Para el Mercedes Clase E Coupé también hay nuevos motores de acceso en cuatro cilindros como los que hace poco se incorporaron al Clase E berlina, aunque la variante diésel es diferente en ambos casos. Con estas incorporaciones el coupé alemán se hace más cercano a un público que demanda una baja potencia.
Estos dos motores son el E 200 CGI y el E 220 CDI, gasolina y diésel respectivamente. El E 200 CGI BlueEfficiency por su lado es un 1.8 de inyección directa que ofrece 184 CV de potencia. De media y para el E Coupé ofrece un consumo de unos 7.1 litros/100 km y 164 gr/km de CO2 a plena potencia. Su posición en la parrilla está inmediatamente por debajo del E 250 CGI de 203 CV.
La versión diésel E 220 CDI BlueEfficiency también juega con la inyección directa de combustible y la máxima optimización para ofrecer 170 CV, con un consumo de sólo 5.1 litros/100 km y una emisión contaminante de 133 gr/km de CO2. En la gama del coupé se sitúa inmediatamente por debajo del E 250 CDI que ofrece 203 CV gracias a un doble turbo.
Para Mercedes la base que sustenta estos bajos consumos está en el uso de neumáticos de baja resistencia a la rodadura y en la aerodinámica que presente el E Coupé, cuyo coeficiente se encuadra en los 0.24 cX, además de en los aspectos mecánicos del BlueEfficiency: regulación variable según las necesidades de las bombas de servodirección y de combustible, nivel de potencia variable que llega al alternador según la tensión que sea requerida en cada momento, etc.
El precio para el Clase E Coupé E 200 CGI es de 41.500 euros mientras que para el E 220 CDI es de 43.350 euros. En comparación, el E 250 CGI tiene un precio de 49.500 euros y el E 250 CDI de 46.750 euros.
Mercedes Clase E Coupé E 200 CGI BE y E 220 CDI BE
Vía: Mercedes
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