Holden Torana GTR-X, un icono que no llegó a venderse

 |  @sergioalvarez88  | 

A finales de los años 60 los códigos de estilo se alejaban de las formas redondeadas y comenzaban las formas angulosas, típicas de los superdeportivos de los años 70. Todos conocemos al fantástico Lamborghini Countach y su agresivo perfil creado por Stile Bertone, marcando un hito en el diseño de automóviles. Por aquél entonces todo fabricante de deportivos que se preciase debía hacer coches angulosos y Holden, la división australiana de General Motors, se decidió a emprender el mismo camino con el Torana GTR-X.

Las imágenes que podéis ver corresponden a un prototipo de producción que data del año 1970, el año en el que debía entrar en producción. La idea era emplear partes baratas del gigantesco aglomerado que era General Motors, tomaba gran parte de su chasis del Torana GTR XU-1, un compacto con aires deportivos basado en los Vauxhall Viva británicos. Del Torana también tomaba el motor, un seis cilindros en línea de tres litros de cilindrada capaz de producir nada menos que 160 CV a 5.200 rpm y 285 Nm a 3.300 rpm.

Holden Torana GTR-X, un icono que no llegó a venderse

Ya que sólamente pesaba 1.043 kg era capaz de rozar los 210 km/h durante las pruebas, por aquél entonces una cifra asombrosa. A pesar de que sus orígenes mecánicos no eran los de un superdeportivo su carrocería estaba a la altura de los Lamborghini. Líneas extremadamente limpias, faros escamoteables y un enorme capó conformaban la estampa de este australiano, esculpida en una ligera carrocería de fibra de vidrio. Mención especial merecen las ópticas traseras, sumamente originales.

El habitáculo es clásico, con un panel de instrumentos de aluminio y multitud de relojes, así como asientos de cuero deportivos. Holden estuvo a punto de lanzar el Torana GTR-X, llegó a imprimir catálogos y a grabar un vídeo promocional, además de construir diversos prototipos. El proyecto fue cancelado en el último momento, alegando una viabilidad financiera dudosa. Sólo podemos decir que fue una pena, hubiera sido todo un icono australiano a buen seguro.

Holden Torana GTR-X

Vía: Carscoop
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  • marc

    Es precioso! Una pena que no saliera al mercado ni como a edición super limitada…

    Ahora seria un icono de los clásicos australianos.

  • Diego

    Ya te digo. El precio estaria por las nubes debido a su escasez. Que bonito es el coche¡¡¡ A mi me recuerda a un lamborgini como dice el comentario y en la parte de atras el tipo de puerta de maletero a la de un jaguar x type

  • Sergio

    Si lo miramos por el lado bueno, en su lugar salió el Lamborghini Miura jajaja

  • esta to guapo porque no saldria?es una pena.
    este coche es sorprendentemente afilado,es precioso.

  • kb1977

    Me encanta!, sobre todo el salpicadero, el motor es muy parecido (debe ser el mismo block) al del Chevy “argentino” (3800 cc y 4100 cc según la version)

  • zamu

    Guau!
    No lo conocía y la verdad es que es precioso! Qué lástima!

    Muy buenos estos posts!

  • Gracias zamu! ;)

  • juan luis

    hola còmo estàn.

    què lastima què este coche no saliera al mercado, su diseño no era desproporcional a la epoca y su macanica y bajo peso teoricamente deberian haberle dado un muy buen performance, ademàs què si observamos el video su tablero contaba con una instrumentacion muy deportiva, y adicionaba el volante graduable en altura, no se por què gm pensaria en què los resultados de las ventas no serian los pensados, èste tipo de cosas suelen pasar muy ha menudo en las fabricas automotrices. donde siempre hay algun ejecutivo què no ve la oprtunida de negocio què tienen algunos prototipos y se pierden de autos còmo èste. solo hay què imaginar el boom què hubiera sido èste auto en australia y la repercucion què hubiera tenido en las pistas de carreras. en definitiva què deperdicio y què lastima què por culpa de algun ejecutivo nos hallamos perdido èste singular coche.

    muchas gracias por leer èste comentario.

  • Abel

    Diossssss… tremendo!

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