Los inicios del drag racing en imágenes

 |  @sergioalvarez88  | 

Ah, el drag racing. Hay pocas cosas más típicamente americanas que esos duelos de aceleración en un aeródromo o circuito. La distancia a batir es un cuarto de milla y el vencedor es el que antes cruza la meta. Todo surge en los años 50 del pasado siglo, cuando algunos fanáticos de la velocidad empezaron a equipar coche de calle con motores potenciados y un tren de rodaje actualizado – normalmente enormes ruedas traseras – para poder transmitir toda esa potencia al suelo.

Poco a poco el deporte fue convirtiéndose de una afición de cuatro locos a todo un fenómeno nacional, empezaron a construirse los drag strips – pistas creadas al efecto del drag racing – y empezaron a nacer las diferentes categorías de las que disfrutamos hoy en día. Una web estadounidense ha podido hacerse con una gran colección de fotografías históricas de sus inicios, es todo un lujo admirar en perspectiva la valentía de los pilotos que se ataban a un motor con ruedas sin apenas medidas de seguridad.

Llaman la atención las imágenes de esos chasis con ruedas y motor – construidos ex profeso para el drag strip – que han acabado derivando en la categoría Top Fuel, donde se alcanzan velocidades de paso por meta de cerca de 500 km/h y los coches van equipados con enormes motores V8 sobrealimentados hasta superar los dos millares de caballos, necesitándose paracaídas para frenar. Pasemos ahora a apreciar con detalle algunas de las más impactantes imágenes.

Los comienzos

Los inicios del drag racing en imágenes

Al principio, se trataba de añadir un motor lo más grande posible a cualquier tipo de vehículo, da igual si es una furgoneta como la de la primera imagen, un Escarabajo o un deportivo clásico de origen europeo.

Los inicios del drag racing en imágenes

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Chasis con ruedas

Los inicios del drag racing en imágenes

Llama mucho la atención lo frágiles que parecen algunos de los más primitivos drag-racers, no eran más que un ligero chasis unido a un gran motor sobrealimentado y unas grandes ruedas traseras. Las medidas de seguridad brillaban por su ausencia y en el mejor de los casos el conductor contaba con un “inspirador” arco antivuelco. En algunas ocasiones los pilotos usaban máscaras de gas para no intoxicarse con los gases expelidos por los escapes libres de los motores.

Los inicios del drag racing en imágenes

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Soluciones extrañas

Los inicios del drag racing en imágenes

Pocas cosas habrá con que los pioneros del drag-racing no hayan experimentado. Desde dos motores en paralelo hasta sistemas de tracción de tracción integral, pasando por tres – o seis – ruedas hasta llegar a sistemas de propulsión por cohete. Muchos de ellos no funcionaron, o simplemente eran demasiado peligrosos, finalmente estableciéndose el actual modelo de un sólo motor y cuatro ruedas. Algunas de las imágenes son realmente interesantes.

Los inicios del drag racing en imágenes

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Los inicios del drag racing en imágenes

Fallos mecánicos

Los inicios del drag racing en imágenes

Aún hoy es muy normal que los motores de los dragsters acaben reventando o la transmisión explote, al estar dichos elementos sujetos a enormes cifras de potencia y par, además de girar los motores a más de 9.000 rpm en muchas ocasiones. En los años 50 y 60 era aún más común, podemos ver cómo un Fiat vomita el cigüeñal entero, cómo la rotura de la transmisión parte un dragster en dos y diversos despropósitos mecánicos en los que las llamaradas están muy presentes.

Los inicios del drag racing en imágenes

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Los inicios del drag racing en imágenes

Diversión al volante

Los inicios del drag racing en imágenes

Muchos aportaban su toque de humor a la competición, que empezó como algo informal, pasando a regulares con mano de hierro. Bañeras con ruedas, ataúdes con ruedas, la familia Monster…todo era posible.

Los inicios del drag racing en imágenes

Los inicios del drag racing en imágenes

Despedimos esta colección con una mezcla de imágenes de todo tipo y esperamos que os haya gustado tanto como a nosotros.

Los inicios del drag racing en imágenes

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Vía: Pep’s Garage
En Diariomotor: Historia del Porsche 911 Turbo, recopilación de 8000vueltas, 60 aniversario de Land Rover, Esencia deportiva, 60 años de Porsche

Lee a continuación: Tray drifting, recopilación de divertidos vídeos

  • FNT 91 EB

    Son tremendisimos,no hay sonido de motor que acijone mas que el de estos bichos

  • WAPISIMAS, Q FLIPE jajajaa
    estan locos estos americanos, xo tiene que ser de infarto estar ahi viendolos, ya pilotarlos se lo dejo a ellos.

  • thecobrasnake

    God bless America!

  • aaron

    realmete wapo,como mola q locuras hacia la gente,no me imagino lo q se siente en un cacharro d esos

  • rallyteam

    bonito articulo, si icierais mas articulos de este estilo no estaria mal.

  • Pingback: Los inicios del drag racing en imágenes()

  • Rafel

    Pues, aunque no dudo que tendrá su interés, a mi jamás me ha gustado.
    Eso sí, este artículo es perfecto para informarse.

  • japo

    5 estrellas

  • juan luis

    hola còmo èstan. muy buen articulo muy informativo. la verdad aùn què èste deporte es muy americano ha ido creciendo por todo el mundo, en europa y en latino america particular mente en brasil tiene mucha acogida en ese pais es muy popular y tienen un nivel competitivo bastante alto, incluso tienen una de las mejores pista de drag de latino america. èsta pista se llama velopark en curitiba brasil. en ésta pista también se encuentra una escuela de drag. donde se enseña ha manejar dragsters, la escuela cuenta con 12 dragsters y le enseña ha pilotos nacionales he internacionales ha sacar el màximo de èstas bestias. en ese pais tambièn hay un campionato nacional de dragster. en europa hacen una evento cada año què se llama el king the europe, en el cual se corre dos tipos de carrera una es drifting y la otra son arrancadas, donde corren todo tipo de coches desde modificados hasta dragsters con propulsion ha chorro. èste evento reune a los mejores tuneros y preparadores de europa.

    muchas gracias por leer èste mensaje.

  • Arq. JC

    jajaja vieron el camaro que en un costado dice plymouth dealers?…porque no mejor un charger o algo de la misma empresa

  • aaron

    Arq.JC el coche dices no es un camaro es un plymouth cuda,la verdad sq yo hasta q he leido tu comentario tb pensaba q era un camaro,pero si t fijas en l frontal veras q es un cuda

  • Luis Arrieta VENEZUELA

    AMIGOS AMANTES DEL DRAG RACING, RECIBAN UN SALUDO DESDE SAN FELIPE, YARACUY VENEZUELA MI NOMBRE ES LUIS ARRIETA Y HE SIDO PILOTO POR MÁS DE 20 AÑOS, QUIERO FELICITAR POR ESTE TRABAJO HISTÓRICO, AQUI EN VENEZUELA HAY MUCHOS AFICIONADOS Y SE ESTA DESARROLLANDO Y FORTALECIENDO ESATAS COMPETENCIAS, PUEDEN CONSULTAR LA PÁGINA
    DRAG-COL.SUPERFORO.NET PARA QUE DISFRUTEN DE NUESTRAS EXPERIENCIAS .
    GRACIAS Y SALUDOS
    MI CORREO ES LUISARRIETA603@HOTMAIL.COM

  • Saludos y felicitaciones de parte de todo el equipo de carreras BELLO RACING nos parece muy bueno el trabajo que ustedes realizan dentro y fuera de las pistas esperamos seguir contando con ustedes en los PIQUES . saludos de parte de Mr BELLO ,GIOVANNY ,CARLOS ,DANNY

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  • Luislarochelalokura

    Luis la.roche del tean la lokura racing de.aragua venezuela