BMW Vision EfficientDynamics, adelanto del nuevo prototipo

 |  @sergioalvarez88  | 

BMW nos mostrará mañana el nuevo Vision EfficientDynamics, su prototipo estrella del año. Hasta ahora sólo se habían publicado dos imágenes un tanto desconcertantes, que mostraban una extraña óptica trasera. La imagen que encabeza el post corresponde a dicha parte del prototipo, dejando ver parte de un neumático de perfil bajo y una llanta de grandes dimensiones. Se aprecia un claro énfasis aerodinámico, algo lógico puesto que hablamos de la visión de BMW de un deportivo más respetuoso con el medio ambiente.

Según la información que se ha filtrado a la red lo que BMW nos enseñará en unas horas es un coupé de dos puertas y cuatro plazas de diseño muy atrevido y agresivo. Sus credenciales medioambientales están fuera de toda duda puesto que será un híbrido en paralelo que empleará un motor turbodiésel de elevado rendimiento y un motor eléctrico. Sin embargo, su funcionamiento será algo diferente al del BMW ActiveHybrid X6, ofreciendo al conductor diversos modos de conducción.

BMW Vision EfficientDynamics, adelanto del nuevo prototipo

Podrá funcionar exclusivamente con el motor diésel, con el diésel y el eléctrico al mismo tiempo o sólo con el eléctrico. Las baterías se cargan mediante el funcionamiento del motor de combustión la frenada regenerativa o – y aquí está la clave del prototipo – mediante un enchufe convencional. Si no nos apetece consumir gasóleo o vamos a circular sólo por ciudad recargamos sus baterías el día antes y podremos recorrer un número de kilómetros correcto sin que el motor térmico tenga que entrar en acción.

Si demandamos prestaciones pura ambos propulsores funcionarán de manera conjunta, ofreciendo un rendimiento similar al de todo un BMW M3 con una potencia combinada estimada en unos 350 CV. Gracias a una construcción ligera y todo tipo de tecnologías de ahorro de combustible sus emisiones de dióxido de carbono serán parejas a las de un Toyota Prius. No podemos daros más detalles puesto que no conocemos más datos, pero BMW a buen seguro no nos defraudará.

Vía: Carscoop
En Diariomotor: BMW Serie 5 Gran Turismo Concept, adelanto del PAS, BMW M1 Hommage Concept, BMW GINA Light Visionmodel, con una carrocería que puede cambiar de forma

  • dmptuning

    Sus credenciales medioambientales están fuera de toda duda? Si es un híbrido se puede poner en duda sin problemas, empezando porque sigue siendo “más de lo mismo”, tecnología puente obsoleta para poder extraernos hasta el último céntimo graciasa un “pequeño” motor diésel.

    Por ahora lo único remotamente ecológico que tiene BMW es el Mini-E.

    Salu2

  • japo

    como odio los teasers…

    dmp vete diarioelectrico y deja de dar por culo

  • XAMADE

    xD como nos queremos todos.

  • dmptuning

    No te quejes, que ya no digo “híbridos de mierda” ni cosas similares, ya sólo me limito a opinar. XP

  • futuro confuso

    los hibridos son el futuro a corto plazo y su objetivo sera reducir el consumo,peso y mejorar motores electricos…pero como ya os podeis imaginar cuando el consumo caiga los precios volveran a subir ….
    20 litros=400km=20euros y despues 20litros=800km=40euros(mas o menos)
    los coches solo electricos m parecen un fiasco…crear las baterias es contaminante,reciclarlas aun peor y la materia prima es realmente escasa a nivel mundial y despues tener que enganchar unos 20 millones de coches(spain) a una red electrica ya de por si saturada m parece una locura salvo que se consiguiera cargar el auto en 15min para 900km y la produccion de esa electricidad fuese 100% limpia (solo teneis que mirar al movil para haceros una idea de poca autonomia despues de un tiempo de mucho uso)
    para mi el futuro esta en el hidrogeno facil de producir barato y el suministro seria “igual”

  • futuro confuso, te veo confuso con el tema del medio de trasporte del futuro. El hidrógeno que no te quepa duda que no lo será, el que tiene más posibilidades es el eléctrico a baterias. Y desde luego que fabricar las baterias de litio contamina, pero según un estudio reciente de un organismo oficial de bélgica, contamina mucho menos que los coches de combustion interna. Las baterias que quizas más contaminan son las de Ni-Cd, Ni-Mh y las de plomo de toda la vida, y esas son las que usan los coches de hoy dia… asi que dejate de historias y leyendas urbanas.

  • juan

    ya hay fotos del prototipo entero en autoblog.es una belleza,me gustaria mas si fuera mas compacto,potente y sin esas gigantescas puertas que ultimamente todos los concepts llevan y les quedan horrible.por el resto va para un coche de serie.me volvi a enamorar de otro concept de bmw!

  • K.E.R.S

    frikis de mierda

  • des y T.P.M

    dmptuning,yus opiniones siempre estas fuera de lugar..deja de dar por culo…no solo lo digo yo…porque te crees que SIEMPRE TE INSULTO?

  • K.E.R.S

    lo de friki de mierda era para dmptuning…esto deacuerdo con des y tpm y japo…tus opiniones las puedes decir de otra manera o sini callarte

  • bien bien jeje, aqui los insultos se ven en cada noticia ,yo lo flipo , se supone q esto es para dar su opinion y no para insultar

  • Michel

    Ya han salidos fotos y vídeos del coche completo!

    http://www.topcarmarbella.com/sw/?p=1054

    A mi por lo menos me encanta! Me parece genial!

  • dmptuning

    Me recuerda al Citröen GT, “maremía” que cosa más horrorosa.

    El comentario de Futuro confuso queda descalificado al comparar una batería de móvil (5w y soy generoso) con una batería de un motor eléctrico (180Kw=250cv aprox). Además las baterías contaminan las antíguas del año la pera (ya no se usan), pero las modernas de litio contaminan mucho menos, y cada vez contaminarán menos (ya hay en investigación baterías de nanotubos de carbono http://www.forococheselectricos.com/2009/08/las-baterias-nano-tubos-de-carbono.html).

    Además se anda investigando en baterías reciclables, con lo que la posible contaminación se reduce trásticamente: http://www.forococheselectricos.com/2009/08/el-reciclaje-de-las-baterias-de-litio.html

    Además Futuro Confuso, no siempre mayor capacidad implica mayor precio: http://www.forococheselectricos.com/2009/08/desarrollan-una-bateria-con-el-doble-de.html

    En cuanto a la alimentación del parque móvil eléctrico, es una excusa barata que no se sostiene el que no hay energía, hay medios actuales y se sigue investigando en nuevos medios:

    -Paneles solares en las carreteras: http://www.forococheselectricos.com/2009/08/paneles-solares-en-las-carreteras.html

    -Medidas para promocionar los vehículos eléctricos: http://www.forococheselectricos.com/2009/08/medidas-para-promocionar-los-electricos.html

    -Paneles fotovoltaicos en las ventanas: http://www.forococheselectricos.com/2009/08/paneles-fotovoltaicos-en-las-ventanas.html

    -Solar forest, bosques de recarga: http://www.forococheselectricos.com/2009/08/solar-forest-una-nueva-opcion-de.html

    -Los eléctricos aprovecharían el exceso de energía eólica: http://www.forococheselectricos.com/2009/08/recargar-el-coche-electrico-permitiria_04.html

    Hay ejemplos a patadas, decir que el coche eléctrico no tiene futuro es una falacia, SÍ TIENE FUTURO, OTRA COSA ES QUE QUIERAN BLOQUEARLO, como están haciendo.

    He dejado lo mejor para el final. A aquellos que dicen que un eléctrico, si se alimenta por energía no renovable contamina más que uno de gasolina, déjenme decirles ZAS EN TODA LA BOCA!!

    http://www.forococheselectricos.com/2009/07/incluso-usando-plantas-de-carbon-los.html

    Salu2

  • dmptuning

    No puedo publicar mi comentarioooo!!

  • dmptuning

    A ver si a trozos…

    Me recuerda al Citröen GT, “maremía” que cosa más horrorosa.

    El comentario de Futuro confuso queda descalificado al comparar una batería de móvil (5w y soy generoso) con una batería de un motor eléctrico (180Kw=250cv aprox). Además las baterías contaminan las antíguas del año la pera (ya no se usan), pero las modernas de litio contaminan mucho menos, y cada vez contaminarán menos (ya hay en investigación baterías de nanotubos de carbono http://www.forococheselectricos.com/2009/08/las-baterias-nano-tubos-de-carbono.html).

    Además se anda investigando en baterías reciclables, con lo que la posible contaminación se reduce trásticamente: http://www.forococheselectricos.com/2009/08/el-reciclaje-de-las-baterias-de-litio.html

    Además Futuro Confuso, no siempre mayor capacidad implica mayor precio: http://www.forococheselectricos.com/2009/08/desarrollan-una-bateria-con-el-doble-de.html

  • futuro incierto

    abner no son leyendas ni historias informate un poco mejor los electricos daran muchos problemas y son caaaaaros(fiat 500 electrico 57000 eurazos) y solo seran limpios si se produce la energia de forma limpia que no es el caso…de nada sirve que el coche no emita nada si para cargarlo hacen falta mas centrales termicas o nucleares,cuando se produce la electricidad ,se lanza a la red y se use o no, se pierde… porque a dia de hoy no hay manera de almacenarla
    piensa a escala mundial el hidrogeno puede propulsar un transbordador un motor electrico dudo que sea capaz de llevar un avion al otro lado del charco…al meno a medio plazo

  • japo

    ya he visto el coche entero y estoy hasta los huevos de que me plagien ideas, definitivamente voy a intentar patentar cosas

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  • Anónimo

    y ese cochecito cul serasu precio ………sera mjor k un aston martin ………..