Diariomotor

The Tractorri es un nombre que nos recuerda a tractor, lógicamente. Si luego hablamos de Lamborghini pues recordamos los inicios de la casa italiana en el segmento agropecuario. Pero en esta ocasión Tractorri no tiene nada que ver con eso sino que es el nombre de esta “original” creación que funde en un solo cuerpo un Ford Mustang y un Lamborghini Gallardo.

Básicamente es la base mecánica de un Gallardo, con su fabuloso motor V10 por corazón y su transmisión a las cuatro ruedas incluidos, con el cuerpo de un Mustang por encima. Ahora bien por fuera ya se aprecia que hay tongo gato encerrado. Una vuelta por detrás del Tractorri revela el cuerpo trasero y los faros del Gallardo, con lo cual tenemos frontal de Mustang y trasera del Gallardo.

Según Renault la Renault Trafic es el tercer vehículo más vendido en su segmento por Europa durante el año 2009. Así se comprende que traten de afianzar las ventas lanzando una nueva generación de la furgoneta de tamaño intermedio.

El principio de “si algo funciona no lo cambies” lo aplica Renault a la apariencia de la Trafic, que por fuera no cambia ni un ápice. Sí a algo le han dado una vuelta importante es al interior, donde manda un nuevo salpicadero con más espacios para almacenar objetos y transportar útiles. Esencialmente hay un portadocumentos retráctil en el centro de la consola, como en la nueva Master, un hueco grande por encima de la guantera y varios huecos centrales.

De un tiempo a esta parte JE Design es el mago alemán que es capaz de resaltar la silueta de los coches que toca, aunque sea a base de piezas exageradas o colores especialmente llamativos. Su último trabajo sobre el Volkswagen Polo actual sigue esa línea y, personalmente, me ha parecido como un caramelo de colores en cuyo interior se esconde una buena calidad. Aunque puede que no sea más que una preparación cualquiera.

El antaño “Polito” se encuentra coloreado de naranja con bandas marrones que recubren todo su cuerpo, siendo las que más llaman la atención las que recorren el capó y se escapan hasta el techo. Un spoiler con forma sonriente (y mucha imaginación) da la bienvenida en el frontal, donde lucen y nunca mejor dicho los faros diurnos de tipo LED. Posiblemente lo que sobra aquí son las pestañas de los faros.

Citroën Berlingo XTR Plus es el nombre de una tirada limitada basada en la Berlingo XTR que se estrena este mes en la gama de comerciales del chevron. Puede tener cinco o siete plazas por lo que su capacidad de carga no es su mejor valor.

La XTR es una Berlingo orientada hacia el confort del viaje y que todos los pasajeros pueden sentarse comodamente y disfrutar de extras que no suele llevar un vehículo solamente adaptado para el trabajo. Esta edición XTR Plus incluye como fuera de lo normal las llantas de aleación, el sensor de aparcamiento trasero, el encendido automático de luces, el sensor de lluvia, el regulador/limitador de velocidad y el Connecting Box, el apartado multimedia compuesto por conexión Bluetooth, USB y toma de sonido exterior.

En su planificación Chevrolet tiene programados cinco lanzamientos al mercado para el año 2011, y este número no tiene la misma importancia que el resto de años pues Chevrolet cumple 100 años en esa fecha. Así que tienen preparado un plantel especial.

El principal lanzamiento según el criterio del número de ventas será un monovolumen derivado del anterior prototipo Chevrolet Orlando. Aunque el concept hacía gala de un estilo crossover el modelo de producción será un monovolumen clásico que competirá con los “reyes del mambo” del segmento, Citroën C4 Picasso, Renault Scénic y compañía. En principio contará con hasta siete plazas y mecánicas diésel para acomodarse a los gustos de los clientes típicos de estos vehículos.

Posiblemente el “adelanto” del Citroën DS3 Racing se haya quedado como algo bastante escaso. Pues no hay que preocuparse porque han aparecido nuevas imágenes y más datos técnicos del DS3 más potente que pondrá a la venta Citroën dentro de unos meses.

El DS3 Racing o “DS3-R” medirá 3 cm más que el DS3 convencional debido a los nuevos parachoques que monta. Sólo se podrá elegir en negro/naranja o en blanco/verde con el techo, los retrovisores, las llantas y la calandra pintados del segundo color. En esta segunda combinación los pilares exteriores serán de color negro al igual que las llantas de aleación. Tendrán un diámetro de 18” y combinarán con neumáticos 205/40 R18.

La Renault Kangoo Express Maxi es la nueva creación de Renault que refuerza la presencia de la Kangoo como vehículo comercial. A diferencia de las versiones actuales de la Kangoo, la Express Maxi es más grande y es más flexible en su interior.

Con 4.6 metros de longitud y unos 3.1 metros de batalla la Express Maxi supera a la Kangoo Express convencional y adquiere mejores propiedades a la hora de cargar objetos. La máxima longitud permitida en el interior del apartado de carga es de hasta 2.9 metros y el volumen total usable es de 4.6 m³ como máximo. La Maxi no crece en altura y ello supone una ventaja respecto a sus movimientos por ambientes urbanos.

Lo máximo que ha tenido el Peugeot 206 dentro de su capó ha sido un motor de cuatro cilindros gasolina con 180 CV de potencia, comercialmente hablando por supuesto. Dentro del intricado mundo del tuning hay de todo pero entre toda la paja de preparaciones del 206, la que os mostramos hoy es de órdago y ya tiene un nombre bien distintivo: 206 VTEC Turbo.

Aunque a simple vista llame la atención por las puertas de apertura en forma de tijera, un gran símbolo de los show car, lo mejor está dentro de su capó. En lugar de un motor Peugeot cualquiera hay un bloque H23A VTEC tomado de Honda. Es un cuatro cilindros de 2.3 litros sumamente tratado que, con la ayuda de la turboalimentación, es capaz de sacar 300 CV de potencia.

El otro día os mostramos algunos de los detalles del nuevo Ford Mondeo, que de nuevo tampoco tendría mucho más allá de los motores de gasolina de última generación. Esa es una de las principales novedades con las que contará esta berlina de tamaño medio pero no son las únicas.

Os anunciamos que traería algunos detalles nuevos en su carrocería y estas fotos que publica Autoexpress son la prueba de ello. Pertenecen a uno de los test del sedán y revelan que el frontal es ligeramente diferente, siendo el detalle más característico la incorporación de una calandra fina que recuerda a la del Mondeo de primera generación. La principal entrada de aire pasa a ser mucho más sencilla y discreta.

El BMW X5 es el segundo SUV más grande que tiene la marca bávara en el mercado y es el último que renueva su cara. En este año llega su renovación que es más bien a nivel de su mecánica, puesto que por fuera y por dentro los cambios son mínimos.

Tras la filtración de las primeras imágenes ya pudimos confirmar la estética del X5, tan musculosa como siempre pero con nuevos detalles significativos. No resulta fácil juzgar si BMW ha hecho sus deberes al remodelar tan ligeramente el X5 pero parece que todo lo que cambia va en una buena dirección.