Vyrus 987 C3 4V V, la infección de la moto más potente del mundo

 |  @sergioalvarez88  | 

Hace unos meses BMW lanzó la S 1000 RR, una de las motos más potentes jamás creadas, junto a Suzuki Hayabusa y compañía. La alemana aventaja a la japonesa en relación peso-potencia, pero el pique entre fabricantes ha durado más bien poco. Vyrus, un pequeño fabricante italiano de motos superdeportivas ha lanzado al mercado la 987 C3 4V V, un nombre complicado que esconde a la moto de producción más potente del mundo. Incorpora técnica Ducati mejorada y un aspecto muy radical.

Vyrus es la compañía de Ascanio Rodorigo, un hombre que trabajó en Bimota durante los años 80, al que experiencia no le falta. No hay más que ver la increíble fijación de la rueda delantera y su extraño sistema de amortiguación, muy estable en carretera. Esta peculiaridad otorga a la moto un aspecto cuando menos futurista, aunque a mí me evoca a las famosas motos de Terminator Salvation. Sin embargo, lo más importante está debajo del depósito de gasolina: un motor V-Twin potenciado de 1.198 cc y origen Ducati 1098R.

Vyrus 987 C3 4V V, la infección de la moto más potente del mundo

Gracias a un compresor volumétrico la potencia que logra son 211 CV y un par que ronda los 200 Nm, para un peso de sólo 158 kg logrado gracias al uso extensivo de la fibra de carbono. La relación peso-potencia de la Vyrus es similar a la de una moto del Moto GP, para hacernos una idea aproximada de sus prestaciones. Para aquellos que les asuste tanta potencia se pueden conformar con las versiones de 184 y 155 CV, sin compresor, aunque algo más ligeras y asequibles. Pero no nos engañemos, la tope de gama no es nada barata: 66.000€.

Vyrus 987 C3 4V V, la infección de la moto más potente del mundo

Vía: Moto22, Autoblog, Gizmag
En Diariomotor: BMW S 1000 RR, apuesta por la altas prestaciones | Mavizen TTX02, una moto deportiva eléctrica manejada con Linux | CR&S Duu, una monster bike con motor de dos litros

Lee a continuación: Motocicleta con carrocería aerodinámica que consume 1.1 litros a los 100 km

  • Fede

    Y cual es su velocidad maxima?

  • Tetrabrick

    Y la aceleración? Tiene que dolerte el cuello!

  • nicki

    66000€!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    vaya precio no?

  • Sergio Álvarez

    Chicos, no tenemos datos de aceleración ni velocidad máxima, Vyrus no los ha publicado oficialmente.

  • Adil

    Bueno, la verdad que analizando las prestaciones, exclusividad, etc de esta Vyrus, es un precio aceptable, en relación con la Ducati Desmosedici RR o la MV Agusta F4 CC. No esta mal, desde luego.

  • Como chanfles dobla eso?! Debe tener un radio mínimo de giro de 1 km!

  • es fea

  • zizzo

    Debo reconocer que soy un ignorante en cuanto a motos, me escandalice cuando leí el titular, pense que el numerito ese era la potencia … de todas maneras es muy bonita y futurista, aunque no me explico que hace un amortiguador bajo el tanque

  • NAN

    ¿66,000 euros? ¡Wow, el ataud más caro de la historia!

    XD

  • 1

    Y cuando el turbo empiece a soplar fuerte? Quién se va a poner a sujetar la moto sin que se vaya de manos??!!

    Porque aquí no creo que tenga turbo de geometría variable, que son más caros en gasolina….. aunque con ese precio.

    Eso sí, las aceleraciones, como en todas las motos RR , tened en cuenta que serán mejores que cualquier Ferrari.

  • V4Vendetta

    Sera moto de produccion, porque preparaciones hay con mas potencia, como la moto con motor Viper.

    De todos modos esta me encanta.

  • 66.000 euros? si sera exclusiva pero joder ni que fuera de oro,yo prefiero comprarme la hayabusa 1.300 turbo que es mas potente que esta vyrus y mas barata.

  • tomiton

    muy exclusiva,pero que fea es la cabrona.no se sabe si va o si viene.

    y para Eugenio,el radio de giro es practicamente igual a cualquier R,muy alto,pero nada mas.ya es una tecnologia aplicada en otras motos,como por ejemplo la bimota 3d

  • dmptuning
  • F€R

    Cualquier vespino trucada se la pule.

    :b

  • MBcrazy

    eso pegas un buen aceleron y el cuello se separa del cuerpo.

  • gustavo

    Fea, y con ese nombre tan temido, jamas en la vida.

  • Anónimo

    Vaya pepinaco, quien la pillara!!!

  • Pingback: El truco del mantel, a tamaño XXXL con una BMW S 1000 RR — Diariomotor()

  • no me gusta sus direccionales :(

  • pedro

    No se por que escandaliza tanto.

    Yo tengo una zx10r 2008 y ya saca 200cv y sin turbo.
    Solo son 11 cavallitos de diferencia que seguro que
    si le quito el catalizador y algun retoquillo, ya
    los tengo.

    Y solo por unos 13.000€

    Nose, la encuentro fea y cara, la verdad

    Salud

    • RubenV

      seguro que tu moto tiene 200CV casi casi que te faltan 2 o 3 pero poco mas.

      piensa que esta moto lleva un motor en V derivado de una 1098 y la 1098 normal o la S declaran 160cv a rueda la R declaran unos pocos mas pero no tantos.
      ademas de que tienes un peso pluma y alguna cosa curiosa como el chasis multitubular muy rigido y parte ciclo que poco tiene que envidiar a una moto de competicion, quitando el echo del basculante de la rueda delantera que cuando frenas la moto no varias la geometria de la moto y te permite frenar inclinado.

      http://www.youtube.com/watch?v=Peft3Y7TzRQ&feature=fvw

    • RubenV

      seguro que tu moto tiene 200CV casi casi que te faltan 2 o 3 pero poco mas.

      piensa que esta moto lleva un motor en V derivado de una 1098 y la 1098 normal o la S declaran 160cv a rueda la R declaran unos pocos mas pero no tantos.
      ademas de que tienes un peso pluma y alguna cosa curiosa como el chasis multitubular muy rigido y parte ciclo que poco tiene que envidiar a una moto de competicion, quitando el echo del basculante de la rueda delantera que cuando frenas la moto no varias la geometria de la moto y te permite frenar inclinado.

      http://www.youtube.com/watch?v=Peft3Y7TzRQ&feature=fvw

  • Sarandonga

    vaya asco de moto nunca e visto moto tan fea ke mas da la potencia ni la velocidad si parece save dios lo ke donde estea una r ke se kiten estas mierdas y aun por encima carisima prefiero cualkier ducati

  • Cipote28cn

    wenas no entiendo mucho de motos pero yo me compraria la HONDA 1200 CBR-RR o algo asi y con lo sobrante de pasta que bale esa bestia me mandaria unas bacaciones  y disfrutar de mi HONDA CBR con mi chica por muchas zonas de españa que aun me que dan por rrecorer,soy camionero y  llebo en mis manos 620cv SCANIA V-8 jajajajajajaaaa eso es la ostia de potencia  con 42.000 kilos arrastrando.un saludo.