Resulta bastante “jugoso” conocer anticipadamente los planes de la marca española de aquí a 2010, teniendo en cuenta que aunque conocemos con seguridad algunos de los lanzamientos, de otros la verdad es que no teníamos demasiado conocimiento. Lo más significativo, a priori, es la planificación para el Exeo y el lanzamiento del primer SUV de Seat.

Avanzando cronológicamente en el tiempo, hasta finales de este año tendremos la comercialización del Ibiza Sportcoupé y veremos el lavado de cara del Alhambra, aunque será en el próximo 2009 donde comiencen las novedades más interesantes. En los primeros meses, se sucederá la presentación del Ibiza FR, la esperado presentación de la berlina Exeo, sustituto del Toledo, y el lavado de cara para el León, el Altea, el Altea XL y el Toledo. A finales de ese mismo año, se presentará el Ibiza Cupra y la versión familiar del Exeo. Completando la gama de monovolúmenes, se presentará el nuevo Alhambra.

Seat acaba de publicar los datos e imágenes oficiales de la esperada versión de tres puertas del Seat Ibiza: el SportCoupé. Cuenta con una estética casi idéntica al 5 puertas, pero el “Arrow Design” de Luc Donckerwolke es aún más llamativo en la deportiva carrocería del SportCoupé. Para lograr la agresividad deseada y un mayor parecido con el Bocanegra concept se ha rediseñado el pilar C, reducido la altura y longitud del conjunto en dos y tres centímetros respectivamente e instalado paragolpes deportivos.

Para reforzar el espíritu joven del Ibiza, Seat añade a la paleta existente cuatro colores personalizados: Naranja Lumina, Azul Galia, Gris Furia y Limette. El habitáculo no presenta diferencias respecto al Ibiza que ya conocemos, los ajustes y materiales empleados siguen siendo muy buenos y la habitabilidad no se ve para nada perjudicada por el hecho de disponer de dos puertas menos. Disponer de preinstalación para manos libres Bluetooth y navegador es un punto a favor de cara al usuario del Ibiza SC.

Cuando Seat presente oficialmente el Ibiza Sportcoupé ya va a quedar poco que ver de la versión de tres puertas, dado que a medida que pasa el tiempo se van filtrando diferentes imágenes como las últimas que os ofrecimos con anterior o como éstas, oficiales y de estudio con presencia del modelo en diferentes colores. Lástima que las imágenes estén ampliamente retocadas. Ahora podemos ver mejor los diferentes diseños de las llantas de aleación de aluminio que estarán disponibles así como el techo solar panorámico, que también entrará en la gama, y tres acabados con tapizados diferentes para el interior.

Como recuerdo, incialmente el Ibiza con carrocería Sportcoupé contará con seis propulsores diferentes, divididos a partes iguales entre gasolina y diésel: 1.2 de 69 cv, 1.4 de 85 Cv, 1.6 de 105 Cv (para el que se incorpora la opción del DSG), 1.4 TDI de 80 Cv, 1.9 TDI de 90 Cv y 1.9 TDI de 105 Cv.

A pesar del lanzamiento de la cuarta generación del Ibiza 2008, la marca de la “S” mantiene en el mercado la anterior generación con una ligera renovación de los precios y centrándose en cuatro acabados diferentes que podríamos caracterizar como las opciones más valoradas o ecológicas de la tercera generación: Junior, Rock’n’roll, Ecomotive y FR.

La versión inferior, Junior, se asocia con los motores 1.4 TDI de 70 Cv y 1.4 16V de 85 Cv, contando para ambos casos con carrocería de tres y cinco puertas así como con un equipamiento que incluye TCS+ESP, airbags laterales, aire acondicionado, pintura metalizada o pintura en rojo “Emoción”, etc entre las opciones disponibles. El precio será de 11.800 y 11.400 € según el motor elegido para la carrocería de cinco puertas, con el detalle de que el motor TDI emite de media menos de 120 gr/km de CO₂ y evade el pago del impuesto de matriculación.

Hace unas semanas os comentábamos que era bastante probable que la nueva berlina de Seat se denominara Exeo. Y parece que hemos acertado: ya hay confirmación oficial por parte del departamento de prensa de la empresa española. Seat Exeo será el nombre del futuro vehículo de 5 puertas de Seat, basado en el Audi A4 B7, de anterior generación, una gran base para un coche que augura bonanza económica para Seat.

El nombre Exeo es una novedad en cuanto a que es uno de los primeros en no ser un sustantivo relacionado con ciudades o elementos de la cultura española. Exeo viene del latín “Exire“, una expresión usada en la antigua Roma que significar “ir más allá” o “ir más lejos”. Toda una declaración de intenciones, Seat tiene claro que con el Exeo van a dar un gran paso adelante y ofrecer un producto de gran calidad.

Pasito a pasito vamos completando la gama del nuevo Seat Ibiza, quedando por desvelar las versiones más deportivas FR y Cupra (al margen de la hipotética versión descapotable). Estas imágenes, sacadas en el circuito de Nürburgring podría enseñarnos una de esas dos variantes que faltan, dado que el modelo que vemos parte del Ibiza de tres puertas con una serie de cambios que reflejarían un motor superior a los que existen actualmente en la gama.

¿Qué hay de nuevo en Nordschleife? Pues a simple vista, un alerón de techo bastante prominente y una doble salida de escape en lugar de la habitual simple. Cualquiera de estos dos elementos parece más lógico en una versión superior en potencia a los 105 Cv disponibles, con lo que podríamos estar delante de una versión FR o Cupra. Para el último se habla de entre 180 y 200 Cv, aunque unas fuentes señalan a un 1.4 TSI exprimido o un 1.6 TSI algo más desahogado. Personalmente me decantaría por esta última opción porque es posible que el 1.400 cc estuviera demasiado “apretado” con tanta potencia.

El compacto estrella de la marca española concede para esta gama 2008 una serie de pequeños cambios centrados en el equipamiento y en la reordenación de los niveles de acabado. La esencia básica del Seat León permanece invariable y únicamente se expande.

Una de las novedades principales es la conversión a elementos de serie de partida, es decir desde el acabado Reference, del control de estabilidad ESP o el control de presión de neumáticos con testigo de aviso interior. Dentro del resto de opciones de equipamiento fuera de los acabados destacan en materia de seguridad los airbags laterales posteriores o los faros bi-xenón con tecnología AFS, el techo de cristal con apertura eléctrica, la conexión externa para reproductores MP3 , el sistema multimedia y de navegación MediaSystem y la conexión para manos libres Bluetooth.

Así es, ya existe una preparación para el recién salido del horno Seat Ibiza. No han pasado apenas dos semanas desde su lanzamiento oficial y el preparador alemán especializado en el grupo VAG ya dispone de un conjunto de modificaciones para el popular utilitario español. Aunque el kit completo está aún en desarrollo nos ofrecen varias modificaciones, sólamente estéticas.

Para acrecentar la deportividad del armónico Ibiza se han instalado unos nuevos paragolpes delanteros, claramente basados en los que el coche lleva de serie, pero más agresivos. El parachoques trasero incorpora una especie de difusor, pintado en el mismo color que la carrocería, que a pesar de resultar algo artificial a la vista, contribuye a dar la impresión de hallarnos ante un coche más bajo y deportivo, al igual que los faldones laterales.

Es vox populi que Seat prepara un sucesor para el poco agraciado Toledo de la actual generación. Pero a partir de aquí comienza la incertidumbre, alimentada por rumores de todo tipo acerca de motorizaciones, diseño y nombres. Respecto al nombre, el día 2 de Junio, Seat ha inscrito la denominación Seat Exeo en el registro de patentes, clasificada como de tipo denominativo y referida a vehículos de locomoción terrestres.

¿Significa esto que el sucesor del Toledo se llamará Exeo? Es probable. Lo que sí sabemos a ciencia cierta por entre otros, representantes de la marca es que el relevo del Toledo será una berlina de cuatro puertas tradicional y estára basada en la plataforma del Audi A4 B7, que se ha dejado de fabricar hace unos meses para dejar hueco al nuevo Audi A4 B8. Se dice que las máquinas y sistemas de calidad ya se están instalando en Martorell.

Seat ha presentado públicamente en sociedad al Ibiza Sportcoupé, la versión de tres puertas del nuevo Ibiza 2008. Tanto adelanto que hemos tenido por parte del Bocanegra y las fotos espía han convertido a estas imágenes en algo consabido. El diseño de esta variante de carrocería no es ninguna novedad y presenta todo lo que se podría imaginar que se traduciría del concept al modelo de producción.

El nuevo Sportcoupé mide un poco menos que la versión de cinco puertas, concretamente 2 cm menos de longitud (4.03 metros) y otros 2 cm menos de altura hasta los 1.42 metros. En ambos modelos, según indica la propia marca, se ha instaurado el Arrow Design en el que se basa el frontal con los grupos ópticos integrados así como con la “agresiva” calandra de la que hace gala el nuevo utilitario de Seat en las versiones más altas.