Diariomotor

Uno de los nuevos compactos que estamos esperando es el Alfa Romeo Milano, lo que sería la continuación del actual 147. Lo último que sabíamos de él era a través de una lograda recreación y una serie de datos acerca de sus motores. Así que una foto definitiva nos viene de maravillas para rematar con ciertas suposiciones.

Aparentemente alguien que ha accedido al proceso de ensamblaje del nuevo Milano ha sido capaz de realizarle una fotografía y filtrarla a la red. Nos muestra nada más que la parte delantera con el capó abierto que nos deja, tal cual habíamos imaginado, con un diseño que deriva directamente del Mi.To, o lo que es lo mismo del 8C Competizione: clásica calandra, profundas entradas de aire y ópticas ovaladas con luces LED diurnas.

El calificativo para esta preparación del Acura Integra sería algo así como cutre tuning desproporcionada. Esta originalidad visual proviene de Wisconsin y su dueño acaba de ponerlo a la venta, vayan a saber ustedes el porqué.

Antes era un Integra de hace unos 20 años más o menos pero no se ha quedado ni mucho menos como el de fábrica. Su dueño, en un arrebato de psicosis original le incluyó un kit aerodinámico bruto (ahora ya no me corto). Éste incluye un difusor útil para arar el campo, faldas laterales que parecen estar hechas a mano y un frontal-pala en el que, directamente, se le ve el plumero a su dueño.

Todavía no hay demasiados datos para confirmarlo pero casi con toda seguridad la gama del Porsche Panamera se ampliará en un futuro al menos con cuatro nuevas versiones: una diésel, dos potentes GTS y Turbo S y una híbrida. De esta forma la berlina coupé quedaría estructura de forma similar a como lo está el Cayenne.

En primer lugar parece ser que los de Stuttgart incorporarían al Porsche Panamera una versión diésel en la que se utilizaría un motor del Grupo VAG. Entre las opciones a barajar se encuentra el V6 TDI de 3.0 litros y 240 CV, que monta el Cayenne diésel, o un V8 de 4.2 litros como el que utiliza el Audi Q7. Porsche se “reservaría” el derecho de afinar el motor para producir más potencia y una fuerza ajustada a las necesidades del Panamera.

Un deportivo nipón de las características del Nissan 370Z se puede permitir tener unas cuantas ediciones especiales y que todas ellas tengan algo de especial que las hacen únicas. Sólo las más originales quedarán en el recuerdo, pero eso pasa con casi todas las cosas de la vida.

La Yellow Edition forma parte de esa lista y al menos de momento sólo el público británico se beneficiará de ella. El coupé recibe una pintura especial en color amarillo, que particularmente me recuerda al color de las natillas, aderezada con una pegatina “370Z” en color negro inscrita sobre su perfil. Según la propia Nissan la guía de diseño para recrear esta edición está directamente inspirada en las carreras de competición de la GT4. Muy original pero por ejemplo las llantas de aleación siguen siendo las mismas que ya conocemos.

El Lotus Elise es uno de los deportivos biplaza descapotables más bonitos y como la mayoría de los Lotus gusta de ser ligerito y estar propulsado por potencia relativamente suaves. Bell & Colvill Lotus han anunciado dos nuevas ediciones especiales denominadas Black & White Editions.

Su mayor distinción está en el exterior que lógicamente sigue el orden de su nombre. La Black Edition cuentan con un color negro Lotus Sport aderezado con tres franjas longitudinales en color Phantom Black mientras que la White Edition incorpora la tribanda en Aspen White sobre un tono global blanco Ice. En cada caso las pinzas de frenos también están tintadas al uso en color rojo o plateado.

Ésto sí que es un híbrido con potencia. ¿Qué es lo que ocurre si juntamos en un Ford F-150 la fuerza de un propulsor V8 con la de una turbina de avión? Depende de la potencia de la turbina pero en general va a ser una auténtica locura. Eso es lo que hizo Chris Lentz of Jackson con su pick-up americana.

Chris tiró de mercado para conseguirse un Motorlet M-701, una turbina a reacción de los años 50 procedente de Checoslovaquia., y la colocó en la caja de la pick-up construyendo un soporte especial para soportar su empuje. En el interior construyó un panel de mandos para tener bajo control todos los parámetros del reactor, de forma totalmente independiente al control del motor de ocho cilindros y 231 CV de potencia.

La nueva generación del Volkswagen Polo, aterrizará en nuestro mercado en el mes de septiembre. Este utilitario de Volkswagen con carrocería cinco puertas estará disponible con un subconjunto de motores por un precio inicial de 12.970 euros.

En esta primera hornada estarán disponibles cinco motores, siendo dos de ellos gasolina y el resto de gasóleo: 1.2 de 70 CV y 1.4 MPi de 85 CV por un lado y 1.6 TDI de 75, 90 o 105 CV por otro. Todos ellos incorporan cambio manual de cinco velocidades aunque en el caso del MPi de 85 CV y del TDi de 90 CV se puede optar por una caja de cambios de doble embrague DSG y siete velocidades. El resto de motores, entre los que se encuentra el esperado 1.2 TSI de 105 CV o el TDI Bluemotion todavía se harán esperar, al igual que el del futuro GTi.

La gama del Mini será completada en el mes de septiembre con un nuevo modelo de acceso denominado One D, siguiendo la estela de la reciente incorporación del motor gasolina de 75 CV para este modelo. El pequeño “D” suma un motor diésel de última generación a su gama.

Este propulsor deriva del 1.6 litros turbodiésel que utiliza el Cooper D incorporando la tecnología common-rail para extraer de su combustible 90 CV de potencia derivados a 4.000 rpm. Su desarrollo de par máximo alcanza una cota máxima de 215 Nm que se establecen cuando la aguja se sitúa en las 1.750 rpm. Este cuatro cilindros es capaz de acelerar al Mini One hasta una velocidad máxima de 182 km/h, realizando un sprint de 0 a 100 km/h en 11.5 segundos jugando al máximo con su caja de cambios manual de seis marchas.

Fiat ha presentado un nuevo modelo Strada denominado Cabine Dupla que ahonda más en las capacidades de transporte todoterreno de este modelo. Es una pick-up de que se venderá en varios países suramericanos empezando por Brasil.

Su carrocería lleva la denominación de doble cabina a pesar de que sea una cabina de dos puertas, lo que ocurre es que cuenta con un interior más amplio que las típicas de este número de accesos y cuatro plazas. La amplia luna trasera da lugar a una caja de carga que tiene una capacidad de 580 litros si tomamos como referencia la superficie y la altura máxima de la cabina. Ésta cuenta con la clásica apertura en plan del portón trasero extraíble con el fin de facilitar la entrada de objetos en la caja.

Según Autoexpress podemos darlo por hecho aunque yo tengo mis dudas. En un futuro relativamente cercano, en torno al año 2012, Mazda podría sacar al mercado un mini roadster denominado MX-2. Precisamente en los últimos tiempos se están anunciando unos cuantos.

Este MX-2 sería una especie de versión reducida del actual MX-5, por lo que podemos imaginarnos que mediría en torno a los 3.5 o 3.6 metros de longitud. Su diseño sería un paso intermedio entre el roadster actual de Mazda y el Furai Concept y así nos lo enseñan en estas recreaciones. La verdad es que no dista demasiado de lo visto hasta ahora aunque se le nota un aspecto más moderno especialmente en su frontal.