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Sabemos que estáis cansados de los coches eléctricos y de su imposición, y es normal. Por suerte, existen marcas como Fiat que quieren poner paz -y lógica- entre políticos y ciudadanos con coches como el Fiat Panda, un sencillo utilitario que te permitirá no solo "hacerle la peineta" a la DGT, sino también disfrutar del etiqueta ECO más barato del mercado por 79 euros al mes. Es el etiqueta ECO más barato del mercado, un coche sencillo

Hoy os traigo un coche que muchos desconocéis y del que no solo os hablaremos en este artículo, sino también en nuestra primera prueba en vídeo. Os presento al OMODA 5, un SUV compacto de origen chino que acaba de aterrizar en España con la intención de convertirse en un superventas. En este artículo, y en el vídeo que lo acompaña, vamos a analizarlo a fondo para contestar una pregunta: ¿tiene este SUV madera de superventas? Olvidad

Son muchos los que no pueden o no quieren dar el salto al coche eléctrico, y no les culpamos. Sin embargo, existen alternativas para aquellos que sí necesitan la etiqueta CERO y, a su vez, un motor de combustión con el que resulta mucho más sencillo lidiar. Constancia de ello la da el nuevo Toyota C-HR PHEV, o lo que es lo mismo, un fiable SUV híbrido enchufable con 66 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, que cuesta 33.500 euros con

47 años en producción, y 22 millones de coches. Este es el balance de las ocho generaciones del Ford Fiesta. Un coche que nació fruto de la necesidad y que se convirtió en el amigo fiel de millones de familias. Todos tenemos una historia con el Ford Fiesta, y en esta prueba de clásicos, además de rendirle homenaje, os queremos contar todo sobre el primer Fiesta, y cómo logró convertirse en uno de los coches más importantes de los último

Recientemente he asistido a la presentación nacional del nuevo BMW X2, es decir, la segunda generación del SUV, que ahora se posiciona en la marca bávara como la versión de estilo "coupé" (variante de carrocería) del X1. Es 5 cm más largo que su equivalente, con el que comparte la gran mayoría de sus componentes, y hasta 19 cm más que su antecesor (el modelo original de 2017). En general, las primeras impresiones que me ha transmitido so

Esta es la tercera generación del Peugeot 3008, y quiere convencernos que tiene lo que hace falta para seguir siendo uno de los superventas de Peugeot en Europa. Tras conocerlo en su presentación estática, es hora de ponernos al volante de este todocamino compacto, y comprobar si mantiene o mejora las cualidades dinámicas de su predecesor. Cuando acabes de leer esta prueba - o ver la review en vídeo vídeo - queremos que tengáis claro si el

Los híbridos enchufables son cada vez más abundantes en las gamas de los fabricantes de coches. Es sencillo entender por qué. Consiguen homologar unas emisiones de CO2 muy bajas, gracias a baterías que les permiten recorrer decenas de kilómetros en modo eléctrico. Sin embargo, son pesados, caros y complejos, y tienen tanto las desventajas de un coche eléctrico, como de un coche térmico. Son una solución de transición al coche eléctrico

El coche eléctrico está llegando al mercado de una forma rara, forzada y, en muchas ocasiones, sin demasiado sentido. Y aunque bien es cierto que este tipo de coches cada vez encajan en más hogares, siguen sin ser tan versátiles como un híbrido al uso. Y claro ejemplo de ello es el Toyota Yaris, un utilitario eterno, con etiqueta ECO, un consumo de 4,7 litros a los 100 y que ahora estrena un motor de 130 CV. El Toyota Yaris se vuelve más i

La fiebre SUV ha provocado que el segmento esté no solo muy masificado, sino también que se haya encarecido durante estos últimos años. Y es que hoy en día resulta sumamente complicado comprar un SUV barato, con buen espacio y con ciertas licencias off-road... hasta la llegada del nuevo SsangYong Torres. Sí, estamos hablando de un SUV, pero de uno que se asienta en el mercado con tracción total, 599 litros de maletero, equipado hasta los t

Lo creáis o no, mis expectativas son muy bajas. Estos coches grabados a fuego en tu memoria infantil suelen decepcionar 30 años más tarde y eso es lo que espero de esta prueba del Lancia Delta Integrale Evo 1 Martini 6. Yo crecí viendo al Lancia Delta ganarlo todo y siempre había soñado con probar uno, así que, a pesar del claro riesgo de decepción, la ilusión es mucho más fuerte no puedo dejar escapar la oportunidad de sentarme a los m