Rapier SL-C Superlight Coupé, muchos caballos y pocos kilos

 |  @omiguel  | 

El que dijo “quítame un kilogramo antes de darme un caballo” sabe de lo que hable y tenemos ejemplos para comprobarlo como los Caterham o el famoso Ariel Atom. Rapier Automotive también aporta otro ejemplo a esta idea y lo denomina precisamente Rapier SL-C Superlight Coupé. En realidad tiene varias cosas “súper”: es súper ligero, súper deportivo y súper potente.

Justo al ver por primera vez una fotografía del SL-C algo se iluminó en mi cabeza: me he equivocado y esto es un Saleen S7. Pues no, tienen muchísimos parecidos pero el SL-C no tiene relación alguna con el brutal S7 salvo que comparten una caballería. Como el S7, el SL-C es un biplaza de cabina central con un morro musculoso y una baja trasera hecho exclusivamente para un estado mental al volante: darlo todo en la pista.

La elección mecánica se basa directamente en los motores que existen en los Corvette: 6.2 V8 LS3 de 480 CV, 7.0 V8 LS7 de 505 CV y 6.2 V8 LS9 de 640 CV. Hasta el último de estos “caballos” es trasladado a las dos anchas ruedas traseras a través de un cambio manual de seis marchas. Si hacemos la suma “tracción trasera” más “cambio manual” más “640 CV” nos sale todo un juguetito para descargar adrenalina.

Antes de mencionar las excepcionales prestaciones del SL-C Superlight Coupé hay que irse a su construcción. Está construido prácticamente a mano con materiales muy ligeros: el aluminio, que forma el chasis monocasco, y diversos materiales compuestos que dan vida a la carrocería. El montante total es de 1.100 kilogramos en vacío, menos que prácticamente cualquier compacto que se pueda adquirir actualmente.

Equipando al SL-C Superlight Coupé con el motor más potente, la velocidad punta (conseguida en pruebas o teórica, no lo especifican) se sitúa en los 355 km/h mientras que el 0 a 100 km/h pasa “volando” en 3 segundos escasos. Unos discos de freno de hasta 33 cm de diámetro y unas pinzas de seis pistones se encargan de detener a esta furia con seguridad.

Todo el que quiera (y pueda) hacerse con el SL-C Superlight Coupe puede pedirle a Rapier Automotive una prueba completa en pista para, de paso, hacer breves ajustes. Posteriormente y una vez que se haya uno decidido a gastarse 179.000 dólares en él se puede personalizar de arriba a abajo, desde los colores del exterior a los colores y el diseño del interior.

Rapier SL-C Superlight Coupé

Vía: autoblog.it

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  • lelazo

    bfff pesa como mi leon pero con 400 cv mas eso debe volaRRRRR

  • tomiton

    lelazo tienes un leon de 240 cv?y aun lloras?juer entonces yo con mi ibiza de 100 me suicido o algo?XD

  • ufff un superdeportivo de verdad,vaya maquina con 640cv,muy ligero,potente,eficaz seguro,lo tiene todo
    podria ser un buen rival para el gumpert apollo o los mosler

  • lelazo

    no de 240 no de 225, es el cupra r pero el modelo anterior al actual

  • joder lelazo eso es un cochazo tio no te quejes
    el leon deportivo es el tipico coche juvenil que a todo el mundo le gusta

  • lelazo

    no si ya ya

  • Miki

    lelazo tu cupra r en vacio pesa 1320Kg!

  • lelazo

    weno 1 poko mas 1 poko menos q mas da xddd

  • Anónimo

    220 Kg de diferencia se notan (y mucho), mucho más que 15 CV adicionales.

  • Pedal Abajo

    lelazo cuidalo que de esos ya quedan pocos y por suerte yo tengo el placer de coger uno cada vez que quiera. Respecto al bicho este impresionante

  • Anónimo

    220 Kg de diferencia no es un poco más un poco menos, se notaría mucho más que añadirle 15 CV al motor. Piensa que cuando hacen versiones aligeradas de superdeportivos (vease lamborghini) hablamos de entorno a los 150 Kg de aligeramiento y ya lo venden como una bajada radical de peso.

  • macz

    Yo le veo cara de Corvette superradicalizado hahahaha!
    Está tremendo este auto!

  • Héctor

    Que bestia, una muy buena relación peso potencia. Como nota aparte, el costado me recuerda mucho el Ultima GTR, estaré alucinando :P

  • loko

    pre-cio-so!

  • NAN

    El frente de esa bestia me recuersda brevemente al Opel Speedster.

  • Anónimo

    es como un ultima gtr pero más bonito.

  • GIO

    ESTE ES UNA COPIA CASI EXACTA AL ENZO FERRARI, LO UNICO QUE LO DIFERENCIA ES ESE ALERON ENORME, Y QUE TIENE 20 CV. MENOS CONTRA LOS 660 CV.QUE EL ENZO FERRARI TIENE. EN CUANTO AL PESO PUES LA DIFERENCIA NO ES COSA DEL OTRO MUNDO TIENE 255 KILOGRAMOS MENOS QUE EL ENZO.,YA QUE EL PESO DEL ENZO ES DE 1355 KILOGRAMOS.

    PARA SER HONESTO PREFIERO MIL VECES UN ENZO FERRARI QUE ESTE RAPIER SL-C, POR MUCHO ES SUPERIOR.

  • pedro

    Copia del enzo? jajaja
    Porque tenga el mismo estilo de puertas y como es rojo como la mayor parte de los enzos ya tiene que ser una copia no? madre mia…

  • tito

    La verdad que ni de cerca se parece al enzo (sin ofender)

  • Jmapnda

    La verdad que para las prestaciones que ofrece es muy barato. Salvo que yo no me fiaré nunca de motor americano. Por lo demás…muy buena pinta. Y si al final acaba bajando de precio la fibra de carbono a mitad de década nos encontraremos con una competencia bestial en el segmento de los superdeportivos.

  • PaxMu

    A este coche solo le falta que lo lleven a los de Hennessey Performance pa que dejen el motor con 1000 CV