Diariomotor

El Smart Fortwo es uno de esos coches que puede permitirse llevar vinilos de “fantasía” en colores brillantes sin que le caigan demasiadas críticas por hortera estrambótico. Justamente ahora Smart ha presentado una serie de vinilos para aplicar en la carrocería del Fortwo y una serie de accesorios Brabus que cuadran bien con la filosofía del que llamamos torito bravo.

Seis son los vinilos disponibles y se aplican directamente sobre los pilares de la célula de seguridad del Fortwo, el Tridion, contrastando con el resto de piezas. En teoría se pueden aplicar tanto a los Fortwo que ya se han vendido como a los que están por fabricar. Los diseños son obra de un tal Timo Wuerz y comprenden desde dibujos de rascacielos hasta dibujos de pájaros o de flores.

Durante las Jornadas Anuales de Seguridad Vial, celebradas en Santiago de Compostela, se han reunido alrededor de cincuenta fiscales para debatir todo tipo de temas relacionados con la seguridad en los vehículos. Uno de los temás más preocupantes es el del uso de los sistemas de retención para menores, es decir tanto la colocación del cinturón de seguridad como la sillita infantil según la edad del menor.

El asunto es bastante grave, a tenor de las cifras y de lo que se ve en la calle: 76 menores fallecieron en accidentes de circulación durante el 2008 y 40 de ellos, más del 50%, no llevaban puesto el sistema de retención. Es un número muy elevado e incluso lo es más si contamos los heridos graves menores de edad. Bartolomé Vargas, fiscal coordinador de Seguridad Vial, señala el camino que se va a tomar para intentar reducir estos terribles números.

Cargraphic te lo pone fácil si quieres darle un aire más deportivo al Porsche Cayenne diésel. No consigue llegar al nivel del Turbo ni creo que fuera una buena idea llegar a tal nivel. De hacerlo a nivel de potencia se me ocurre que podría montar el V12 TDI de 500 CV que lleva el Audi Q7. ¿Un hipotético Cayenne diésel V12? No lo creo.

El pack de mejoras de Cargrapchic consiste en una trasera diferenciada donde reina un protector plateado y, en acero inoxidable, dos toberas de escape a cada lado sustituyendo a las individuales que existen de serie, que son calcadas a las del Cayenne más potente. Las taloneras que terminan el Cayenne por los lados también crecen en tamaño. Un protector similar al de la zaga se instala en el frontal junto a dos juegos de luces antiniebla en la parte más baja del parachoques, posiblemente el cambio que más se aleja del Turbo.

Por el Salón de Ginebra ha pasado de todo, las marcas más importantes han estado allí para sacar todas sus novedades. El tuning de alto standing, el oficial y profesional, también ha estado allí con una representación bastante alta. Además estaban entremezclados entre las marcas más conocidas con lo que os podéis imaginar que no pasaron en absoluto inadvertidos.

Si hay que sacar algunos aspectos en común de lo que se vió en el salón se me ocurren dos: primero que el blanco es el color que más terreno ha ganado y segundo que el Porsche Panamera ha sido el que más ha estado presente. Particularmente no me parece que el Panamera sea el que mejor se preste a algo más que a llevar unas llantas diferentes o unas nuevas defensas.

Al leer el título se me pasó por la cabeza un Suzuki Swift Sport hipervitaminado para correr en el denominado “The Ring”, el circuito de Nürburgring para ser más exactos. Pero no, el nombre de Rock at the Ring se refiere a un festival musical aunque al menos se celebra en Nürburgring.

El asunto es que Suzuki, como patrocinador del evento, ha lanzado una edición especial conmemorativa sobre el Swift más potente. Siguiendo las normas de toda edición especial comercial lleva logos de la edición, que en este caso están en el pilar C y en varios puntos del interior. La carrocería está disponible en tres colores diferentes: blanco perlado, negro “cósmico” perlado y rojo “supremo”.

El concesionario Lynch Hummer de St. Louis, Missouri regala una escopeta al comprar un Hummer. La idea ha recorrido medio mundo hasta llegar a nosotros, bien para asustarnos o bien para celebrar la originalidad en la venta, pero antes de opinar hay que entrar en materia.

Jim Lynch, el propietario del concesionario, pensó que tenía que hacer algo ante las bajas ventas de los Hummer allá por el verano del año pasado. Pensó que quizás, añadiendo un producto extra a cada compra, conseguiría un mayor número de ventas. Después de pensar en varias opciones se decantó por ofrecer gratuitamente una escopeta, me imagino que en gran parte por el tipo de “cliente habitual” que se hace con un Hummer.

Ya hemos visto las bondades del Aston Martin Cygnet como el “mini Aston” basado en el Toyota iQ, con sus ventajas e inconvenientes. Es un símbolo de calidad de Aston Martin que por primera vez cruza el umbral, hacia abajo, de los cuatro metros de longitud sin que por ello se pierda algo más que la potencia del resto de modelos.

Lo que importa para los pocos que se vayan a hacer con él es que estará fabricado prácticamente en su totalidad a mano y dado lo limitado que será, Aston Martin ofrecerá un nivel de personalización sin precedentes en el resto de sus modelos. Cada pequeño Cygnet podrá pintarse con diferentes temáticas y a juego se realizará su interior a tenor de lo que muestran estas imágenes publicadas en su web.

¿Cansado de tu “aburrido” Gallardo? ¿Te mueres de ganas por tener un Reventón pero se te sube un pelín de precio? CDC International trae la solución desde Alemania con un kit para que el Gallardo se parezca un poco más al “aeronáutico” Lamborghini y de paso trae consigo un considerable aumento de potencia. No se puede pedir más, ¿o sí?.

Las piezas aerodinámicas están construidas bien en fibra de vidrio bien en fibra de carbono, a elección del consumidor según lo que esté dispuesto a pagar. Algunos detalles más puntuales como el bajo delantero, las entradas de aire o el difusor trasero están realizados en carbono “satinado” para ofrecer un efecto brillante. El frontal con el kit se parece al del Reventón pero ni las enormes entradas de aire de los laterales ni el alerón elevado “cuelan”.

Allá por el 2007 nos contaban una historia acerca de un parque temático de Ferrari que se iba a construir en Abu Dhabi, centro de los Emiratos Árabes Unidos y ciudad de lujo por excelencia. Su apertura estaba fijada para 2009 y a estas alturas de 2010 todavía no está rematado, pero ya se van conociendo algunas cosas del mismo.

El Ferrari World, que así se va a llamar el parque, rivalizará en tamaño, lujo y en casi todo con Disney Land. Aunque en este caso serán los adultos los que disfruten más de las 24 atracciones que tendrá el parque, especialmente de las montañas rusas con las que contará. Una de ellas se llamará “GT Racing Coaster” y cada uno de los “carritos” será una réplica de un Ferrari F430 Spider con capacidad para cuatro personas.

Y puede que por menos de 2.000 dólares puedas transformar un Toyota MR2 es algo que, a lo lejos, parezca un Ferrari. Éste da bastante el pego incluso si se está cerca pero si uno es un poco seguidor de lo deportivos italianos se dará cuenta pronto de que aquí hay gato encerrado. Otra vez tenemos un caso del “quiero y no puedo”.

La pintura amarilla en tonalidad vainilla ya empieza a dar el pego para empezar. En su ayuda llegan las llantas plateadas, de un estilo que “recuerda” a las de algunos Ferrari, y las pinzas de freno pintadas en color huevo. Los paragolpes delanteros delatan una de las patas del gato encerrado si bien si lo miras de perfil hasta podría pasar. La zaga es posiblemente la parte más “lograda”, con varias comillas.