En el episodio cuatro de la decimocuarta temporada de Top Gear, Jeremy Clarkson le hace un exhaustivo road test al Renault Twingo RS. Exhaustivo a la manera de Clarkson, claro, como de costumbre especial y extravagante. Además, prueban en un frente a frente algunos de los SUV mastodónticos más prestacionales: Audi Q7 V12 TDI, BMW X5 M y Range Rover.

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Renault ha sido tradicionalmente una marca muy comprometida con la competición, desde la Fórmula 1 a las copas de iniciación de circuito, pasando por los rallyes. Y precisamente su última creación tiene como destino este campo. Los Renault Twingo Renault Sport R1 y R2 salen a la luz con el objetivo de ser un coche de iniciación para aquellos que aspiran llegar a ser pilotos profesionales o simplemente quieren correr rallyes con un coste contenido.

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Gordini está definitivamente de vuelta. Aunque ahora se reduzca a una denominación especial para los modelos deportivos de Renault, algunas de las señas más distintivas y la vuelta a la tradición se pretenden conservar bajo su nombre. No faltan a la cita el clásico color azul vestido con dos bandas blancas que recorren todo el coche longitudinalmente, como en los viejos tiempos del R8. Nada de preparaciones más intensas que hagan honor a tan mítica denominación: en realidad, por el momento Renault reserva Gordini como un nuevo acabado para sus versiones deportivas.

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La marca francesa presentará en el Personalization, Technology and Mechanical Sports, evento que se producirá en París a finales de mes, una nueva gama de personalización centrada en el actual Twingo. El pequeño francés de tres puertas sumará a su gama estas novedades en el mercado europeo a partir de esta primavera, incorporándose además a una lista de utilitarios urbanos con unas posibilidades de configuración estética más amplias que el resto.

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¿Qué tiene de divertido enfrentar a dos modelos tan separados en el tiempo? Pues tiene que ambos son de lo más pequeño y más potente que ha tenido nunca Renault en su gama. Por un lado, el moderno Twingo RS y por el otro el R5 GT Turbo, enfrentados de la mano de Fifth Gear. Pero antes de nada, hay que meterse en situación.

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Nuestros compañeros de autoblog.nl informan de una versión exclusiva para Holanda del nuevo Renault Twingo RS. Se trata del denominado Twingo R150.R, en clara alusión al impresionante Renault Mégane R26.R, el Mégane más rápido jamás creado. ¿Será el Renault Twingo R150.R el Twingo más rápido jamás creado? Probablemente ya que su motor 1.6 atmosférico de 133 CV recibe un chipeado y actualización de la centralita electrónica, haciendo crecer su potencia hasta los 150 CV.

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Renault ha traído grandes modelos al Salón de París, entre los que sin duda el Mégane Coupé y su versión de competición Mégane Coupé Trophy son los que más espectadores han reclamado. Pero también ha habido sitio para los pequeños, sobre todo para uno muy “vivo” y pensado para alcanzar grandes emociones dentro de su reducido habitáculo. Hablamos del Twingo RS.

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Renault acaba de poner a la venta en Francia la versión más picante del pequeño Twingo. El Twingo RS cuesta 15.601€ en el país vecino, un precio correcto para un pequeño cohete capaz de proporcionarnos mucha diversión en una carretera llena de curvas. Su motor 1.6 atmosférico de gasolina con 133 CV de potencia se encarga de ello, arrojando una excelente relación peso-potencia.

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Las previsiones del Twingo RS vistas en las anteriores fotos espía confirman la deportividad imaginada sobre este mini francés que ha alcanzado ahora su segunda generación. Esta versión, que se integra dentro de la denominación Renault Sports y que está inspirada directamente en el Twingo Concept, se verá oficialmente en el próximo Salón de Ginebra en marzo.

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