Mazda 2, versión de tres puertas a fondo
Es sin duda la presentación más importante de Mazda en Ginebra, porque es el modelo de serie que más fácilmente veremos en las carreteras dentro de poco tiempo. El Mazda 2 refuerza su gama en el mercado añadiendo esta versión de tres puertas, manteniendo una conjunción entre su variada mecánica y un equipamiento correcto.
Entre los elementos destacables, acoge una gran importancia el tema de la seguridad. Están disponibles hasta 6 airbags, los controles de estabilidad y de tracción o el ABS+EBD con asistencia a la frenada, sin olvidar que el Mazda 2 ha conseguido en las pruebas de seguridad EuroNCAP una puntuación de cinco estrellas. Tampoco merece caer en el olvido la dirección asistida eléctrica, de serie en todos los modelos, o el paquete de corte deportivo Sports Appearance, incluido en el acabado Sportive, aunque quizás un aspecto en el que se queda algo corto es en la capacidad del maletero: 250 litros.
Estará disponible en tres acabados diferentes:
- Active: acabado de base, incorpora de serie el doble airbag delantero, el aire acondiconado, el cierre centralizado a distancia o la dirección asistida eléctrica entre otros elementos.
- Active+: añade al anterior elementos como el climatizador, el ordenador de a bordo, seis airbags, audio con 6 altavoces más los mandos en el volante y los retrovisores exteriores replegables.
- Sportive: es el nivel de equipamiento más amplio, contando de serie con control de estabilidad DSC, control de tracción, arranque sin llave, sensores de lluvia y luces y el kit deportivo Sports Appearance muy completo que incluye llantas de aleación de 16”.
Los cuatro motores del Mazda 2, tres en gasolina y uno en diésel, ofrecen estos rendimientos:
- 1.3 MZR de 75 Cv. Mueve al Mazda 2 hasta los 168 km/h y lo acelera en 14 segundos hasta los 100 km/h. Además, ofrece un consumo medio relativamente contenido de 5.4 l/100 km.
- 1.3 MZR de 86 Cv. Con este propulsor se alcanzan los 172 km/h y la aceleración para alcanzar los 100 km/h disminuye hasta los 12.9 segundos. El consumo, por contra, se mantiene invariable con respeto al anterior bloque.
- 1.5 de 105 Cv. La velocidad máxima crece hasta los 188 km/h y la aceleración decrece proporcionalmente hasta los 10.4 segundos. La cantidad de consumo mixto de combustible se sitúa ahora en los 5.9 l/100 km.
- 1.4 CRTD de 68 Cv. La única opción en diésel ofrece unas prestaciones más limitadas, con una velocidad tope de 162 km/h y tiempo de aceleración de 15.5 segundos. Por contra, mejora notablemente el consumo medio: 4.3 l/100 km.
Todos los modelos se combinan con una caja de cambios manual de cinco relaciones y ofrecen una emisión de CO2 por debajo de los 140 gr/km, si bien es la versión diésel la que muestra una cifra por debajo de los 120 gr y evita pagar el impuesto de circulación.
La zona del interior permanece invariable con respecto a la versión de cinco puertas, con pequeños detalles en blanco/plateado (según versiones) y un salpicadero totalmente liso, en el que se integra perfectamente la consola central. En el resto del habitáculo, imperan los tonos oscuros.
El Mazda 2 de tres puertas, modelo de Ginebra. Incluye el paquete Sports Appearance y suspensión rebajada entre otros detalles por fuera, sumando el cuero y los asientos deportivos Recaro bajo tonos rojo y negro en el interior.
Vía: Mazda
En Diariomotor: Mazda 2 en Ginebra, versión de 3 puertas | Mazda 2 2007, imágenes de la versión deportiva
Nuevo Seat Ibiza Cupra
Opel Astra y Corsa ecoFLEX
Volkswagen Jetta y Golf Variant, pequeños cambios
El precio de la gasolina en todos los países del mundo
Renault Sandero Stepway Crossover, el Dacia Sandero SUV
Artz, un preparador muy poco habitual
Autobuses sin cinturón, un problema latente
Las características de la gasolina según su octanaje, definición y tipos![[RSS]](http://www.diariomotor.com/wp-content/themes/dm3/i/feed-small.gif)
Comentarios
SU MODEL BONITO Y CON SU PAQUETE SPORT DE LUJO PARA CUANDO ESTARA EN EL ECUADOR
es el auto mas completo que he visto y ademas de los magnificos motores …. a proposito no saben si para mexico cuado llegara y su valor aproximado
está bastante bien,y las 3 puertas le dan un toque más agresivo y juvenil,en cuanto a los baquets recaro,son excelentes,pero se los guardarán para la versión MPS de 230 cv (aún por confirmar)aunque los baquets del mps (se presentó en el tokio auto salón)son más exagerados,seguramente optarán por estos,más sobrios y no tan tipo sparco.el modelo en rojo concuerda,en bastantes aspectos,con el concept mazdaspeed,por lo que no creo que varíen mucho respecto a este modelo.se ve con más posibilidades al ser más sobrio,y bueno,agresivo también lo es bastante.
El benjamín de la familia MAZDA en su versión 3p es precioso.
Visitar http://www.solomazda.es
Toda la información zoom zoom a tu alcance.
feo, no parecen diseños de MAZDA, que OOOORRROROSSSOO
me encanta el carro quiero saver cuando llega a colombia y el costo q va a tener gracias
[...] a la que tiende el mercado. Por otra parte y siguiendo tendencias minoristas como la del Mazda 2, reduce su peso con respecto a la generación [...]
a ver M6,cómo puedes decir que es horroroso??y que no parece un diseño mazda? no,es cierto es como un corsa opc como dice por ahí un pelele cegato,ja.pues bien,como ya se sabe que hay gustos para todo,yo opino que es un carrazo de la hostia,y en cuanto al opc se lo come,pues el mps está confirmado su motor 2.0 con sus 230 cv y sus 310nm de par,osea que el opc se va a cagar,pero así.en cuanto al modelo de ginebra es prácticamente un 2mps (como dije antes)por lo que no pdría estar más en desacuerdo contigo y con el gilip… que dijo que es como un corsa opc
para los ke preguntáis por el precio,pensad,serán más baratos que sus hermanos de 5p,en cuanto al modelo MPS…el clio RS cuesta unos 22.500 l’euros con 200cv, o sea que el mazda 2 MPS pueden ser…unos 24.000, o si hay suerte,unos 21.000,lo ke es seguro es ke costará menos que su hermano mayor,el mazda 3 MPS de 260cv (28.000) y para los cuates latinos,simplemente averiguar cuánta diferencia de tiempo hay desde que un modelo viene a europa hasta que viene a vuestros países.esperad a que se venda aquí,y luego sumadle el tiempo de diferencia,pueden ser unos meses o unos años,no lo sé,pero veréis como con esa sencilla cuenta podréis dormir por las noches.yo os entiendo (estoy ansioso por comprarmelo,pero primero tengo que sacarme el práctico,y luego tengo que conseguir la pasta,por lo que me siento igual que vosotros (a mí también me toca esperar…)
[...] ha publicado un adelanto de cómo podrían ser las versiones MPS de los modelos Mazda 6 y Mazda 2. La famosa denominación hará referencia a la variante más potente tanto de la [...]
Increible! a Panama Republica de Panama ya! llegó el nuevo Mazda Dos. Cabe destacar que el modelo biene en una sola version con todas las comodidades, como frenos ABS, Air Bags, Interiores de lujo, motor 1.5 y esta disponible desde $13.999 US Dollares. Chevere, y financiado hasta por 8 años con el 5%de abono inicial. ya estoy en comprarme uno, solo nesesito vender mi Kia Picanto….
[...] además de un hueco de carga en el maletero de unos 270 litros. Aventaja a Renault Clio y al Mazda 2 y se ve superado por el Opel Corsa con 285 litros. Se puede ampliar al abatir los asientos traseros [...]
Para hacer un trackback a este post usa esta URL
Añade tu opinión