El que era un secreto a voces se ha hecho realidad atendiendo a los últimos movimientos realizados por Rolls-Royce y Bentley. Dos firmas cuya negativa al abandono de las mecánicas gasolina ha llevado a negar por activa y por pasiva el posible uso de motorizaciones diésel, pero que ahora encuentran en la hibridación una opción que no sólo no despierta recelos, sino que goza de absoluto beneplácito por parte de ambos fabricantes para su

Wolfgang Schreiber, CEO de Bentley, ha confirmado que la firma británica está trabajando en un esquema híbrido enchufable para el primer SUV de la marca que ya fue adelanto de forma conceptual a través del Bentley EXP 9 F. El desarrollo de una nueva plataforma compartida junto a otras firmas del Grupo Volkswagen: Audi, Lamborghini y Porsche, permitirá la llegada del primer híbrido a Bentley además de otras novedades. La ambiciosa ap

Bentley prepara una mecánica híbrida. Con la llegada del Bentley EXP 9 F, el SUV de Bentley, aparecieron rumores que señalaban a esta posibilidad mecánica para el recién presentado, y polémico, SUV. Ahora desde el Salón de Detroit, Wolfgang Schreiber, consejero delegado de Bentley, apunta que una mecánica híbrida enchufable es ya una necesidad en la marca. Una necesidad que nos hace pensar casi con total seguridad en una mecánic

Ya podemos conocer la mecánica que se encargará de mover al aún reciente, SUV de Bentley. El polémico SUV nos mostró en el Salón de Ginebra su diseño, diseño que no fue muy bien recibido y que obligó a Bentley a llevar al EXP 9 F de nuevo a la mesa de diseño para retocar su apariencia. En Ginebra no se mencionaron sus detalles mecánicos, detalles que la marca se reservaba para el Salón de Pekín, protagonista hoy de la actualidad.

En un salón repleto de novedades tecnológicas, afinadas mecánicas híbridas y conceptos de movilidad optimizados para un mínimo consumo y una máxima eficiencia, Bentley se descuelga con un engendro mecánico de masa y dimensiones paquidérmicas, un motor W12 de 6.0 litros bajo el capó y abriendo la posibilidad, un tanto cómica, de emplear también una motorización híbrida. Hablamos del Bentley EXP F 8 El problema de mantener una e

La noticia podría parecer una contradicción en sí misma por el empleo de mecánicas de 4 y 6 litros respectivamente. Los motores W12 biturbo y el nuevo V8 atmosférico podrían definirse de cualquier modo, menos como protagonistas de sistemas eficientes de propulsión. Sin embargo, en la casa británica no piensan que esta sea una idea tan extrema, y observando el futuro que se avecina respecto a nuevas normativas referentes a la reducció