27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Poco a poco conocemos nuevos detalles sobre el Porsche 919 Hybrid, la apuesta de Porsche para conquistar las 24 Horas de Le Mans y plantar cara a la hegemonía de Audi en el campeonato de resistencia WEC. La configuración técnica del 919 Hybrid será toda una sorpresa empleando un propulsor de cuatro cilindros en V con 2 litros de cilindrada y sobrealimentación por turbocompresor.

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El Porsche 911 Targa ha vuelto a sus orígenes gracias a un nuevo techo escamoteable completamente automatizado. Un nuevo desafío resuelto con éxito y presentado en el Salón del Automóvil de Detroit. La firma alemana quería volver a los orígenes de los primeros Porsche "Targa" y nada mejor que partir de una hoja en blanco y deshacerse de ideas aplicadas en el pasado como en las generaciones 996 o 997.

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Los Porsche que correrán en la categoría LMP1 de las próximas 24 Horas de Le Mans, 14 y 15 de Junio de 2014, serán híbridos asociados a un propulsor gasolina de cuatro cilindros, 2.000cc con inyección directa y sobrealimentación mediante turbocompresor. De este modo se resuelven los interrogantes que circulaban alrededor de la denominación TFDI que firmaba la culata del propulsor en pruebas filmado en los vídeos promocionales.

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Ahora sí. El Porsche 918 Spyder se descubre en toda su magnitud con motivo del Salón del Automóvil de Frankfurt y el anuncio de haber conseguido registrar un tiempo récord en Nürburgring Nordschleife de 6 minutos y 57 segundos. Tan sólo los Radical SR8 y SR8 LM consiguen bajar este tiempo en el infierno verde teniendo muy en cuenta que sendos Radical son prototipos de competición homologados para calle sólo en mercados como Reino Unido o Alemania, no así el Porsche 918 Spyder que se ha adentrado en Nürburgring con la única modificación del paquete de alto rendimiento Weisach.

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Jay Leno es un personaje de sobra conocido, a través de su afición por el automovilismo y la ejecución de un programa en la televisión norteamericana que lleva el nombre de Jay Leno's Garage, hemos conocido infinidad de prototipos y últimas creaciones de vanguardia en movimiento. La versión definitiva del Porsche 918 Spyder se convierte así en la última novedad de enorme repercusión en ser protagonista de este show automovilístico.

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Porsche planea romper todo lo conocido hasta el momento en sistema de infoentretenimiento, lanzándose a la aventura al aliarse junto al especialista en interfaces multimedia QNX para desarrollar una nueva visión de estos sistemas a partir del código HTML5. Se trata de un salto sin precedentes en la industria del automóvil que pretende romper las barreras existentes entre los sistemas de infoentretenimiento implementados en vehículos y el resto de dispositivos electrónicos que existen en el mercado. El nuevo Porsche 918 Spyder marcará el camino a seguir.

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Porsche tiene muy claro su estrategia comercial basada en vehículos híbridos e híbridos enchufables. La reciente presentación del Porsche Panamera S E-Hybrid no hace sino otra cosa que ofrecer más datos esclarecedores sobre el fabricante alemán. 10.000 unidades del Porsche Panamera S E-Hybrid son las que Porsche pretende vender durante la vida completa del modelo, lo cual significaría cerca del 10% de las ventas globales estimadas por Porsche para toda la gama de Panamera.

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Porsche ha publicado las primera imágenes relacionadas con el desarrollo del prototipo que competirá en las 24 Horas de Le Mans 2014 bajo la especificación LMP1. Se trata de un proyecto de desarrollo muy ambicioso que pretende llevar a la firma de Stuttgart a revalidar el palmarés ya obtenido tiempo atrás en el mítico circuito de La Sarthe. Ha sido mucho el tiempo que ha pasado, pero Porsche pretende vencer y convencer desde el primer momento.

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Porsche trabaja en una hibridación de toda su gama en una maniobra que sirva al fabricante para reducir consumos y emisiones de forma drástica. Si en un primer momento la marca apuntó a que este movimiento llegaría a todos y cada uno de los modelos que actualmente comercializa la firma de Stuttgart incluyendo el 911, ahora conocemos que el punto de partida para esta apuesta ya sería una realidad en las entrañas del Porsche 918 Spyder.

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Porsche sigue descubriendo algunos de sus más inmediatos avances para futuros lanzamientos donde reducción de emisiones y consumos serán las notas más predominantes. Uno de estos nuevos campos de aplicación no es otro que la inclusión de un nuevo sistema de gestión del tren motopropulsor capaz de adaptar su funcionamiento y leyes a las condiciones cambiantes del terreno que indique el GPS.

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