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Mercedes Citan, la furgoneta urbana ligera a fondo

  (@davidvillarreal) el 13 de septiembre de 2012

Mercedes Citan

Llega la nueva furgoneta ligera de Mercedes-Benz, concebida para el reparto urbano y la máxima eficiencia posible gracias a cuatro motores y un paquete BlueEFFICIENCY que además puede suponer un ahorro en impuesto de matriculación para particulares. La Mercedes-Benz Citan está basada en la Renault Kangoo, de ahí las similitudes, compartiendo básicamente plataforma y algunos motores, aunque preservando algún detalle estético pintoresco y típico de Mercedes-Benz como el frontal.

La Mercedes Citan llega con tres carrocerías, Furgón, Mixta y Combi; así como tres longitudes, Compacta, Larga y Extralarga, entre los 3.94 metros y los 4.71 metros. Cuenta con portón posterior con apertura controlada en 90º y 180º, así como una o dos puertas correderas de acceso lateral.

Las primeras unidades llegarán al mercado en noviembre, aunque la gama de motores no quedará completada hasta el próximo verano.

Mercedes Citan con tres batallas y tres carrocerías: Furgón, Mixta y Combi

Mercedes Citan

La Mercedes Citan ofrece muchas posibilidades, desde el profesional que requiere el máximo espacio de carga hasta aquel que compatibiliza su uso laboral con el ocio y la familia.
La Mercedes Citan Furgón se caracteriza por su espacio de carga extraordinariamente extenso, estando disponible en las tres longitudes posibles. En esta versión la carga máxima oscila entre los 500 kilogramos y los 800 kilogramos.

La Mercedes Citan Mixta está pensada para el transporte de personal y material, contando con banco trasero abatible en dos piezas 1/3 y 2/3 y rejilla separadora opcional para el compartimento de carga. Está basada en la Citan de batalla Extralarga.

Por último la Mercedes Citan Combi con sus cinco plazas y banco trasero abatible, basada en la longitud de batalla Larga, cuenta de serie con una puerta corredera en el lado derecho y opcionalmente dos. Las paredes están acristaladas para aportar algo más de confort respecto a la Mixta.

Mercedes Citan desde 4.3 litros/100 kilómetros con turbodiésel y turbo-gasolina

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El motor diésel con bloque 1.5 dCi ha sido desarrolla en colaboración con Renault.
La gama de motores se basa en tres turbodiésel de inyección directa y 1.5 litros de cilindrada. La Citan 108 CDI de 75 CV y 180 Nm, la Citan 109 CDI de 90 CV y 200 Nm y la Citan 111 CDI de 110 CV y 240 Nm. Opcionalmente se puede incorporar el paquete BlueEFFICIENCY, con función de parada y arranque automático y gestión optimizada de la batería y el alternador. La Citan 108 CDI BlueEFFICIENCY y Citan 109 CDI BlueEFFICIENCY son capaces de homologar 4.3 litros/100 kilómetros y unas emisiones de 112 g/km de CO2

La Citan 112 BlueEFFICIENCY de gasolina, que de serie ya incluye este paquete de ahorro de combustible, desarrolla 114 CV de potencia y un par motor de 190 Nm.

Las primeras mecánicas en llegar serán 108 CDI y 109 CDI. En verano de 2013 se introducirán 111 CDI y 112 BlueEFFICIENCY.

Equipamiento y seguridad de la Mercedes Citan

Mercedes CitanMercedes CitanMercedes Citan

De serie todas las furgonetas Mercedes Citan están dotadas de control de estabilidad Adaptive ESP, desconectable hasta 50 km/h, cinturones de seguridad de tres puntos y altura regulable con avisador y fijaciones ISOFIX para sillitas infantiles en la versión Combi. El airbag del conductor es de serie, aunque pueden equiparse hasta seis airbag dependiendo de las versiones, incluidos airbag laterales y de cortina para conductor, acompañante y plazas traseras.

La iluminación diurna es de serie, así como los retrovisores exteriores con campo asférico y activación automática de las luces de emergencia en una frenada contundente. Una vez detenemos el vehículo los faros se mantienen durante un tiempo encendidos por razones de seguridad.

Las posibilidades de configuración y de elementos pensados para el trabajo que desempeñe cada Mercedes Citan, son muchas. De serie la Mercedes Citan también está dotada de equipo de aire acondicionado manual, o semiautomático TEMPMATIC.

Mercedes Citan

Precios de la Mercedes Citan: desde 15.451 (IVA no incluido)

La Mercedes-Benz Citan llega a España con un precio de partida de 15.451€, sin incluir el 21% de IVA, transporte y otros impuestos añadidos como el Impuesto de Matriculación (aplicable en los modelos de más de 120 g/km de CO2 y sólo en el caso de los particulares). En España se lanzará con las mecánicas diésel 108 CDI y 109 CDI, mientras que los modelos 111 CDI y 112 CDI iniciarán sus ventas a comienzos de 2013.

Modelo Potencia (CV) Precio
108 CDI Furgón Compacto 75 CV 15.451€
108 CDI Furgón Largo 75 CV 16.201€
108 CDI Combi Crew 75 CV 16.721€
108 CDI Combi 75 CV 17.330€
109 CDI Furgón Compacto 90 CV 15.781€
109 CDI Furgón Largo 90 CV 16.531€
109 CDI Furgón Extralargo 90 CV 17.931€
109 CDI Combi Crew 90 CV 17.051€
109 CDI Combi 90 CV 17.660€
109 CDI Mixto 90 CV 19.680€
111 CDI Furgón Largo 110 CV 17.431€
111 CDI Furgón Extralargo 110 CV 18.831€
111 CDI Combi Crew 110 CV 17.951€
111 CDI Combi 110 CV 18.560€
111 CDI Mixto 110 CV 20.580€
112 Furgón Largo 115 CV 15.931€
112 Combi 115 CV 17.060€
Galería Mercedes Citan: llega la furgoneta ligera de Mercedes

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Fuente: Mercedes-Benz
En Diariomotor: Mercedes Citan: llega la furgoneta ligera de Mercedes | Mercedes Citan, esbozamos esta nueva furgoneta ligera








  • http://twitter.com/FAlvarez__ Fernando Álvarez Gil

    mmmmmm no es una Kangoo con morro de mercedes??

    • Anonymous

      Lo es. Forma parte del acuerdo ese que formaron hace un par de años.

    • Rest

      Sí, igual q cuando hablamos de un Audi A3, es un Seat León con disfraz Audi.

      • X 2.0

        Seguro que solo es un disfraz como lo que aquí te ponen, y seguro que Seat ha diseñado la plataforma MQB….

      • Rest

        Jejeje, he escrito ese comentario para dar un poquillo d emoción al tema. M infláis a negativos pero sabéis q en el fondo tengo razón. Hoy día, casi todas las diferentes marcas, sean o no de la misma compañía madre, pueden llegar a compartir entre ellas, plataformas, motores, tecnología, materiales e incluso muchas otras cosas más q no sabemos. Pienso q lo q he dicho no es nada desconocido. Lo dicho, era en plan buenrollo con espinita, no nos enfademos jejeje.

        • Rest

          Ah, se m olvidaba, la plataforma MQB q menciona X 2.0, creo, aunque no m hagáis mucho caso, parece ser demasiado parecida a la estrenada con el Giulietta, denominada por el Grupo Fiat como ” C- EVO”, hace ya 2 años, la diferencia q VAG la puede emplear para los segmentos B, C y D, mientras q los italianos y ” americanos” solo, de momento, para segmentos C y D. Saludos tertulianos, me voy a la siesta.

          • Anonymous

            Hombre, lo que pasa es que ambas plataformas son lo que ahora llaman Plataformas Modulares.

          • Rest

            Hola Rafel, totalmente de acuerdo. Unos emplean las plataformas modulares como primicia mundial hoy día, y otros lo llevaron a producción hace ya 3 años, es a lo q me refiero.

  • X 2.0

    No me la compraria ni de coña, es una Renault disfrazada, no la veo sentido para lo que se suelen usar habitualmente, creo que una Renault va a cumplir esactamente igual por menos, y mas barata en todos los aspectos.

  • Lannister

    Me encanta como se edulcoran las cosas, jajajaja, ”
    El motor diésel con bloque 1.5 dCi ha sido desarrolla en colaboración con Renault. ” vamos hombre, que aquí nadie se chupa el dedo, todo el mundo sabe que es el mismo motor pieza por pieza que lleva montando Renault (bueno, y Nissan, y Dacia…) desde hace varios años. ¡Esto de Mercedes solo lleva la estrella!

    • Anonymous

      Tendría que confirmártelo de nuevo, pero lo que menciono en este artículo es precisamente lo que me han dicho los encargados del desarrollo del Mercedes Clase A.

      Por otro lado, lo de las sinergías es algo habitual, y al menos en este caso (un motor para un vehículo comercial) no me parece tan grave. Vaya por delante además que el 1.5 dCi es un motor magnífico.

      • tekokiwi

        Te confirmo que es 100% Renault. La furgo se fabrica en la fabrica que tiene Renault en España… Ya le podéis dar las vueltas que querais… Lo se de buena fuente…

      • Lesus

        UN MOTOR MAGNIFICO? ES UNA MIERDA DE MOTOR NO LO QUIERO NI REGALADO (y perdon por lo de mierda ) pero es que me sale de dentro

  • enzo099

    No, no… para trabajar y llenarse de polvo y rozaduras, una Kangoo.

    • Daniel

      madre mia yo solo espero que no salga igual de mierda que la que yo tengo, me alegre al ver una furgoneta mercedes, pense cuando salga cambio mi kangoo por la mercedes que seguro que esta genial pero al ver que es una copia de la kangoo… y sobretodo que lleva motor renault… me parece que me quedo sin mercedes me ire a la caddy de vw aunque dea mas cara pero me curo en salud, lo siento mucho pero a renault ya le he hecho la cruz.

      • Daniel

        y es una pena por que esteticamente me encanta y su carroceria amortiguacion direccion y demas aguanta mucha mucha caña en cuanto a eso no tengo problema, pero el motor…
        yo hago muchos kilometros y no puedo permitirme que un coche me este dando problemas desde los 100.000 kms culata, injeccion, valbula EGR, otra vez culata, mas de injeccion… y asi hasta los 427.356kms que tiene,si son ya kilometros pero los comparo con los 856.000 kms de mi vw golf que es una burrada y solo le he cambiado el alternador, la bateria y amortiguacion delantera y una rotula de direccion, sus cambios de filtros y aceite y distribuccion.
        con decir que cuando hice con mi choche los 500.000 dije que la proxima averia lo cambiaba y lo dejava como segundo coche, pues todavia estoy esperando.
        Saludos.

  • ADN

    Hay ciertos negocios como restaurantes, tintorerias, pastelerias y joyerias de alto nivel que por imagen, no pueden usar un vehículo de marca generalista como Renault, para estos negocios un furgón de dimensiones contenidas como este con la estrella de Mercedes va como anillo al dedo. Muy similar al concepto del MINI Van, hay opciones mas econoimicas pero la imagen para muchos lo es todo, aun cuando sea lo mismo en escencia, no es lo mismo visualmente que a una fiesta de lujo entreguen el pastel en un Kangoo que en un Mercedes Benz, por ilógico que parezca, un millonetas siempre preferirá que a su propiedad entre un Mercedes Benz que un Renault. Y en el caso de la version combi para pasajeros, bueno, tiene toda la intención de poder presumir tener un Mercedes Benz, cuando en realidad se posea un Renault. Basicamente alimentan un mercado mas aspiracional que racional, y compradores de este segmento, existen muchisimos.

  • .Motorhome.

    Tiene todo el derecho del mundo a llevar la estrella. Son acuerdos comerciales, y ayudan a las dos partes. Renault suele hacer buenos coches, en lo que a fiabilidad se refiere, quizás el interior, sobretodo de la version para transporte de personas, los acabados no sean los mejores, pero la verdad es que en imagen, supera la Citan a la Kangoo.

  • Vitinen

    Vamos a ver…esto es un Renault Kangoo…y punto Se fabrica a partir de Octubre en la planta francesa de Maubege (propiedad de Renault) junto a la Kangoo…TODO es Renault menos los detalles cosmeticos.
    Tanta gaita
    Y si, trabajo en Renault y por eso se estas cositas.

    • Lesus

      Pues me parece que se la compra RITA estos motores necesitan reparar la bomba de gasoil cada 30000 o 40000 kilometros ni loco me recojo una caddy

      • Jcnt

        Una cady…. Pues como sea la 1.9 130 cv- preparate para pagar averías , 3 amigos míos con pasatt 130 cv, antes de 100000km, culata, latiguillos frenos, palieres, aire acondicionado,.... Una maravilla por los huev…..

  • AB

    Sería curioso que al final se pusieran de moda, como ha pasado con los pick-up, que son la misma cosa, coches de trabajo, y empezáramos a ver niños pijos, y lo contrario, con sus “furgos” tuneadas… Para empezar, una de estas Mercedes no estaría mal.

  • http://twitter.com/nelsonautonews Nelson Auto News

    Aquí seguro no llegara porque le pondrían un sticker dos veces superior a la Renault (que recién llegó por cierto).

  • name

    vale…pues prefiero ser sincero y comprar el logo de renault

  • leo

    Es una pena y un gran error, que utilicen en un mercedes el malisimo motor 1.5 dci de renault.

  • Julions

    es igulaita a mi kanggo solo cambia la estrella por cierto mi kanggo all road va de miedo y es mas barata

  • pibe

    Por lo menos tu aguantaste con la kangoo hasta 450000km., vaya mierda de furgoneta y motor, la cambie a los 100000km harto de averias ,que si transmision, egr,inyectores ,inmovilizador, no se que de los humos y la cambie por una mercedes vito, pero lo que no vuelvo es alo que deje disfrazado

  • http://www.facebook.com/jesusbenito.prietogarcia Jesus Benito Prieto Garcia

    Si no hay citan automatica vaya con mercedes

  • ce

    Hola! sera mejor comprarse la dacia dokker mismo motor y aun mas barata

  • Pingback: Dos nuevos motores diésel y gasolina ya a la venta para la Mercedes Citan | Diariomotor

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