Tras casi diez años de relación, BMW M Motorsport anunció que ha decidido dejar sin efecto el último contrato firmado entre la empresa y Timo Glock, así que al finalizar este año, el piloto quedará en libertad. Tras su pasantía por la Fórmula 1, su última etapa la cumplió en Marussia en el año 2013, Glock pactó con BMW y de imediato se estableció en el DTM donde se convirtió en uno de los pilotos más populares del campeonato. Pero

Aunque horas antes el DTM recibió la mala noticia de que el equipo de Jenson Button no estará presente en la parrilla, posteriormente una buena nueva llegó a sus predios y es que uno de los pilotos más populares del campeonato, el alemán Timo Glock, se va a mantener a bordo gracias a ROWE Racing, equipo que le ha asignado uno de los BMW M6 GT3 que inscribió esta temporada, el otro es para Sheldon van der Linde. Para Glock será su noveno a�

A la espera de que BMW Motorsport comunique los planes de su programa para este año, se pudo conocer, a través de la nómina de inscritos para competir en las 24 Horas de Daytona, que BMW Team RLL estará en la cita con sus dos M8 GTE en la clase GT Le Mans. Se supone que la participación del equipo en el Campeonato IMSA Weathertech Sportscar será parcial, solamente estarán en Daytona, Sebring, Road Atlanta y Petit Le Mans. Entre los pilotos

En la pasada temporada, el pobre desempeño de los Aston Martin Vantages no hacían lucir tan mal a los BMW M4, sin embargo, ahora sin la presencia de R.Motorsport, quedó en evidencia que el fabricante de Múnich no pudo asimilar el reglamento Clase Uno y por tal razón no fue rival para Audi. Según Jens Marquardt, ex director de BMW Motorsport y responsable del programa DTM, los pésimos resultados fueron causados por la directiva técnica pue

A estas alturas del año, Jens Marquardt, director de BMW Group Motorsport, oficializó la presentación de lo que será la alineación de pilotos que defenderá a la firma bávara en el DTM. En este caso se publicaron los colores de los equipos de fábrica RMG y RBM, quedando pendiente la unidad del privado Orlen Team ART, asignada a Robert Kubica. Se destaca el retorno del amarillo en el BMW M4 de Timo Glock, quien no dudó en manifestar su ale

La pasada temporada del DTM fue prácticamente un paseo para Audi, estructura que sumó 1132 puntos por 550 que alcanzó BMW. Tal demostración de superioridad hizo que los de Múnich se replantearan algunos objetivos para este año entre ellos concentrarse en el desarrollo del motor P48, su cuatro cilindros con turbo, que en su introducción no pudo rendir lo esperado. Y es que en el banco de pruebas los números lucían prometedores, pero en la

Así como se corrió el rumor de que Robert Kubica se iría al DTM tras finalizar su contrato con la escudería Williams, de igual manera se propagan los rumores acerca de que Nico Hülkenberg también estaría desembarcando en el campeonato alemán una vez que agote sus opciones de permanecer en la Fórmula 1. Al parecer, la tradición del DTM, de acoger a pilotos que cerraron un ciclo en la máxima categoría, volverá a cobrar vigencia. Una

El DTM 2018 no pudo tener mejor puesta de largo. Gary Paffett y Timo Glock no sólo se repartieron los triunfos en Hockenheim, sino que además nos brindaron un excelente duelo en la segunda carrera. Posiblemente de lo mejor que el campeonato alemán nos ha brindado desde su refundación en el año 2000. Si el resto de la temporada nos ofrece aunque sólo sea un 5% de lo que se pudo ver en Hockenheim el domingo este certamen no merece morir. L

Los pilotos de BMW Motorsport, Timo Glock y Philipp Eng, estarán presentes en la próxima edición de las 12 Horas de Bathurst en un M6 GT3 del equipo SRM. Para Glock será su segunda participación en el evento ya que corrió este año, pero su coche no pudo completar el recorrido. Por su parte, Eng sí estará debutando y acude a la cita precedido de su título de campeón de la Porsche Supercup y sus éxitos en la Serie Blancpain GT y ADAC GT

Audi sigue al frente de las tres clasificaciones generales del DTM 2017 pese a que BMW dominó el fin de semana del campeonato germano en Zandvoort. Timo Glock y Marco Wittmann se repartieron en un principio las victorias en el trazado neerlandés, lo cual dejaba a Wittmann a sólo siete puntos del liderato que ostenta Mattias Ekström. Pero Wittmann terminó siendo excluido por falta de carburante para la muestra obligatoria post-carrera, hereda