El BMW Serie 7 puede perder su icónico V12. El propulsor de 12 cilindros en V podría desaparecer de la oferta mecánica del BMW Serie 7 cuando llegue el próximo relevo generacional. Desde CarAdvice nos advierten de tal posibilidad, ¿habrá llegado el momento de despedirse del 12 cilindros del BMW Serie 7?
Por el momento es algo temprano para despedirse del 12 cilindros, no se ha hablado de su despedida en si, pero sí de que todavía su renovación no está confirmada y se encuentra a la espera de dar con la solución para conseguir que los 12 cilindros contengan sus emisiones y poder volver así al vano del próximo Serie 7.
Desde Australia, el Director de producto de BMW Australia, Cristoph Priemel habría contado a CarADvice que el desarrollo del bloque V12 de la próxima generación del Serie 7 todavía no está confirmado, por lo que por el momento el bloque de 12 cilindros no gozaría de un relevo asegurado en la próxima generación.
Actualmente el bloque de 12 cilindros, con 6 litros de cubicaje, se reserva para el BMW 760i, que entrega una potencia de 544 caballos y tiene un precio de partida en España de 156.700 euros. El V12 es por tanto un producto realmente exclusivo, un modelo de nicho, pero tremendamente representativo entre las filas de BMW.
Al fina y al cabo ya son 25 años los que el bloque de 12 cilindros lleva ligado a BMW, incluso recientemente la firma se encargaba de hacer un homenaje a este propulsor con el BMW 750Li 25 Years Edition, con cuero en un tono crema para su interior, madera negra, llantas de 20 pulgadas, sistema de infoentretenimiento para las plazas traseras de serie y la placa identificativa ¿desaparecerá el V12 en la próxima generación? Esperemos que no, que se consigan superar las barreras de emisiones y que en la próxima generación el BMW Serie 7 siga contando entre la oferta de motores con el V12.
Fuente: Car Advice
En Diariomotor: BMW 760Li 25 Years Edition, el BMW V12 por antonomasia cumple 25 años|
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