25 de Octubre de 2017 (*) actualizado a las 09:15

La batalla por poner en el mercado el mejor sistema de iluminación parece que no cesa. Si Audi y BMW luchaban por liderar la tecnología recurriendo a sistemas de proyección láser, Mercedes hacía lo propio dando varios pasos de gigante con la evolución de los sistemas Matrix LED. Pero ahora es Ford quien va un paso más allá y, más allá de la calidad del sistema de iluminación empleado, pone su foco de investigación en dotar de inteligencia a las ópticas para conseguir que éstas sean capaces de reconocer la carretera y casi todo cuanto hay en ella. Ford no quiere ver más, sino que quiere ver mejor, y su secreto es el uso de una sofisticada tecnología basada en cámaras.

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Ni bombillas, ni Xenon, ni LED... la tecnología de iluminación más innovadora es el láser. Audi ha sido uno de los primeros fabricantes en llevar al mercado la tecnología de iluminación láser como complemento a las ópticas LED. Hablamos de un sistema que, además de ofrecer un alcance de hasta 600 metros, amplia el espacio de proyección lateral gracias a la función de control adaptativo. Como pasó con el Xenon o el LED, será difícil cruzarte con un coche que instale ópticas láser más allá del Audi R8 LMX o el BMW i8 en la actualidad, pero esta tecnología es el futuro y hoy vamos a descubrir cómo funciona.

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Opel quiere los faros de tu coche alumbren allí donde tus ojos centran su atención. Durante dos años Opel ha desarrollado una tecnología capaz de reconocer el movimiento de nuestros ojos, un sistema capaz de interpretar hacia dónde estamos mirando para determinar cuál es la zona sobre la que estamos para centrar ahí la mayor intensidad de los proyectores. Tras la revolución de las tecnología LED y láser, en Opel están convencidos de que el camino a seguir no es otro que el análisis de nuestros ojos, una idea que podría llegar al mercado antes de 2020 como la asistencia definitiva a cualquier sistema de iluminación.

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La gran sorpresa de BMW para el CES 2015 es el BMW M4 Iconic Lights. Este prototipo basado en el nuevo BMW M4 supone toda una revolución por instalar una nueva evolución de la tecnología de iluminación láser para los faros delanteros, acompañando a estos por nuevas ópticas para los pilotos traseros a partir de tecnología OLED. BMW está dispuesta a volver a llevarse a su terreno esta nueva batalla por ser el primero en llevar al mercado la tecnología OLED, confirmando que las ópticas OLED llegarán a su gama en algún momento de 2016.

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La guerra entre fabricantes por instalar la última tecnología en sistemas de iluminación escribirá su enésimo capítulo durante el CES 2015. BMW acaba de confirmar uno de los ejes centrales de su presencia en esta feria de electrónica de consumo: una nueva tecnología de iluminación. Con la batalla por ser el primer fabricante en llevar al mercado la iluminación láser adjudicada para BMW, parece que en BMW no ha querido esperar demasiado para dar a conocer su próximo objetivo en este tipo de sistemas. Con las ópticas láser siendo una mera anécdota en el mercado, el gran avance de BMW podría estar en la integración de nuevas funciones o en la implementación de tecnología OLED.

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Mercedes-Benz desvela la última evolución de sus faros con tecnología de iluminación LED. En plena guerra entre BMW y Audi por convertirse en referencia en sistemas de iluminación apoyándose en la nueva tecnología láser, Mercedes vuelve a confiar en la tecnología LED como una solución igual de capaz en rendimiento y posibilidades a los faros láser, pero disminuyendo costes y complejidad técnica para expandir su uso a mayor velocidad dentro de su gama. Mercedes no cree en la tecnología láser por el momento, y su nueva tecnología de iluminación LED pretende convertirse en la referencia de todos los sistemas que existen en el mercado a día de hoy.

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En plena disputa entre Audi y BMW por ver quién es la primera en llevar a producción la tecnología de iluminación Láser. Mercedes-Benz presenta la última evolución de los sistemas de iluminación LED basándose en una importante mejora en su función adaptativa, dejando así en un rol secundario si es mejor ésta o la otra tecnología. Para Mercedes, lo importante en esta nueva tecnología Multibeam LED está en su control inteligente en tiempo real.

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El 7 de Enero arranca el CES 2014, la feria de electrónica de consumo más importante del mundo, una cita a la que Audi ya se ha hecho habitual para presentar sus últimas innovaciones en tecnología, seguridad e infoentretenimiento. Este año será un prototipo, el Audi Sport quattro laserlight concept, el encargado de atraer todas las miradas para mostrar la implementación de un sistema de iluminación láser en sus óptica delanteras y la nueva generación de la interfaz Audi MMI corriendo sobre el procesador Nvidia Tegra 3.

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La tecnología de iluminación láser mediante el uso de diodos LED será uno de los avances más importantes que ofrecerá en el mercado la firma alemana una vez el BMW i8 llegue a los concesionarios. Esta nueva evolución en los sistemas de iluminación consigue poner a disposición de los usuarios una nueva herramienta de seguridad activa que promete doblar el alcance de la iluminación LED ya presente en el mercado.

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Audi confía en uso masivo de la iluminación LED sin ningún margen a dudas. El uso del LED es el futuro en los sistemas de iluminación, encontrando funcionalidades y posibilidades de diseño únicas que hasta el momento resultaban imposibles de imaginar. Una de las funciones que ahora son posibles y reales es la oportunidad de hablar de iluminación dinámica, la cual, aplicada a las funciones de señalización (intermitentes) permite brindar un mejor desempeño.

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