A principios de 1906 Rolls - Royce era una marca que apenas había fabricado unas decenas de coches y trataba de abrirse hueco en la nueva industria del automóvil. Cuando en 1925 el Silver Ghost fue sustituído por el Phantom la marca exhibía el calificativo de "mejor coche del mundo", la suavidad y silencio de funcionamiento de sus vehículos eran su estandarte y personajes famosos de todo el mundo se contaban entre sus propietarios. Todo cambió cuando en noviembre de 1906 Rolls - Royce presentó en el Olympia Motor Show de Londres su 40/50 HP, un coche que, gracias al perfeccionismo de Henry Royce y el ingenio de Claude Johnson, construyó la identidad y reputación de la marca con un nombre que suena a criatura legendaria: Silver Ghost

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Cuando en febrero de 2015 Torsten Müler Ötvös anunció que Rolls - Royce iniciaba el desarrollo de un vehículo "que pudiera cruzar cualquier terreno", no sólo causó una gran expectación sino que enseguida surgieron preguntas y dudas sobre la conveniencia de un coche así en la gama de la marca. Año y medio de avances y especulaciones después hoy tenemos las dos primeras imagenes del "Proyecto Cullinan", que empezará su fase final de desarrollo mañana. Una silueta original, una plataforma nueva y la inspiración de una historia centenaria harán que el nuevo Rolls-Royce Cullinan vaya a ser mucho más que un todoterreno de lujo...

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Quizá lo hayáis oído contar. En una húmeda y montañosa zona cruzada por carreteras tan anchas como la palma de una mano, en medio de un espeso bosque se encuentra un viejo castillo rodeado por una larga muralla, y en su interior se custodia un tesoro de valor incalculable: la colección privada de Rolls-Royce más grande de Europa. ¿Hablo de las Highlands de Escocia? No. ¿Quizá un rincón de la Selva Negra? Nada de eso. Me refiero a la Colección Torre Loizaga – Miguel De la Vía, en la comarca de Las Encartaciones, apenas a 20 kilómetros de Bilbao. Hemos estado allí, y lo que os contamos no es leyenda, sino muy real. Una fabulosa torre medieval en cuyo interior se encuentra todo un tesoro automovilístico.

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Rolls-Royce conmemoró el centenario de la Alpine Trial de 1913 recorriendo cerca de 3.000 kilómetros con 47 Silver Ghost como este, fabricado en 1908.

Hace un siglo los automóviles estaban hechos de otra pasta, también los intrépidos conductores que se aventuraban a recorrer miles de kilómetros en aquellos albores de la competición. Fueron los pioneros, los que darían origen al reto entre la máquina y su piloto para llegar primero a la meta, lo que entendemos hoy como el automovilismo profesional. En 1913 cuatro Rolls-Royce se enfrentaron a una de las carreras de resistencia más exigentes de la época, la Alpine Trial, un evento que comenzó a disputarse mucho antes de que llegase incluso a definirse el término rally.

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