Dragstar, un “alas de gaviota” con muchos caballos

 |  @omiguel  | 

Estoy segurísimo de que si hubieran visto a este Mercedes 300 SL pasearse por las calles no hubieran pensado que era un auténtico biplaza deportivo de la época sino más bien algo venido de otro mundo. Pero en estos tiempos hasta este estrafalario dragster nos parece de lo más normal.

La obra que consigue un buen revoltijo de tripas a los que nos gusta el clásico Gullwing se llama Dragstar y es eso justamente, toda una estrella de las carreras de drags. Esas en las que todo consiste en correr en línea recta a toda velocidad para hacer tiempos de infarto. Pero, ¿hacía falta cargarse un icono para esto?

Mercedes 300 SL Gullwing Dragstar

Esta “bestia” tiene como corazón un musculoso motor de 6.9 litros que desarrolla nada menos que 1.050 CV de potencia, traducidos como es habitual en este tipo de coches por una caja automática de sólo tres marchas a las ruedas traseras. Un tren trasero con ruedas sobredimensionadas para poder aprovechar semejante fuerza.

Sus medidas más definitorias no están en su cuerpo fibroso, de fibra de carbono claro está, ni en su retocado chasis para impedir que en una aceleración se separe de la carrocería. Lo más espectacular está en su potente arranque desde parado con el que es capaz de realizar el cuarto de milla en 8.1 segundos. Unos 2 segundos menos que el Veyron.

Mercedes 300 SL Gullwing Dragstar

Cuando se rebasan esos 400 metros iniciales después del arranque el 300 SL Dragstar ya está rodando a 267 km/h. Sólo puedo añadir que el piloto no abra las puertas y las “alas de gaviota” comiencen a aletear. Para correr y no volar ya está el brutal Spiro Pappas Camaro Z28 con sus 2.800 CV.

Es curioso lo mucho que han evolucionado este tipo de carreras y todavía se utilizan viejas glorias para correar. El principio de los drags eran, desde luego, otro mundo.

Mercedes 300 SL Gullwing Dragstar

Vía: carscoop

En Diariomotor: Los inicios del drag racing en imágenes | Drag racing a cámara lenta, la sinfonía mecánica

Lee a continuación: Volkswagen valora crear un motor para la F1

  • Anónimo

    Lo veremos volar ??

  • Anónimo

    pero no será un gullwing, será un chevy tuneado o algo así.

  • jmt46

    menuda chapuza hacerle esto a este coche…

  • MAKAKO

    No se merece la vida ni el q lo ha fabricado ni el dueño usar este coche como base,espero q la carroceria sea de fibra y no se trate de la version de verdad

  • Versus

    Makako, yo creo que tiene que ser una versión de fibra, no creo que haya alguién tan estúpido cómo para cargarse un alas de gaviota original… Pero a cómo está el mundo, nunca se sabe.

  • Anónimo

    6.9 litros son 426 ci, y eso me suena a dodge,plymouth…

  • DK

    Nooooo!!!
    Pero si para eso están los musclecars,¿por qué $&%$ le hacen eso al primer superdeportivo de la historia?

  • dmptuning

    Lo del capó al primer vistazo parece una bomba nuclear (hasta la pegatina se asemeja al signo radioactivo).

    Pues por lo que se ve en las fotos ampliadas, SÍ, es un SLS Gullwig original.

  • Anónimo

    como va a ser un sls gullwing original?
    en todo caso sería un sl 300 no sls.

    y yo creo que es sólo un chasis de carreras con un motor hemi 426, con una carcasa como los radiocontrol.

  • Alan Brito

    A LA HOGUERAAAAA!!!!
    se acaban de cargar a un icono historico del automobilismo :S

    ya veremos preparaciones asi del SLS Gullwing >.<

  • Jerbo

    Por favor, que la base sea una replica y no un 300S L legitimo…

  • macz

    Pues por lo que veo (y lo que entendí en el post) es que sí es un Gullwing pero reforzado en su estructura con fibra de carbono, por lo que sólo diría OUCH! :S

    Por otro lado, quitándome la pena de lo que le han hecho al pobre estéticamente y en secreto (a voces jeje) me gustaría verlo en acción con sus 8.1 segundos en el cuarto de milla, wow!

    Definitivamente ha de ser todo un espectáculo ver a este auto!

  • wrx

    JAJAJAJAJ QUE GRAN BESTIAAA

  • zamu

    A mi me tiene toda la pinta de ser una simple carcasa.

  • MAKAKO

    @ VERSUS# Me temo q si hay gente estupida para JODER 1 clasico.

    https://www.diariomotor.com/2009/04/04/ofensa-a-un-clasico-3-bape-fashion-mercedes-300sl/

    y yo q cuando era niño lo tenia de escala creo q era 1/18 y todavia estoy arrepentido de ronperlo.

  • ano-nimo

    noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

  • japo

    desde cuando el slr lleva carroceria de fibra de carbono?? y el chasis puede salir de cualquier parte siendo tubular…

    en fin, que gran saber

  • Versus

    Vi tu enlace MAKAKO, que chingadera lo que le hicieron a ese pobre coche… Ni hablar, hay gente que le sale dinero del culo y puede hacer estas aberraciones…

  • dmptuning

    “como va a ser un sls gullwing original?
    en todo caso sería un sl 300 no sls”

    Eso, un 300 SL, que esque los MB con tanta sigla se me hace la picha un lío. XP

  • Anónimo

    pues no es original, sale en autoblog.

    es un chasis de carreras con un motor chevy de 422ci, y con una carcasa.