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Toyota trabaja en otro coche para hacer las delicias de los aficionados. Parece mentira que la marca que impulsó la electrificación a nivel global sea la que, en última instancia, está brindando a los más puristas los coches que por concepto, más se alejan de lo que persigue la industria en estos momentos. Cosas, supongo, de haber sido los primeros en hacer los deberes. Y es que sí, todo apunta a que a los Toyota GR Yaris, Toyota GR Sup

Llevamos tiempo hablando de ellos. Hace unas semanas mi compañero Alejandro ya imaginaba cómo podría ser uno de los modelos más esperados de Toyota, el posible regreso del Toyota Celica, un nuevo modelo que de la mano de un motor de cuatro cilindros de 2 litros nos deleitaría con un coupé deportivo de calle, pero también de competición. [gallery ids="1279929,1279932,1279934,1279928,1279930,1279933,1279935,1279936,1279931"] La imag

Mientras buena parte de la industria parece haber asumido que el futuro pasa exclusivamente por el coche eléctrico, algunos fabricantes siguen empeñados en demostrar que aún queda mucho recorrido para los motores de combustión. Y si hay una marca que se ha convertido en la gran defensora de esa idea, esa es Toyota. El protagonista será un nuevo motor de gasolina Toyota trabaja en una nueva generación de motores de combustión y el

Vivimos tiempos extraños. Mientras la industria ha centrado todos sus esfuerzos en el vehículo eléctrico, Toyota continúa empeñada en demostrar que aún hay espacio para el motor de combustión interna. No solo eso. Resulta tremendamente irónico, y hasta cierto punto ilusionante, que la marca que más se ha distinguido durante muchos años por la máxima racionalidad de sus productos, alrededor del motor híbrido, sea también la que má

El futuro será eléctrico, pero mientras ese destino llega, Toyota está convencida de que los motores gasolina tienen aún mucho que decir en el mundo, especialmente para los amantes de los coches deportivos. Y es justamente por eso por lo que en Japón siguen trabajando en su nuevo motor estrella, un 2.0 Turbo que servirá de corazón para todos los futuros deportivos de la marca. G20E, así es el corazón de los futuros deportivos de Toyot

Pensar en coches japoneses es, casi siempre, pensar en fiabilidad, calidad y mecánicas icónicas. Y así lo deja patente el mítico motor 2JZ que animó a coches como el Toyota Supra MK4, motor que podría estar de vuelta... más o menos. Y digo más o menos porque no es el 2JZ como tal, sino un heredero espiritual que se encargará de devolver a la vida a uno de los más ilustres deportivos de Toyota. El 2JZ moderno se encargará de dar vida a

El motor gasolina tiene aún mucha vida por delante y lo último de Toyota es la mejor prueba de ello. Aunque la electrificación avanza a paso firme en muchos fabricantes, en el caso de Toyota no ha supuesto una renuncia a los motores térmicos, y tanto es así que han creado un nuevo motor 2.0 Turbo capaz de alcanzar los 600 CV sin apoyo eléctrico ninguno y con serias intenciones de llegar a las calles. El motor que quiere salvar el coche d

Que en Toyota están buscando la forma de hacer regresar al MR2 es un secreto a voces. A través de Gazoo Racing y partiendo del prototipo FT-Se, en Toyota quieren seguir ampliando su gama de deportivos, haciéndolo además a través de la receta más purista y ambiciosa que tienen actualmente entre manos. Y aunque todo apuntaba a que el regreso del MR2 se iba a producir en clave eléctrica, podría haber sorpresa y de las muy buenas. El 1.6 T

Toyota ha aprovechado el Japan Mobility Show, antaño conocido como salón del automóvil de Tokio, para descubrirnos allí un nutrido número de novedades. Pero de entre todas ellas nos vamos a detener en una muy especial denominada como Toyota FT-Se, pues además de llevar consigo la firma de Gazoo Racing, este deportivo de diseño rompedor nos adelanta el que podría ser el regreso del mítico MR2 en clave eléctrica. FT-Se Concept, ¿el re

Esta es una historia agridulce de un vehículo que se enfrentó a los gigantes, perdió y, a pesar de ello, escribió un pequeño capítulo en la historia del motor. El SARD MC8 era la versión de calle del SARD MC8-R, que compitió en Le Mans: puede que no os suene de nada, pero, en realidad, es el único Toyota MR2 impulsado por todo un V8 que existe en el mundo. Hubo en las 24 Horas de Le Mans una época dorada: la era GT1. ¿Por qué decim