En mi reciente viaje a China con Geely Auto pude ponerme al volante de algunos de los coches más prometedores del futuro cercano de la marca en nuestro país. Uno de ellos es conocido en China como Geely Geome, y aunque no lo conoces, fue el coche más vendido en China en 2025 – y China es el mayor mercado automovilístico mundial. Ese coche llegará a lo largo de 2026 a España y se llamará Geely E2, aunque podría llamarse EX2 en otros mercados europeos. Se fabricará en Valencia y ya nos hemos podido poner a su volante.
Así es el utilitario eléctrico que Geely fabricará en España
El Geely E2 es un utilitario 100% eléctrico. Es un coche del segmento B de 4,13 metros de longitud y aunque no lo parezca, fue el coche mas vendido en China en 2025. Solo el año pasado se vendieron más de medio millón de unidades de este coche, es decir, una cada 54 segundos. Es un coche tremendamente exitoso, y tiene todo el sentido que Geely lo haya escogido para desembarcar en el mercado de los utilitarios eléctricos. De hecho, me atrevo a afirmar que tras ayudas, tendrá un precio inferior a los 20.000 euros.
Fotos del Geely E2
Construido sobre la plataforma modular GEA, este eléctrico tiene un diseño amable y agradable, con líneas suaves y un aspecto nada agresivo. Está diseñado para ser del gusto de todo el mundo, y proyecta buen rollo con una selección de colores curiosa, en la que tenemos tonos verdes, rosados o morados, entre otros. El interior del coche es un lugar agradable y de calidad superior a la esperada: todas las superficies están claramente acolchadas, los ajustes son impecables y los tapizados en cuero sintético parecen de alta calidad.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
Ya han pasado 4 meses desde la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada, el nuevo sistema legal de preseñalización de peligro, ¿dispones ya de una V-16 conectada en tu coche?
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La pantalla central es fluida y de gran tamaño, la instrumentación digital ofrece mucha información y un pequeño volante de dos radios hace que nos sintamos al volante de un coche de dimensiones aun mas pequeñas. El puesto de conducción no sorprende, pero sí lo hace el enorme espacio que hay en las plazas traseras, propias de un coche dos tallas superior. El espacio de carga consta de un maletero trasero de 370 litros y un «fraletero» de 70 litros, para un total de 440 litros. El aprovechamiento del espacio es impresionante.
A nivel técnico, el Geely E2 cuenta con un motor eléctrico montado en posición trasera, que puede tener 78 CV o 116 CV. En el mercado europeo, con toda seguridad, será solo la versión más potente la que se venda. Existen dos tamaños de batería, en ambos casos de química LFP (ferrofosfato de litio), con capacidades netas de 30 o 40 kWh. En el ciclo europeo WLTP, la batería de mayor capacidad tendrá una autonomía homologada de 345 km. Pude ponerme brevemente al volante del coche en un circuito de manejo entre conos.
El coche es ágil y tiene un radio de giro de solo 4,95 metros, pero hay que recalcar que tiene una dirección bastante desmultiplicada y una suspensión abiertamente tarada al confort. Es deformación profesional de periodista del motor, estas cualidades no son objetivamente malas, simplemente engloban al coche en el espectro «cómodo y no deportivo» del mercado. La buena noticia es que el Geely E2 llegará a España en la segunda mitad. Además, será fabricado en las instalaciones de Ford en Almussafes, con quien Geely ha llegado a un acuerdo.
Por el momento no conocemos el precio del Geely E2 en España, pero a buen seguro será inferior a los 20.000 euros con ayudas del Plan Auto+ a la compra de coches eléctricos.
Fotos del Geely E2
