Cuánto va a dar que hablar el coche que protagoniza estas líneas. Destinado a ser la punta de lanza de una ofensiva comercial que tiene como objetivo no sólo reposicionar a su propia marca, sino a todo el conjunto formado por Stellantis, el Citroën 2CV del Siglo XXI no sólo ha sido confirmado estos días, sino que ya tenemos una primera imagen del mismo con la que hacernos una idea de cómo será el modelo final.
Ha sido con motivo del Stellantis Investor Day por el cual ha salido a la luz tanto más información oficial del 2CV que verá la luz en octubre de este mismo año durante el Paris Motor Show que se celebrará el mismo mes, como la primera imagen del mismo. Todo apunta, no obstante, a que veremos una primera aproximación conceptual del modelo, ya que su produccióno no dará comienzo este año, ni mucho menos.
Imagen presentada por Citroën en el evento.
De la mano de Xavier Chardon, CEO de Citroën, la marca ha llegado incluso a afirmar públicamente durante el evento celebrado en Michigan que “The 2CV is back”, dejando claro que la marca francesa no sólo quiere recuperar el concepto, sino que también está determinada recuperar uno de los nombres más importantes de toda su historia. Como hemos señalado en Diariomotor en muchas ocasiones, Citroën estaba desperdiciando una oportunidad gigantesca, la mayor de todas, y tras ver el éxito del Renault 5 en Europa, incluso siendo eléctrico, no han tenido más solución que lanzarse a hacerlo.
Todo esto queda enmarcao dentrode un plan marcado por la propia Stellantis, quien pretende lanzar varios coches eléctricos urbanos con tarifas inferiores a los 15.000 euros, todos dentro de la futura categoría e-Car que Europa quiere implantar.
Imagen mejorada digitalmente sobre la base original.
A nivel estético, la primera imagen, que ha sido mostrada durante la presentación, deja entrever una reinterpretación bastante clara del diseño clásico del 2CV. El teaser mostrado por Citroën permite apreciar una silueta redondeada de tipo “caracol”, una de las características más reconocibles del modelo original de finales de los años 40.
En términos industriales, Stellantis ya ha confirmado que el nuevo 2CV se fabricará en la planta italiana de Pomigliano a partir de 2028. Allí compartirá producción con un futuro Fiat Panda eléctrico que seguirá una estrategia muy similar, recuperando la esencia estética y conceptual del Panda original de 1980. Ambos modelos formarán parte de la ofensiva de coches eléctricos urbanos asequibles del grupo.
Recreación del 2CV sobre la imagen publicada por la marca.
Con todo, lo anterior planteado, eso de tener un 2CV para las masas se disipa en gran medida al saber que va a tratarse de un coche eléctrico con potencia y autonomía urbana, ya que no va a poder ser un coche total en el sentido más amplio de la palabra, así que tenemos que despedirnos, definitivamente, de la idea de un 2CV como el que dibujó el diseñador Dejan Ristov, pero impulsado por un motor híbrido o de gasolina, lo que sí que sería un éxito sin precedentes este Siglo.
Imágenes de Dejan Hristov, una de las mejores recreaciones de estos últimos años de la industria
