Tras la anterior cita en el Red Bull Ring, estaba claro que el resultado no podía ser distinto y Mick Schumacher no decepcionó, emulando a su padre y proclamándose campeón de la Fórmula 3 europea en el último año del campeonato tal y como lo conocemos antes de que ceda el distintivo "FIA" al certamen hoy en día conocido como GP3 Series. Aún así, el certamen seguirá existiendo en 2019, recuperando el clásico nombre de F3 Euro Series y manteniendo los Dallara F312 con el 'kit' aerodinámico estrenado en 2017. En lo deportivo, victorias de Guanyu Zhou, Jüri Vips y Robert Shwartzman en un fin de semana que dio sensación de trámite absoluto y en el que Álex Palou aprovechó para demostrar su buen hacer para asegurarse la séptima posición en la general.

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Lágrimas en el muro de boxes y emociones a flor de piel. No por más esperado el resultado es menos emocionante: Mick Schumacher emuló esta tarde a su padre al proclamarse campeón de la Fórmula 3 europea (que en realidad está basada en las Euroseries que a su vez eran la herencia del campeonato alemán) en el circuito de Hockenheim. Después de una remontada espectacular desde mediados de año, el piloto de Prema se mostró intratable y logró ganar más carreras que nadie para hacerse con el liderato de la general y acabar ganando. El título no lo selló Mick Schumacher con victoria, aunque sí con un segundo puesto en la segunda carrera del último fin de semana de la temporada 2018 de la Fórmula 3 europea.

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El ídolo local salía desde la pole position y con su máximo rival por el título en 14ª posición en parrilla por un fallo hidráulico durante la sesión de clasificación. Todo estaba preparado para la fiesta en Hockenheim. Pero la lluvia lo torció todo. No cayó de forma intensa sobre el circuito, al menos durante la carrera, pero sí lo justo para que Sebastian Vettel cometiera un mínimo error en el peor sitio posible y con las peores consecuencias deportivas imaginables. Esta es la historia de una jornada donde el liderato del mundial bailó por una frenada a destiempo.

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Nada más salir de visitar a los comisarios Lewis Hamilton ya dejó claro a los periodistas presentes en Hockenheim que nada le iba a quitar el inesperado triunfo cosechado en el Gran Premio de Alemania. Y así ha terminado siendo. La polémica manera en que Hamilton desobedeció las instrucciones de Mercedes y optó por no entrar en boxes bajo Safety Car se ha resuelto simplemente mediante una reprimenda.

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La vuelta de Alemania al calendario de la Fórmula 1 ha puesto contra las cuerdas a más de un equipo. Fernando Alonso ha tenido un Gran Premio para olvidar en el que ha estado batallando en todo momento. El asturiano se ha tenido que retirar en la última vuelta tras un error de estrategia de McLaren con la llegada de la lluvia.

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La lluvia ha llegado a Alemania y parece ser que quiere ser la protagonista de la jornada del sábado del Gran Premio de  Alemania. La poca actividad en pista en la tercera sesión de entrenamientos libres, en la que solo ha marcado un tiempo nueve pilotos, ha hecho que sea una sesión inservible para los equipos.

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La Fórmula 1 encara el final de la primera mitad de la temporada y antes de marcharse de vacaciones estivales pasará por una penúltima prueba: El Gran Premio de Alemania. Ésta vez será el mítico trazado de Hockenheim el que recibirá una nueva cita de la categoría reina, en la que los equipos llevarán las últimas evoluciones de sus monoplazas.

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Cuando los pilotos lleguen a la meta del Gran Premio de Alemania este domingo habrá superado oficialmente el ecuador de la temporada. A falta de 11 carreras para completar el calendario del Mundial de Fórmula 1 de 2018, los problemas con la fiabilidad comienzan a quedar evidenciados con muchos pilotos viendo la sombra amenazante de las penalizaciones sobre ellos. Uno de los damnificados promete ser Daniel Ricciardo, el cual ha sido una de las víctimas de los problemas técnicos de la unidad de potencia de Renault Sport en este inicio de campaña, algo que puede llevarle directamente a las penalizaciones ya en Hockenheim.

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Una vez más carrera que obligaba a remontar a uno de los pilotos de cabeza y de nuevo espectacular Gran Premio el que nos brindó la Fórmula 1 en Gran Bretaña, especialmente en la segunda parte de la prueba. Con el parón veraniego ya asomándose en el horizonte, el campeonato se traslada a Hockenheim, con motivo del regreso del Gran Circo a Alemania y a buen seguro todavía con los ánimos caldeados después de los roces que se vieron sobre el asfalto de Silverstone.

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Una vez más el Gran Premio de Alemania vuelve a saltar a la palestra por lo que puede ser su salida del calendario del Mundial de Fórmula 1. No es una novedad que la carrera teutona viva en un continuo sinvivir después de que Hockenheim haya mantenido su opción de acogerla sólo una vez cada dos años para conseguir que la organización sea económicamente viable ante los gastos que supone el organizar una prueba del Gran Circo.

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