27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

La firma de vehículos comerciales Iveco, perteneciente al Grupo Fiat, presentará a finales del mes de Septiembre importantes novedades como la versión eléctrica de la Iveco Daily, un prototipo que funciona con un sistema de propulsión híbrida diésel, su nueva gama de motores diésel actualizados para cumplir la norma Euro VI y una nueva opción en la gama de motores que permitirá instalar una mecánica capaz de trabajar con Gas Natural Licuado (GNL).

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Los híbridos diésel han venido popularizándose durante el último año, abriéndose un importante hueco en un mundo dominado por la gasolina. Sin embargo, existe una opción más ecológica, económica e inteligente frente a estos dos carburantes que permitiría el desarrollo de vehículos con prestaciones similares, y que a su vez ofrece un importante ahorro económico y una no menos importante disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero. Se trata del gas, el eterno olvidado en automoción, tanto en vehículos comerciales como en materia de investigación.

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5 de febrero de 2012

Rolls-Royce es una marca que en automoción está íntimamente ligada al lujo y a la elegancia por partes iguales. Tal es su envergadura como marca de postín, que habitualmente es el vehículo favorito de aquellas fortunas que buscan un nuevo nivel de representación. Pero la marca británica, propiedad del Grupo BMW, no solo es reconocida en la industria técnica por sus magníficos coches, además de tierra, mar y aire son disciplinas que también maneja con ciertas cualidades bien destacadas.

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15 de enero de 2012

Cada vez estamos más acostumbrados a ver deportivos movidos por energías alternativas. Los superdeportivos eléctricos están a la orden del día, pero también hay un sitio para aquellos que confían en el gas como combustible, como ese el caso de este deportivo norteamericano, el Maxximus Prodigy Supercar.

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Se denomina Magnolia Special, y a la vista de las fotos bien podríamos estar hablando de un desconocido y elegante roadster de la década de los 30 o los 40. Sin embargo, nos encontramos ante un modelo único y actual, cuyos primeros bocetos salieron de la mano de J.T. Nesbitt allá por 2008. El Magnolia ha sido diseñado intentando captar la esencia y el romanticismo de aquellos míticos descapotables anteriores a los 50, aunque tiene características propias de la fecha en la que ha sido construido, como frenos de disco en las cuatro ruedas, unas modernas suspensiones y su motor de combustión interna a base de gas natural comprimido (GNC).

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5 de septiembre de 2011