el deportivo definitivo, el que todos querríamos tener en el garaje, antes incluso que el mejor de los 911, el GT3. Cuando se presentó el GT4, Porsche ya tenía un as en la manga. Y para evitar que el 911 perdiera protagonismo lo presentaron en sociedad, en el Salón de Ginebra, junto a uno de los 911 más espectaculares que hayamos visto, el Porsche 911 GT3 RS. Y para demostrarnos que no hay drama, han vuelto a juntarlos en un vídeo que guardarás en tus favoritos. Porsche 911 GT3 RS vs Porsche Cayman GT4 en el circuito de Guadix.

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Lo hemos visto de todas las maneras posibles, en vídeo, en directo, en azul con Chris Harris a los mandos, en rojo para la revista británica EVO, pero hasta ahora no lo habíamos visto derrapando de esta forma con un piloto que es algo más que un hombre, es una institución. Walter Röhrl es él, y sus manos privilegiadas, las mismas que lo hicieron campeón del mundo, en dos ocasiones, en una época en que los rallys eran un punto y aparte con lo que ahora podemos ver en el WRC. Y ya sabes, aunque el Porsche Cayman GT4 sea ya uno de nuestros deportivos favoritos, aún sin haberlo podido catar, no quedaríamos satisfechos hasta que no lo viéramos conducido por el gran Walter Röhrl.

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La nueva variante más prestacional del Porsche Cayman, el Porsche Cayman GT4, ya se está dejando ver más allá de los vídeos oficiales, primero nos deleitamos con una más que interesante prueba por parte de Chris Harris y ahora, de la mano de la mano de Motorsport Magazine, nos encontramos con una demostración de aceleración por parte del primo pequeño del 911 GT3 en un 0 a 240 km/h.

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Chris Harris se pone al volante de uno de los coches recientes más tentadores en el último episodio de “Chris Harris On Cars” deleitándonos con una de las primeras pruebas en vídeo del nuevo Porsche Cayman GT4. Coge sitio, sube los altavoces, afina tu inglés y dale al play, es la hora de ver a Chris Harris en acción al volante del más radical de los Porsche Cayman.

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