Volkswagen ha creado con el Volkswagen Golf GTI Clubsport S a uno de los compactos más especiales del mercado, tanto que se ha hecho incluso con la corona, con el récord, al coche de tracción delantera más rápido de Nürburgring. Una nueva puesta a punto, una importante dieta que lo ha llevado incluso a ser biplaza, más potencia... pero como siempre queremos más, nunca tenemos suficiente, ABT ha puesto a nuestra disposición un kit de potenciación para este ya de por si vitaminado Volkswagen Golf.

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Hace un par de años tuve un par de gratos encuentros con el Volkswagen Golf R, ambos idílicos, uno en un ir y venir por las laderas de Sierra Nevada, otro por los valles de San Marino, en pleno Rally Legend. Entonces el Volkswagen Golf más deportivo de todos me dejaba con un buen sabor de boca, muy buen sabor de boca de hecho. Rápido y con una efectividad adictiva. Ahora, durante los últimos días, he tenido la oportunidad de conocer otra perspectiva del compacto de Volkswagen, deportivo también pero con una filosofía muy muy diferente. Hablo del Volkswagen Golf GTI Clubsport, un excelente homenaje al cuarenta aniversario del primer GTI que ha plantado una enorme disyuntiva en mi mente: ¿Volkswagen Golf GTI Clubsport o Volkswagen Golf R?

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Esta semana hemos tenido un inquilino de lo más interesante en nuestro #GarajeDiariomotor (si todavía no nos sigues en Instagram... ¡@Diariomotor!) y es que poco después de conocer el lavado de cara del Volkswagen Golf ha caído en nuestras manos una de las versiones deportivas más interesantes del compacto de Volkswagen, un Volkswagen Golf GTI Clubsport dispuesto a rendir homenaje a los 40 años del mito dejándonos con una gran sonrisa en nuestra cara y un enorme dilema: ¿lo compraríamos antes que un Volkswagen Golf R?

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Volkswagen, para celebrar los 40 años del Volkswagen Golf GTI, ha dado vida a un vitaminado Volkswagen Golf que, con el sugerente nombre de Volkswagen Golf GTI Clubsport S ha logrado alzarse como el rey de los tracción delantera en Nürburgring. Potente y aligerado parece que aún se puede llevar más allá a este Volkswagen Golf y el preparador B&B Automobiltechnik ha decidido llevarlo hasta cerca de los 500 caballos, se dice pronto.

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Volkswagen lo ha vuelto a hacer. Ha vuelto a llevar al Volkswagen Golf GTI Clubsport S, uno de los Volkswagen Golf más sugerente de a cuantos ha dado forma Volkswagen, a Nürburgring y ha conseguido mejorar su vuelta rápida, un tiempo que, recordemos, ya le valió hace unos meses para alzarse como el tracción delantera más rápido en Nürburgring, sucediendo así al Renault Mégane, al SEAT León y al Honda Civic.

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El Volkswagen Golf GTI cumple 40 años en 2016. Las celebraciones del aniversario del hot hatch original ya han comenzado en todo el mundo, y de hecho, habrá un día en el Circuito del Jarama dedicado a los GTI. Los GTI no han sido los únicos Volkswagen Golf potentes, también están los GTD, los GTE híbridos, los radicales Golf R y los nuevos Clubsport, cuya versión S posee el récord de vehículos de tracción delantera en Nürburgring. CAR ha decidido enfrentarlos a todos en circuito, en un vídeo que no puedes perderte.

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Tres de los compactos deportivos del momento. Los tres están equipados con motores turbo de cuatro cilindros y dos litros, los tres pasan toda su potencia al eje delantero y los tres poseen una caja de cambios manual. Es hora de que se el Honda Civic Type R, el Volkswagen Golf GTI Clubsport y el SEAT León Cupra se enfrenten en una batalla de aceleración en línea recta. ¿Es realmente una batalla justa o hay agravios comparativos? Veamos qué diferencias hay en sus mecánicas, en su técnica y en sus guarismos prestacionales.

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La versión deportiva más icónica del Volkswagen Golf cumple 40 años. Hablamos, claro, del Volkswagen Golf GTI que celebra, con motivo del Festival de la Velocidad de Goodwood semejante aniversario a golpe de versión aún más deportiva, un Volkswagen Golf GTI Clubsport S (ver todos los detalles del Volkswagen Golf GTI Clubsport S) convertido en el Golf de producción más potente de la historia. Felicidades Volkswagen.

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Volkswagen ha lanzado recientemente su impresionante Golf GTI Clubsport. Un deportivo de tracción delantera enfocado a los circuitos, cuya versión S de 310 CV ha arrebatado al Honda Civic Type R el récord de vehículos de tracción delantera. Al menos en el Nürburgring. ¿Pero qué ocurre si enfrentamos al Volkswagen Golf GTI Clubsport al Honda Civic Type R en un circuito mucho más ratonero y corto? De acuerdo, se trata de la versión Clubsport "a secas", pero sólo podemos sentir pena por la humillación que el compacto alemán ha recibido.

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Nürburgring, el infierno verde, tiene un nuevo héroe, un nuevo récord para un coche de tracción delantera, el título anhelado por todo compacto prestacional que se precie. Volkswagen ha sido la encargada de conseguirlo, de batir un nuevo récord con el Volkswagen Golf GTI Clubsport S 2016, ¿el tiempo marcado? 7 minutos 49 segundos y 21 décimas de segundo.

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